推 jackrock:借這篇問，是不是先蓋一條單線高架，再蓋另一線？ 02/26 22:17
→ jizuo:沒錯 先蓋西正線 02/26 22:31
推 tom61815:謝謝解惑 因為我去年八月去的時候 好像還是木造站房?? 02/26 22:43
→ tom61815:還是我的錯覺?? 02/26 22:43
推 tccan:竹田原本的那個木造站房早就已經沒有在用了，現在那座站房 02/26 22:46
→ tccan:等於只是地方社區的文物展示空間(應該是吧)。 02/26 22:48
→ tccan:左邊那個掛著第一月台的才是目前使用的"站房"。 02/26 22:51
推 IanLi:沒有旅客進出的車佔就變成死古蹟 活化後也只是另一種空間 02/26 23:23
推 eastwing:推樓上,像大林就很棒,橋頭也仍是車站(公車站) 02/26 23:27
推 sean0622:未來的舊站似乎也會留著 當出入口之一 02/26 23:48
→ sean0622:未來的沙鹿舊站 02/26 23:48
→ owenx:台東縣東拓之後已經沒幾個站有意義了，連遊客都沒幾個XD 02/26 23:49
推 pikachu9237:話說歸來麟洛高架後還是招呼站嗎? 02/26 23:51
→ adware:竹田那個現在是展示空間沒錯(幾個月前剛去過) 02/27 00:27
推 tom61815:我懂了 謝謝大大的講解=ˇ= 02/27 10:47
→ rophh:推原po 有些站房根本也不是古蹟 只是老舊而已...老舊≠古蹟 02/27 12:12
推 eastwing:不過其實也並非只有古蹟才有保留價值,如果一個站房有其特 02/27 20:39
→ eastwing:色,或者當地人認為保留其有作為地方記憶的價值時,也是可 02/27 20:39
→ eastwing:以考慮保留.如大林站這樣的保留方式就做到了保留舊站作為 02/27 20:40
→ eastwing:民眾搭車記憶的載體,當然沒有特色破舊不堪的拆除也是適當 02/27 20:41
→ eastwing:的作法.另外還有一種物盡其用的,像之前鶯歌舊站當停車場. 02/27 20:41
推 mrt620:大林站的保留可不是樓上的那些原因而保留 02/27 20:46
→ mrt620:是要作其他用途才建議台鐵留下來，不然就像民雄照拆 02/27 20:46
→ eastwing:其實我沒說到原因,因為我也不清楚真正原因如何,而是覺得 02/27 20:51
→ eastwing:這樣的"結果"可以參考.就結果論囉. 02/27 20:52
→ eastwing:畢竟我們也知道決策者不太可能因為這種原因而保留. 02/27 20:54