推 yj71:所以日本是從運務方面選拔司機 而台鐵是從機務體系徵人囉? 02/24 21:47
→ yj71:如果照台鐵所說 隨著屆退員工增加而造成司機荒 也許應考慮的 02/24 21:49
→ yj71:不是以約聘方式招考 而是擴大徵募範圍 將運務體系也納入吧 02/24 21:50
→ komachi275:臺鐵應該是希望司機有處理列車故障的能力... 02/24 21:52
→ Chungli28:處理故障的能力是在司機員訓練時培養,而非出身的"血統" 02/25 01:21
※ 引述《seedhyper (跟我打)》之銘言：
: 台鐵的說法
: 覺得如放在其他國家的鐵路局
: 是否也通用
: 一定要從保養陸續爬上來?
: 不能一開始就專心學駕駛就好?
: 日本/美國/歐洲的司機養成是如何?
最近翻到一本書有提到JR或一般大手私鐵的培養流程
至少要高中同等學力畢業, 進入鐵路公司後先安排至
車站勤務1~2年，之後車掌考試合格後再服車掌勤務
1~2年後，才能接受司機員的考試取得受訓資格，取
得動力車駕照後才能被指派司機勤務
國鐵的部份原本是在車站勤務之後, 想開火車的人就
會直接受司機的訓練，JR化以後就改成和私鐵一樣要
先做過車掌後才能去受司機的訓練
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