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作者harry901 (forcing to A cup)
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標題[新聞] 大花蓮市鐵路應地下化
時間Tue Feb 14 10:24:56 2012
http://tinyurl.com/7lvesnw 大花蓮市鐵路應地下化 作者是 東方報 週二, 14 二月 2012 01:54 蔡永雄 花蓮市公所積極推動傳統市場更新活化，有意把位於花蓮火車站南側的中山市場(市八市 場)再度活化，筆者認為除非大花蓮市鐵路地下化外，很難達成。 　花蓮市長田智宣說，「花東新車站運動」除了考量車站硬體設施外，應該將橫亙於市區 主要道路的平交道，以及切割前站和後站的中山地下道整建工程也納入考量，若現階段無 法完成鐵路地下化或高架化，至少應該協助地下道「加蓋」，增加平面用路面積，紓解中 山市場停車問題。田市長指出了活化中山市場的方法是──鐵路地下化或高架化。根據台 北市鐵路地下化的經驗，大花蓮市鐵路應採地下化，不是高架化。 　台北市鐵路未地下化以前，地面上有很多平交道，阻隔了西門町的發展。政府費了很大 的心力，才完成鐵路地下化，活化了包括西門町一帶的所有鐵路軌道沿線的商機，也提高 了沿線土地的價值。 　鐵路地下化後，可消除原有鐵路地面設施對市區所產生的阻隔，提高都市均衡發展。台 北市以外其他縣市的民眾看到了這些好處，也積極爭取自己家鄉的鐵路要地下化。交通部 目前正全力推動台南市區鐵路地下化計畫與高雄市區鐵路地下化計畫。 　台南市區鐵路地下化計畫範圍，從中華路橋南方約400公尺至生產路南方約1.4公里，全 長7.55公里的鐵路改為地下化，其中隧道長度6.61公里，引道長度0.94公里，建設經費 293.6億元。 　高雄市區鐵路地下化計畫，是台鐵捷運化暨立體化改建計畫之一。這項計畫範圍，北起 高雄市左營區新左營車站，南到高雄市鳳山區鳳山車站南方止，施工路段總長度約15.26 公里。 　台北市、新北市板橋區、台南市、高雄市的鐵路都可地下化，大花蓮市的鐵路也應比照 地下化才對，只要政府願意推動，財源絕對不是問題。 　大花蓮市包括花蓮市、吉安鄉、新城鄉。大花蓮市鐵路地下化從新城鄉的北埔車站起經 花蓮市的花蓮車站到吉安鄉的吉安車站止，可消除位於花蓮火車站南側的中山地下道及北 埔站到吉安站間的很多平交道，可享受像南港站到板橋站一樣全面地下化後的好處，中山 市場才能活化起來。 　大花蓮市是東部人口最多的地區，也是東部最重要的觀光城市，鐵路地下化後，可快速 發達繁榮起來，花蓮人應團結同心全力爭取鐵路地下化。北部(台北市、新北市)、南部( 台南市、高雄市)都有地下化的鐵路，東部(大花蓮市)也一樣要有地下化的鐵路才公平。 == 剛剛買早餐看到的社論...差點噴飯.... 雖然地下化機率幾乎是0 能有高架化應該是比較有實質成效與減少成本 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.252.177
→ CORSA:結果高雄在狂推輕軌,到時又會增加好幾倍的平交道 XD 02/14 10:27
→ harry901:花蓮港線之前不是說要推動觀光火車嗎= = 只聞樓梯響 02/14 10:28
※ harry901:轉錄至看板 Hualien 02/14 10:30
→ pikachu9237:我也想噴飯= = 02/14 10:40
→ xxxmyjack:看到"根據台北市鐵路地下化的經驗"這句 我就噴飯了= = 02/14 10:45
推 kutkin:這算是社論吧 02/14 10:53
→ pikachu9237:這是社論，第二段花蓮市長的發言就實際許多 02/14 10:55
→ pikachu9237:其他都是作者鬼扯蛋..... 02/14 10:55
→ pikachu9237:= =沒看到最後一句，當我沒講 02/14 10:56
→ xxxmyjack:北部南部有地下化東部也要有 台中表示： 02/14 10:58
推 joson4921: 大家都不看風景 02/14 11:14
推 ultratimes:拿北市和花蓮比，會不會太.....北市是真的都塞不下了 02/14 11:49
→ ultratimes:鐵路往地下，上面再蓋一條快速道路，才塞的下 02/14 11:50
→ ultratimes:如果北市鐵路高架化，就沒有市民高架，中山高大概要 02/14 11:51
→ ultratimes:塞死了，就算有汐五羊也一樣沒救 02/14 11:51
推 busgoer:西門町從中華商場時代就很熱鬧了 02/14 11:57
推 sleepyrat:中華商場拆除後，西門町還一度沒落...... 02/14 12:00
推 ByMa:桃園怎樣都好，快點高架或地下吧~~~ 02/14 12:08
推 stephenson:你錯啦 地下化才有很多的回扣拿 02/14 12:16
→ stephenson:有錢 不幹嗎? 02/14 12:16
推 hubiie:神經病！（關電視） 02/14 12:43
推 komachi275:北迴線 東部幹線也順便地下化啊...看看有沒有人要來... 02/14 12:45
推 stephenson:全台灣鐵路通通地下化拉 省事....... 02/14 12:57
→ stephenson:到時候就不要抱怨搭火車沒風景看 02/14 12:57
推 sleepyrat:然後地上蓋平面輕軌..... 02/14 12:59
→ aahome:沒必要吧..花蓮車雖然也很多但是跟北部比就還好 02/14 13:07
→ kudo070125:這是社論吧 02/14 13:08
推 mstar:阿里山森林鐵路應地下化！ 02/14 13:25
→ maverick33:花蓮也要地下化 別鬧了啦 (翻桌) 02/14 13:41
推 Sunriseboy:看到標題整個無言!~應地下化應該是非必要的吧==|| 02/14 14:39
→ Hastings:...................................怎麼沒有2 02/14 16:26
推 willyt:LRT 叫做增加平交道，喔。 02/14 16:45
→ pig:那句話感覺比較像是作者加的，跟前面講得好像搭不起來 :p 02/14 17:20
→ pig:另外推一下林鐵地下化 :p 02/14 17:20
→ tony121010:其實地下化還有一個原因是國防，花蓮戰爭時應該會被大 02/14 18:11
→ tony121010:轟炸，地下化或許可以多救幾條人命XD（誤） 02/14 18:11
→ moriyaorange:鐵路地下化很潮你們都不知道嗎XD 02/14 18:19
→ aahome:可惜花蓮機場班次爆少..不然可以搞機場捷運 XDDDD 02/14 18:24
推 komachi275:花港線表示: 02/14 19:08
推 YellowWolf:想笑死誰 (攤手) 02/14 19:21
推 fireforce:有笑有推 自嗨文... 02/14 19:38
→ wonderverge:中橫鐵路地下化從台中直接穿到花蓮也不錯呀（喂） 02/14 19:55
推 kigohcy:閱,花蓮需要嗎?大花蓮市? 02/14 20:27
推 HScarpetta:花蓮的輕軌講幾十年了好嗎 02/14 20:30
推 Howard61313:(認真) 最後一段他講的那個標準根本就不存在 邏輯不太 02/14 23:05
→ Howard61313:正確吧 鐵路立體化也是要看是否有迫切必要的..... 02/14 23:05
→ pig:有人想要複習一下中橫鐵路嗎，要的話我就 po 上來 :p 02/14 23:07
推 fireneo:就臺16平行嚕XD 02/14 23:20
→ starbuckser0:說到花蓮的輕軌,想鋪在北濱隧道上,現場看是不太可能~ 02/14 23:53
推 trtc7:為什麼台灣人就這麼討厭鐵路在地上?? 02/15 00:41
→ purpleboy01:因為闖平交道會被撞 02/15 01:28
推 Kouzuki:翻譯米糕：不給花蓮鐵路地下化是把花蓮人當X等公民~叭~ 02/15 01:40
→ Kouzuki:這一篇應該m起來讓人能隨時共賞奇文，直轄市比縣轄市？ 02/15 01:41
→ Kouzuki:不要笑噴我的統一肉骨茶麵好嗎 -_- 02/15 01:41
→ Kouzuki:樹林+鶯歌就幹掉甚麼大花蓮了，這兩地應該也來叭叭~一下 02/15 01:44
推 Kouzuki:Goo了一下，此人還是社長耶~我的媽呀~XDDD 02/15 01:46
→ aahome:樹林+鶯歌什麼鬼..老子花蓮站營收第二你們第幾 (挖鼻屎) 02/15 02:05
推 Kouzuki:大花蓮什麼鬼..老子樹林站旅次前年贏你們150萬(掏耳屎) XD 02/15 02:44
→ Kouzuki:外加東佳路跟東鶯里兩個平交道沙西米產量全台有名(吐口水) 02/15 02:45
→ aahome:旅次沒用喔..營收才是真的 (局長點頭) 02/15 14:03
推 FATB27001:吉安也要地下化 02/15 14:58
→ hima:拿錢來.... 02/15 19:38
推 jlxpwindow:推 trtc7:為什麼台灣人就這麼討厭鐵路在地上 02/15 22:37
推 nobunagaoda:台中都沒地下化了，人口10萬的縣轄市吵著地下化… 02/16 01:59
→ keita2277:那臺東車站到中山新生路口不該有臺東捷運嗎(誤)? 02/19 01:13