[新聞] 銜接新社、谷關 考慮拉小火車

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銜接新社、谷關 考慮拉小火車

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2012-3-12

〔記者唐在馨／台中報導〕

市府同時推動「新大線」及「雪谷線」二條纜車，副市長徐中雄昨天建議林務局循著
過去八仙山林業鐵道，打造二十多公里的「林間小火車」，做為新社到谷關之間沒有
纜車的銜接運具，未來觀光價值將不輸阿里山小火車。

循八仙山林業鐵道復建

市府推動從新社到大坑，以及谷關到大雪山各建一條纜車，新大線全長約五千四百六
十二公尺，雪谷線則長約五千七百多公尺，其中，新大線為了增加運量，市府從捷運
站到大坑纜車起點還特別拉了一條造價二十八億的「地面纜車」，也就是高架軌道的
轉乘運具。

市府為了推動二條纜車路線能夠銜接，一度請規劃公司評估，新社到谷關之間有沒有
辦法以纜車銜接，如此一來，不但整個纜車路線太長，增加營運、建造成本，而且恐
怕民眾會坐太久，喪失遊覽興趣，因此作罷。

副市長徐中雄昨天則提出替代方案，他表示，八仙山木業鐵道是沿著大甲溪對岸行駛
，過去因為有部分崩落地段，鐵道早已「消失」，但他認為，如果能恢復林業鐵道小
火車復駛，不但可以增加地方觀光景點，也可有效延續二條纜車路線的銜接，成為有
趣的旅遊景點。

市府將邀林務局等會勘

徐中雄說，國人到日本或是歐洲旅遊，多有搭乘小火車的經驗，小火車行駛在山林之
間，相當具有趣味性，而且台中市的小火車如果能夠復駛，魅力絕對不輸阿里山的小
火車，再加上二條纜車路線如果能夠同時上路，會增加整條景點的觀光賣點。

徐中雄說，他將邀集林務局等相關官員進行會勘，這應該提升到國家級觀光計畫，同
時也可帶動整個山城的地方發展、村里再生。

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※ 編輯: HIGASHIO        來自: 111.184.252.100      (03/12 04:28)
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推 ahph:順便把東勢線蓋回來好了....(做夢中 :D~~)
推 chinren46:樓上, 很有可能!推到沒政績可行時, 就會推此條復活路線!
推 sean0622:據說當地人有點後悔當初把東勢線砍掉~
推 xifengpangma:支持重建東勢線，對當地的觀光發展很有助益!
→ visa9527:東勢線高架雙軌化讓東勢作為台中捷運紅線的一個起頭吧
→ visa9527:以後就分別開后里-大甲(成追線)  跟  東勢-彰化
→ dn890221:地面纜車我以為是像舊金山的那種..
推 mstar:香港太平山那種 cable car 吧，可以爬比較大的坡但運量較低
推 linee39:伏地索道!?