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集集支線班次少、車廂缺 運量待提升 自由時報 – 2012年2月25日 上午4:25 〔自由時報記者陳信仁/水里報導〕 集集支線為國內熱門觀光鐵道,惟在柴油車廂短缺下,使得支線載客車廂最多只能掛到四 節,今年春節期間更僅有三節車廂營運,引起地方居民與遊客抱怨不已,要求熱門旅遊時 段應該加掛至五節車廂,以因應旅遊需求。 每日單程僅有13班次 為提升集集支線的安全維護,台鐵於前年辦理隧道及鐵道改善工程,並於去年七月間復駛 ,而地方原本期待改善後,將可讓服務運量提升,然而集集線每日單程僅有十三班次,相 較於內灣、平溪支線每日單程都有十六班次,顯得較少。 民眾要求假日加掛車廂 地方民眾指出,集集支線在假日期間的搭乘人數相當多,今年春節期間更是爆滿,卻只有 三節車廂服務載客,服務品質飽受詬病,目前雖假日熱門旅遊時段已有增加至四節車廂, 但月台設計長度應可容納五節車廂,既可增加營運收入,也能增加載客量,不明白為何台 鐵不願增加車廂。 台鐵水里站表示,集集支線採用柴油車,在鐵路電氣化後,柴油車數量已經減少許多,加 上其他支線也有車廂需求,因此平日乘客數少,三節車廂已足夠,假日也有增加一節車廂 載客,至於要增加至五節車廂,將需協調其他支線調度。 另有民眾指稱,隧道整修後,列車進入隧道的行駛速度竟從原本時速三十五公里降為時速 二十五公里,令人質疑隧道整修是否有問題,否則至少應維持原速度,若隧道安全仍有疑 慮,台鐵有必要詳加檢查並對外說明。 http://tw.news.yahoo.com/集集支線班次少-車廂缺-運量待提升-202502930.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46
busgoer:把班次通通改田中甚至二水折返,就可以開很多班 02/25 13:49
busgoer:台中─車埕的里程數已經差不多是台北到新竹了 02/25 13:49
cses87241:大推樓上~ 02/25 13:52
dn890221:推二水折返 XD 02/25 13:57
IanLi:車不夠多就要截短行駛 但機班不夠只好等人招進來了 02/25 14:05
kuating:考慮到轉乘的便利 可以行駛到員林折返 02/25 14:13
Honorguard06:員林車站橫渡線剩下一組,而且車站南邊那組是東正線 02/25 14:17
Honorguard06:往西正線,要在員林折返目前技術上是不可能的事情。 02/25 14:18
busgoer:員林等高架化再說吧,而且到員林還不如拉到彰化 02/25 14:26
busgoer:到了彰化,會不到台中嗎?(笑) 02/25 14:26
fireneo:臺中?豐原民代表示: 02/25 14:27
c255120:到田中可以轉乘比較多自強號 有需要曾廷也無妨 但會被酸 02/25 14:38
c255120: 增停 打太快 02/25 14:38
Porcelain:田中轉乘對來往北部有利 南部來往還是繞了路 02/25 14:49
sean0622:我們可以從樓上的推文中 了解為何集集線終點多在台中彰化 02/25 14:49
sean0622:倒是豐原應該還好 這幾年地方並沒有這樣的聲音 02/25 14:50
sqr:集集線開四節的車出來 兩節往台中 兩節往斗六或嘉義不知可行? 02/25 14:51
fireneo:車都不夠了還分拆@@ 02/25 14:52
jasonshieh:以前會拆阿,在還是藍皮的年代,會說去台中的旅客往前兩 02/25 14:55
ultratimes:集集線不是把隧道加大了嗎?那能用DRC以外的車進入了嗎 02/25 14:55
jasonshieh:節車廂移動,那兩節去台中,後三節去車程 02/25 14:56
busgoer:能用DRC以外的車進入又如何,車埕站調頭麻煩 02/25 14:57
busgoer:東幹線DMU又缺得要死 02/25 14:57
kimi255085:集集線砍掉重練雙軌電氣化隧道重挖 EMU輾進去 解決(誤 02/25 14:57
jasonshieh:而且班次應該有變多了,以前也沒有在濁水交會,有時候要 02/25 14:57
jasonshieh:兩小時才一班車 02/25 14:58
jasonshieh:最近通車那次應該能進去的都進去了,DMU,R嚕,莒光,復興 02/25 15:00
aahome:DUM東部都不夠用了.. 02/25 15:23
starbuckser0:反正就是哪邊都喊沒車,然後管理局喊沒有人~ 02/25 15:29
KCETinTW:大推二水站到發... 不過會不會讓當地民代藉機要脅對號車 02/25 15:38
KCETinTW:增停二水站??? 02/25 15:38
a5mg4n:之前不是實驗過R頭PP了? 用這個如何? 02/25 15:41
ianqoo2000:哪裡來的四節車廂?假日熱門時段班次是用五節好嘛。= = 02/25 15:42
ianqoo2000:還有,二水站到發是十幾年前的事情呀?現在還用這樣的 02/25 15:43
ianqoo2000:方式,太不便利了 02/25 15:43
ianqoo2000:集集線車次在縱貫鐵路上減少停靠站才是。 02/25 15:44
kutkin:不便利也是一種管理需求的方式 02/25 15:44
ianqoo2000:問題是,那是十幾年前的狀況,今非昔比啊。 02/25 15:45
FATB27001:買1000輛就沒事了 02/25 15:49
kutkin:現在有台中到水里的國道客運,台中直達不是很必要的事情 02/25 15:52
kutkin:既然都在喊五節車廂不夠,那就只好縮線,讓真正想去的人 02/25 15:54
kutkin:稍微等一下 02/25 15:54
ecpoem:R頭PP要出兩個機班,而且限速比DR低,要另外排點 02/25 15:54
ecpoem:R頭PP只省在終點不用調車,但速度上沒比較好 02/25 15:55
ecpoem:之前內灣線同時有柴電和柴客,柴電拉的上員南河不停還比柴 02/25 15:55
ecpoem:客站站樂久... 02/25 15:56
ecpoem:這應該和柴電的限速較低有關... 02/25 15:57
ianqoo2000:是很必要啊!到高鐵站(新烏日)還是很需要。 02/25 16:01
ianqoo2000:水里沒有到高鐵站的國道客運。 02/25 16:01
ianqoo2000:這也是很多外地人,下了高鐵站,就可以轉乘集集線遊玩 02/25 16:02
ianqoo2000:的方式。 02/25 16:02
ianqoo2000:如果高鐵彰化站建好了,或許可以大多縮減到田中站 02/25 16:06
ianqoo2000:不過離建好還有很多年。 02/25 16:07
yjw691:除了旅遊尖峰時間的班次外,其實他已經停很少了.... 02/25 16:09
yjw691:要縮短區間的話,個人不看好... 02/25 16:10
kutkin:這樣說是有他的道理,然而我們仍然要正視資源有限的問題。 02/25 16:13
ianqoo2000:能夠少停社X就好了!XD 02/25 16:15
kutkin:至少滿足地方居民的需求,觀光客放在其次。 02/25 16:15
ianqoo2000:←在地居民希望停高鐵。XD 02/25 16:16
kutkin:台中到二水有這麼多班次可以替代,不用都塞在集集線。 02/25 16:16
ianqoo2000:沒有塞在集集線呀! 02/25 16:17
lion1227:.......爭取社頭增停那位立委 爭取連任成功 02/25 16:18
aahome:爭取停吉安那立委..連任失敗 = =" 02/25 16:22
yjw691:方便跟效率基本上不太能兩全... 但的確是有再調整的空間 02/25 16:24
yjw691:譬如說 上午從台中把大量旅客送往集集線 02/25 16:25
kutkin:如果沒有塞在集集線,那可能是我誤會媒體的報導了。 02/25 16:25
yjw691:下午過後用大量的班次把集集線的旅客丟往二水或田中 02/25 16:26
andy810625:舊山線閒置藍皮明明就可以拿去用... 02/25 16:45
clift:以前的藍皮柴客或光華號還在嘛 還可以用在集集線嗎 02/25 17:18
busgoer:藍皮柴客幾乎滅光,光華號連花東線都不夠用了 02/25 17:23
sanmax:光華號剩沒幾部 不夠支援 平溪跟集集目前車輛都很吃緊.. 02/25 17:41
sanmax:手邊還有一台集集的車子... 02/25 17:42
tw3781:台鐵做好轉乘的規劃,讓DRC專跑二水車程間,就不會有車輛 02/25 18:31
tw3781:不足的問題了 02/25 18:31
aahome:就如同滷蛋不要跑跨線..乖乖跑東部就好..台鐵就是不聽 02/25 18:46
aahome:台鐵對自己的轉乘也沒有信心才會這樣,免得礙事 02/25 18:47
busgoer:樓上不清楚TEMU對於高鐵多具威脅性 02/25 18:50
aahome:不清楚,我去台中都搭高鐵..沒想過台鐵跟太魯閣號過 02/25 19:33
aahome:光是班次的便捷性高鐵就打趴太魯閣號了.. 02/25 19:34
aahome:看不威脅點.. 02/25 19:36
OhmoriHarumi:爭取停社頭的那位立委上一屆沒選上,只是這屆贏回來 02/25 19:51
OhmoriHarumi:該立委並沒有連任成功。 02/25 19:51
busgoer:搭高鐵再轉車進市區的時間,跟搭太魯閣號是一樣的 02/25 20:05
busgoer:有人花了兩倍的錢卻花一樣的時間呢 02/25 20:06
aahome:不是每個人都要去市區,與其在那邊等每天只有個位數班次 02/25 20:12
aahome:太魯閣號,還不如搭高鐵.. 02/25 20:12
aahome:況且高鐵現場買通常有座位,台鐵還要看你命好不好才有座位 02/25 20:13
aahome:至少這兩倍的錢我花的心甘情願 02/25 20:14
LZong:TEMU不是不賣站票0.0 02/25 20:29
busgoer:是啦,我寧可早點計畫行程做功課省那300多元 02/25 20:32
diema:班次密度要提高 至少要再一站恢復辦理交會 現在集集線很滿 02/25 21:13
eastwing:推樓上,不過不能期待台灣人做功課,對台灣人來說,班次越密 02/25 21:15
eastwing:集的交通工具就是最好的選擇. 02/25 21:16
eastwing:我是推busgoer 02/25 21:16
aahome:對東部民眾來說,提早做功課搞不好也都沒位咧 XD 02/25 21:19
aahome:要訂兩個星期後的車票都定不到了,這功課要打幾分 02/25 21:19
eastwing:樓上又扯到東部了,跟這主題無關 02/25 21:22
busgoer:提早做功課跟不做功課去碰運氣哪個有座位的機率比較大? 02/25 21:23
aahome:不一定 02/25 21:26
aahome:對阿,我本來就不是要回這主題,我是要回做功課..XD 02/25 21:27
busgoer:是啊,我是講西線做功課,你也要扯東線,等花東有高鐵再說 02/25 21:28
aahome:>>我寧可早點計畫行程做功課省那300多元 你也沒說是西部 02/25 21:29
aahome:做功課跟這主題好像也沒關係不是 (點煙... 02/25 21:30
busgoer:aahome:不清楚,我去台中都搭高鐵..沒想過台鐵跟太魯閣號過 02/25 21:30
busgoer:你先講西部的(笑) 02/25 21:30
aahome:我有註明西部阿,你沒有 XD 02/25 21:31
busgoer:到台中會有太魯閣號選擇,又有高鐵站的縣市只有台中以北 02/25 21:31
aahome:我講東部民眾跟西部有啥關連阿..不懂 02/25 21:32
busgoer:我跟你一起講北中,你既然會意成東部,早說嘛 02/25 21:32
aahome:是阿,早點說大家就不會誤會了 02/25 21:33
aahome:真是對不起蘭嶼的民眾了.. 02/25 21:34
Kueishou:我自己就很愛搭TEMU從台中到台北 因為是住在市區 02/25 23:25
Kueishou:從市區搭台鐵到新烏日站再轉高鐵 所花時間不輸太魯閣 02/25 23:26
Kueishou:鄰居朋友住在市區的 有些人也選擇不搭高鐵反而是搭太魯閣 02/25 23:27
Kueishou:但是太魯閣一天才兩個班次 如果不是剛好那兩個時段要去 02/25 23:27
Kueishou:台北的話 還是會選擇搭高鐵囉 02/25 23:28
bazooka:每條支線都是虧錢在營運 又都是假日跟過年才有人 02/25 23:51
bazooka:用現有的車輛調度也不可能 因為每條支線都是假日要用車 02/25 23:53
bazooka:如果為了虧錢的路線買多餘的車 要當地政府出資才合理 02/25 23:56
payeah:爭取停社頭的沒選上,選上的是爭取停永靖的............. 02/25 23:57
payeah:有些提議其實在高鐵彰化站完工後是滿適合的 02/25 23:58
sean0622:不過目前這樣算是權宜之計..因為不只集集水里人要到臺中 02/26 00:38
owenx:奇怪了...有人說教台鐵做好轉乘讓集集線從二水到發,那為什 02/26 00:38
sean0622:也不只外地人到集集 更有許多臺中-員林通勤客 集集線直通 02/26 00:38
owenx:麼不能叫台鐵做好轉乘,讓太魯閣專心跑樹林<=>花蓮?! 02/26 00:38
sean0622:台中彰化剛好可以滿足該區間的運能~ 02/26 00:39
sean0622:ow大 據說是花蓮人反映他們也有快速到臺中的需求 因此.. 02/26 00:40
sean0622:不過這是聽說. 02/26 00:41
starker:樓上說法其實無誤... 02/26 00:42
notrab:班次少 推一樓的 02/26 00:59
aahome:真怪,台鐵把跨線自強少停靠..也不會比魯蛋多多少時間 02/26 01:13
aahome:既然花蓮有需求,開PP板橋後直達台中,不信會有比較慢.. 02/26 01:13
aahome:載客量又比較大.. 02/26 01:13
aahome:所以回頭來也還是台鐵的問題.. 02/26 01:14
owenx:但事實上絕大部分花蓮搭滷蛋都到台北都下車了... 02/26 01:49
busgoer:PP本來就比TEMU慢 02/26 08:20
mrt620:PP 要看路段,像是北迴線那段其實差不會太多的 02/26 14:38
aahome:板橋直達台中..時間不會比滷蛋久,可能還更快.. 02/26 16:13
busgoer:樓上敢端祭品嗎? 02/26 16:58
busgoer:還有,你說的板橋直達台中是高鐵還是P來比P先講清楚 02/26 17:13
busgoer: 還是PP來比 02/26 17:13
mrt620:推拉式自強號和太魯閣自強號若同時開北中... 魯蛋會快喔 02/26 18:56
mrt620:如果同時跑中高,兩者時間會差不多但不會有誰快太多的問題 02/26 18:57