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※ 引述《robertshih (施抄)》之銘言: : 集集支線班次少、車廂缺 運量待提升 : 自由時報 – 2012年2月25日 上午4:25 : 〔自由時報記者陳信仁/水里報導〕 : 集集支線為國內熱門觀光鐵道,惟在柴油車廂短缺下,使得支線載客車廂最多只能掛到四 : 節,今年春節期間更僅有三節車廂營運,引起地方居民與遊客抱怨不已,要求熱門旅遊時 : 段應該加掛至五節車廂,以因應旅遊需求。 : 每日單程僅有13班次 : 為提升集集支線的安全維護,台鐵於前年辦理隧道及鐵道改善工程,並於去年七月間復駛 : ,而地方原本期待改善後,將可讓服務運量提升,然而集集線每日單程僅有十三班次,相 : 較於內灣、平溪支線每日單程都有十六班次,顯得較少。 : 民眾要求假日加掛車廂 : 地方民眾指出,集集支線在假日期間的搭乘人數相當多,今年春節期間更是爆滿,卻只有 : 三節車廂服務載客,服務品質飽受詬病,目前雖假日熱門旅遊時段已有增加至四節車廂, : 但月台設計長度應可容納五節車廂,既可增加營運收入,也能增加載客量,不明白為何台 : 鐵不願增加車廂。 : 台鐵水里站表示,集集支線採用柴油車,在鐵路電氣化後,柴油車數量已經減少許多,加 : 上其他支線也有車廂需求,因此平日乘客數少,三節車廂已足夠,假日也有增加一節車廂 : 載客,至於要增加至五節車廂,將需協調其他支線調度。 : 另有民眾指稱,隧道整修後,列車進入隧道的行駛速度竟從原本時速三十五公里降為時速 : 二十五公里,令人質疑隧道整修是否有問題,否則至少應維持原速度,若隧道安全仍有疑 : 慮,台鐵有必要詳加檢查並對外說明。 : http://tw.news.yahoo.com/集集支線班次少-車廂缺-運量待提升-202502930.html ------------------------------------------------------------------------------ 其實應該要恢復集集站辦理行車交會功能, 多幾個人如果可以更便利且可以使誤點縮減,豈不是很好 要不然"集集"線 這個名稱不是白叫了? 另外也可以像以前一樣 只有幾班次從彰化台中發車 其餘的可以從二水發車以減輕誤點時間及行駛之時間 這樣下來假日就可以多開行很多趟 也可以平假日有不同的時刻表 平日以通勤為主 假日以觀光為主 這樣豈不是很好? 雙贏 如果是機班的問題應該不是大問題... 司機員也應該不至於不要,如果照時間點來跑的話... 集集線就應該要具有平日居民出入通勤及物資流通 假日旅客觀光遊憩及居民出入 這樣應該大家都會滿意,不是嗎? 並妥善利用在二水(田中)的轉乘制度 也可以考慮將起迄站送到田中,因為對號車停的比較多,尤其是自強號 以達成旅客轉乘之需求也降低長途列車誤點 平日可以多行駛台中、彰化=車埕 假日則可開行二水=集集、二水=車埕的列車 這個應該也可以列為考慮~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.170.217.221
starker:誰說司機員不會說不要的... 02/27 23:27
cses87241:之前也曾經這樣排過阿...... 02/27 23:31
mrt620:癡人說夢話..... 跑到集集直接誤死你看 02/27 23:35
cses87241:只要調度的好並沒有困難... 02/27 23:38
starker:之前可以不代表現在可以 02/27 23:41
busgoer:鍵盤調度員再現 02/27 23:41
cses87241:可以說說為什麼行不通的原因嗎? 02/27 23:43
mrt620:你出錢就可以將這些合理化啊................... XD 02/27 23:48
mrt620:集集站、車埕站的成本由你出,車班運用你來出 02/27 23:49
cses87241:車埕不需要... 02/27 23:49
busgoer:要辦交會應該也是水里站比較優(台鐵有配置人力) 02/27 23:49
cses87241:這個都是小錢...蓋一堆新站新請一堆人,然後說支線沒錢 02/27 23:50
cses87241:好像在歧視支線的民眾一樣,況且也是南投縣政府要辦的 02/27 23:50
cses87241:集集線觀光旅遊,政府不支持,不方便的是旅客 02/27 23:50
mrt620:為什麼車埕不需要?有時端點站調度順一點還可以學糖鐵哩 02/27 23:51
cses87241:水裡的確可以考慮!!!以前集集水里是不是都可以交會? 02/27 23:51
busgoer:蓋一堆車站是真的...新請一堆人?恐怕只是管理站剪收票或 02/27 23:51
busgoer:票房挖人過去而已,台鐵的人力應該沒有因為招考而增加 02/27 23:51
mrt620:小錢... 你以為這樣只要 100 元喔 02/27 23:51
cses87241:如果把蓋站的錢拿來付這個絕對夠!!不要針對我 02/27 23:52
busgoer:蓋站有時也不是花台鐵的錢呢 02/27 23:53
starker:蓋新車站的錢基本上都沒花到台鐵的錢~~但是之後的維護+人 02/27 23:54
starker:力編制全部都是台鐵要負責的 02/27 23:54
starker:然則員工數還是一樣多沒變...換言之車站越多各站人數越少 02/27 23:55
starker:更何況現在的許多新車站也不是台鐵自願想蓋的 ... (茶) 02/27 23:56
moriyaorange:好想噓這篇,講到後來只剩一張嘴 02/28 00:07
moriyaorange:花錢容易,但後續的人力和維護成本呢!?原PO有沒有算 02/28 00:08
cses87241:要噓就噓我沒有意見,我只是把看法PO上來討論,如是而已 02/28 00:08
cses87241:如果有不滿歡迎站內信或是討論,但請保持理性 02/28 00:09
moriyaorange:進去!?你以為改善幾要上百萬,維護成本是0嗎... 02/28 00:09
cses87241:我從來沒有這樣以為,請不要假設我的想法,謝謝 02/28 00:09
moriyaorange:所以呢!?可以把自我腦補文合理化就是了 02/28 00:12
mrt620:有人已經自己先假設自己的想法了 :p 02/28 00:12
cses87241:我也已經說過了,有不同看法歡迎討論,予以尊重 02/28 00:13
moriyaorange:只會喊尊重的人不值得他人尊重,我想已經沒有再討論 02/28 00:14
moriyaorange:的必要,就這樣 02/28 00:14
cses87241:謝謝你的回應,也歡迎其他人繼續討論回覆囉~ 02/28 00:15
kutkin:這邊的主流意見是 1.不花錢 2.不加人 3.不增停 02/28 00:20
cses87241:那當初就不應該裁撤有必要的車站 02/28 00:21
JJLi:怎麼看起來這裡的主流還要加一:4.快把小站小線裁掉(爆) 02/28 11:41