Re: [分享] 《Ａ列車で行こう９》ニコニコ鉄道台北

[pig (歡迎加入豬頭黨)]

僅針對這點回覆，順便回一下推文的問題。

※ 引述《hoyunxian (WildDagger)》之銘言：
: 雖然我對這個系列唯一真的非常有意見的就是明明地點在台灣，
: 結果作者堅持要用日文漢字唸法去唸車站的名字，
: 不少站名這樣一處理之下簡直就是怪到不行，
: 比方說作者後來加的東台北站(按照地理位置大概就是捷運善導寺站北邊的鐵路上)
: 如果用英文去寫應該會是East Taipei、用日文去唸也該唸成Higashi Taipei
: 但是作者卻硬是要寫成Higashitaihoku
: (台北二字用日文漢字音唸而不是一般常用的Taipei)
: 一整個很怪......但是既然作者就是想這樣了，也只好讓他自己玩了(默)
: 順帶很想問問看這到底是什麼遊戲就是了(咦)

這個不是太大的問題，nicovideo 上面也有不少以實際路線為概念的圖
也是不會真的用真實地名的，只有追求擬真的復刻才會套真實地名，更
何況是開發日記型式的影片了。

而且就算是擬真類也是有這種名字出現過的 :p
BillHood
MulberryGarden
HarpResemble
StarColdCenter
StarCold
RiceStackGarden
HandRice

只是說他加的「東台北」跟「樺山」
怎麼看起來比較像是「樺山」跟「中崙」啊 :p
不過無論如何，這就是個遊戲，他要怎麼命名都是 OK 的。

推 Terrykho:A9的視野調整一直讓我很不習慣...
→ Terrykho:還有以時刻安排列車也不太習慣,比較喜歡OpenTTD的號誌
A列車系列是以事先設定好列車路線，然後自己調整各列車運行時間，
運輸大亨系列則是用號誌控協調列車運行，兩者概念不太一樣。

OpenTTD 硬上時刻表加上適當的導航點配置的話，可以玩得很像A列車。

→ aahome:不過像運輸大亨那種..有號誌雖然很好安排列車
→ aahome:但是我發現根本沒辦法排出站內代避,等列車通過這種安排
→ aahome:有在youtube上看過有人玩過雙單的..但是自己弄不出來@@
→ aahome:快車被慢車擋到大概只能慢車靠站才能超車了
→ dn890221:OTTD有時刻表功能 雖然我沒玩過 也許可以做到站內待避?
站內待避的話，光用 path-signal 加導航點就可以實作了，再搭上時刻表的話是
可以控制的更精準，不過 OpenTTD 的時刻表其實還不夠成熟，用起來會有點吃力。


  1      2  3
     x===>
-->-/-===-\->--
--<-\-===-/-<--
     <===x

> < 是單向 path-signal 號誌，x是導航點，==是車站

把慢車通通加設先過導航點再進站，他就一定會拐道岔才進站，
只要快車跟慢車差一個閉塞區間的話，通常應該都可以待避成功。
假設車從左方過來，快車只要一進站，就會把 1-3 這個區間卡住，
然後慢車會被 2 擋下來直到快車過 3 (出站) 為止。當然如果快車
進 1 之前慢車就出站的話，那就待避不了了 (甚至會被卡在站外)

附帶一提之前在 OpenTTD Development 看到有人提出實作黃燈的概念，
就跟實際上黃燈的效果相同，用在這個場景的話可以避免開開停停，應
該會更有效率，不過好像沒看到後續開發的討論就是。

--
Do you hear the people sing?  Singing a song of Angry Birds.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.42.22
→ aahome:雙黃燈那是CTC設計嗎?好像有用過這種號誌
推 CSmonkey:Simutrans表示: 都會脫班QQ
→ pig:目前看得到多一顆小黃燈的那個是從ttdpatch時代就出現的PBS
→ pig:目的是解進站衝突，後來又進化出path-signal
→ dn890221:結果我昨天試了三個小時還是沒搞懂OTTD的path的用法 orz
→ dn890221:entry好像也跟註解寫的不一樣..
→ pig:path 有一個重要觀念就是你沒設單向的話，列車是可以從對面
→ pig:衝過去的 (僅管他只面對其中一側)