[臺鐵] CK124與C11 171締結姊妹蒸汽機車

[ecpoem (CK101)]

臺鐵局CK124 與日本北海道C11 171 締結姊妹蒸汽機車
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 秘書室
[發佈日期] 2012/02/08
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4066

聯絡人：秘書室  科長  王傳馨  [phone]分機2126

    臺鐵局為保存鐵路文化資產，戮力修復多部蒸汽機車恢復動態行駛，除獲得
國內外的回響與肯定外，更積極投入推展及行銷鐵道觀光旅遊，計畫將所屬
CK124 蒸汽機車與日本JR北海道旅客鐵道株式會社所屬C11 171 蒸汽機車締結為
姐妹機車。以【冬遊日本湯煙熱，夏訪臺灣水氣涼】為主題，希望透過結盟方式
，分別於每年2－3月及 6月間在日本（北海道）與臺灣兩地辦理慶祝活動，帶動
雙方在鐵道專業技術及鐵道旅遊事業上的交流與發展，並藉由行銷鐵道旅遊，吸
引國外旅客來臺觀光，有助於拓展觀光產業。初步臺鐵局預計規劃推出『陸空異
業』結合之鐵道套裝旅遊行程，以增進彼此友好與互惠關係，共創雙贏。

    臺鐵局CK124 蒸汽機車係民國25年（西元1936年）由日本車輛所製造，總重
量 50.85噸。民國68年 6月報廢後，曾存放於已廢臺鐵淡水線的新北投車站，捷
運開工後移往北投員工訓練中心展示。民國89年 9月14日運回臺鐵局臺北機廠進
行整修，民國90年 4月30日竣工完成， 6月 9日鐵路節成功復駛。因CK124 蒸汽
機車（與日本C12 同型）在兩側裝有「導煙鈑」，外型正面卻與C11 型蒸汽機車
神似，在臺灣鐵道暨國土規劃學會、鐵道迷葉日崇先生、日籍友人伊藤一己及峰
雪剛先生等熱心協助下，促成本次臺、日姐妹機車締結之良緣，也是臺灣鐵路的
創舉。

    日本JR北海道旅客鐵道株式會社所屬C11 171 蒸汽機車係1940年由川崎車輛
兵庫工場製造，總重量 66.05噸。目前為JR北海道鐵路蒸汽機車牽引列車之主力
機車，其中尤以「SL冬の湿原号」〔SL冬之濕原號〕列車最為知名。

    臺鐵局將於 3月12日前往日本，與JR北海道旅客鐵路公司簽署姐妹機車締結
同意書；同時為配合此次結盟活動，日方特別規劃將另一輛C11 207 號蒸汽機車
與C11 171 蒸汽機車進行重聯運轉，共同牽引「SL冬の湿原号」〔SL冬之濕原號
〕列車，且於 3月12、13日加開列車，載著臺灣的貴賓遊覽道東聞名的－釧路濕
原，在白雪皚皚中一窺釧路最有代表性的野生動物－丹頂鶴、蝦夷鹿等冬季濕地
奇景，體驗與南國臺灣截然不同的北國風情，屆時歡迎國內旅客、鐵道及攝影愛
好者，共襄盛舉。
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應該有板友的系統無法正常顯示日文，故在日文後加註中文以利閱讀

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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 128.54.249.85
推 hsiawenc:火車的性別究竟是？
→ ecpoem:英文會是陰性...
推 leibe:一定是she
推 r30385:火車德文 zug 是陽性...
推 sydwuz:der zug
推 mstar: http://mstar.pixnet.net/album/photo/10471831
推 sjm235:台鐵可以開一團日本北海道郵輪式列車XD
→ liton:為啥不是結拜兄弟??
推 ROCAF:火車是女的
→ mstar:台語稱車頭為「火車母」，車站為「火車頭」
推 Fujishima:http://goldran-toys.blogspot.com/2011/08/dx.html
→ Fujishima:這隻是公的(逃