推 yj71:我也很好奇這一點 到底是台鐵故步自封 還是世界鐵路運輸慣例 02/10 10:31
→ yj71:以其他運具為例 開飛機 開捷運都不需要會修理 為何火車就要?? 02/10 10:33
→ yj71:當然基本的故障檢修排除知識是必備的 但還需要更進階的經驗嗎 02/10 10:37
→ pikachu9237:高鐵司機好像是直接招考進來，培訓跟實習完就能當? 02/10 11:00
→ CETOR:飛機有機務人員，不能比較。 02/10 11:48
推 asdfghjklasd:高鐵只有一種車... 02/10 11:54
推 hrjiang0209:高鐵也有機務人員 02/10 12:20
推 yj71:台鐵就沒有機務人員了嗎? 02/10 12:30
→ aahome:日本的私人鐵路系統要進去不會這麼困難還要考沙包 02/10 16:08
推 globalhawk:你看捷運公司招司機員就知道了... 02/10 17:05
推 Pringles0309:你覺得故步自封 我倒覺得是尊重~ 台鐵常有問題是缺點 02/10 17:16
→ Pringles0309:車輛聯合國化~加上事故頻傳 如果一個不能故障排除的 02/10 17:17
→ Pringles0309:司機擔任駕駛 當一旦發生問題時 難道只待在路線上 02/10 17:17
→ Pringles0309:等待救援??? 造成別人困擾?? 02/10 17:18
→ Pringles0309:我看過沒待過現場的司機開阿福號到站 02/10 17:18
→ Pringles0309:當天阿福號要進場 需要打開前蓋連結器 02/10 17:18
→ Pringles0309:那位司機卻連打開前蓋都不會 那不是造成別人困擾嗎 02/10 17:19
→ Pringles0309:結果他只能待在那邊一動也不動 等人來弄 02/10 17:20
→ Pringles0309:另一個案例是機車在路線上故障 已派救援機車過去 02/10 17:21
→ Pringles0309:結果救援機車到場 兩個司機都是沒待過現場 02/10 17:22
→ Pringles0309:沒有一個人會拆接跳線 不會摘解韌管 結果又只好待在 02/10 17:22
→ Pringles0309:等待調度所再派人過去幫忙裝 結果本來誤點可以縮短到 02/10 17:23
→ Pringles0309:20分鐘~卻因為多等一次救援 變成誤點一小時 02/10 17:23
→ Pringles0309:這樣的司機你敢給他載嗎 02/10 17:24
推 TheGhan:所以一個司機員要知道的是什麼，是如何故障排除和駕駛，還 02/10 18:09
→ TheGhan:是在其他部門先待幾年，例如維修號誌或維修轉向架和當一名 02/10 18:10
→ TheGhan:稱職司機員的關連性有多大？特別現在要進來的都是電腦車 02/10 18:11
→ TheGhan:壞了有多少是司機員能現場就修的，最多就是臨時性的處理， 02/10 18:12
→ TheGhan:司機員的價值是什麼，該怎麼培養反而是台鐵該想清楚的 02/10 18:12
推 asdfghjklasd:電腦車不要懂機構?真可怕 02/10 18:13
推 banqhsia:如果說故障排除的話，那我稍微能體諒了 02/10 18:16
→ TheGhan:看要得是一個該如何做最恰當處置的司機員還是會18般武藝的 02/10 18:51
→ TheGhan:超人，黃埔的會輕視保定出身的，不意外 02/10 18:52
推 asdfghjklasd:跳針喔.... 02/10 19:03
→ TheGhan:您高興就好，隨喜隨喜.... 02/10 19:12
→ steventzou:電腦車又怎樣,電腦車難道會教你故障排除嗎?還有別小看 02/11 00:39
→ steventzou:臨時性的處理,沒待過現場你能在故障的當下找到要關的考 02/11 00:41
→ steventzou:克嗎?要求維修出身絕對有其必要性的! 02/11 00:42
推 Chungli28:會不會故障排除跟是否機務維修出身一點關係也沒有 02/11 00:43
推 sqr:不知道捷運和高鐵駕駛有沒有都從機務維修出身...? 02/11 00:48
→ Chungli28:捷運從司機到大多數的行控都是運務體系,且都受過完整且 02/11 00:50
→ Chungli28:系統化的訓練,一樣會辨別各燈號、斷路器、氣閥、電路等 02/11 00:52
→ Chungli28:前面有人提到司機不會連結的案例,只能說是訓練不完整,並 02/11 00:54
→ Chungli28:不能歸咎到無維修經驗,不然捷運司機怎說?每個都會連結啊 02/11 00:56
推 skoob:所以會故障排除並不見得要從修車來學...... 02/11 01:57
→ skoob:台鐵會有這種思維是因為司機員的訓練內容不周全 02/11 01:58
推 TheGhan:電腦車也有4核心和80286的差別，如果司機一定要走過維修 02/11 06:37
→ TheGhan:那一塊，那現在航空公司飛行員每個也要走過聖路易精神號當 02/11 06:38
→ TheGhan:這條路 02/11 06:38
→ TheGhan: 年 02/11 06:55
推 s63d0018kim:不用說故障，光變更閉塞就搞死一堆人，車站不會還問司 02/11 12:02
→ s63d0018kim:機的所在多有... 02/11 12:02
→ skoob:我反而認為這是長期學徒制的問題，大家都是看師傅這樣做就照 02/11 16:54
→ skoob:著做，但是沒有一個教材是把原理與應用說清楚的。長久了會產 02/11 16:55
→ skoob:生很多弊端.. 02/11 16:55