Re: [新聞] 台鐵直達車上路 通勤族安心補眠

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基北間通勤自強號，記得數年前台鐵有推過
但當時不敵國光號，捧場的旅客也不多，最後黯然下架

這次再次推出，想探究，是市場出現改變，抑或主要出於選區立委的要求？

衷心希望台鐵這次能成功。

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        三民主義  吾黨所宗  以建民國  以進大同  咨爾多士  為民前鋒
        夙夜匪懈  主義是從  矢勤矢勇  必信必忠  一心一德  貫徹始終

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◆ From: 210.69.124.33
→ DR2900:當時北基間通勤自強號僅通過五堵,其餘各站均停靠喔!
推 billyyeh:現在自強有悠遊卡打折加持~票價差很多~應該不一樣了
→ KCETinTW:要快就是拿金錢換! 反對以電子票證搭乘該班車!!!
→ KCETinTW:沒有"俗又大碗"這種事!!!
推 visa9527:當時是公路運輸時代，現在是軌道運輸時代，不可同日而語
→ visa9527:其實也是因為台北捷運誕生，台鐵通勤這幾年才被重視的
推 komachi275:現在應該是[公共運輸]的時代...不應該分鐵公路的....
→ visa9527:當時你搭台鐵從基隆到台北各站還是要轉公車到目的地
→ visa9527:不如國光客運在忠孝東路各站牌下車就好了
→ visa9527:現不同了，忠孝東路有板南線，火車轉捷運成為一種新模式
→ visa9527:我從基隆搭到南港換212到市政府跟換捷運到市政府差很多吧
→ visa9527:公路有塞車問題也是捷運頗受好評(專用路權)的主因
→ visa9527:但台鐵偏偏把自己最有利的部分變最詬病的部分(誤點)
→ visa9527:寧讓誤點對號拖累區間一起誤真的是世間罕有的經營天才..
→ sjm235:所以七堵那時第一次出現自強硬票
→ soiced:KCE  大小站乘客分流的效益>損失差價
→ soiced:再說  這班車主打通勤族  本該以區間快收費  只是受限車型
→ KCETinTW:那我再說一次, 想享受自強號等級的速度, 就是要付那樣的
→ KCETinTW:費用!!!
→ wiabc:想做那樣的決定，等你當的上台鐵局長在說!!!
→ ecpoem:臺鐵規定能持悠遊卡在指定區間內坐大部份有賣站票的列車，
→ ecpoem:通勤自強不對號，當然要拿悠遊卡坐才符合“通勤”啊~~
推 starker:這班車是不對號車 想買座票還買不到 (笑)