[閒聊] 南港第三軌供電效益

[shter (飛梭之影)]

無意間發現台鐵南港變電站的擴建工程
(雖然說是南港變電站 , 但跟南港隧道一樣都在汐止境內)

其中提到了工程效益

http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=21663274&p=279

1.增加供電能力, 由 30MVA 提昇至 50MVA
2.每年約增加營收 3650 萬元

因為第三軌的關係供電要增加是可以理解的
但是增加營收 3650 萬元這個是怎麼算出來的?
意思是未來捷運化後跑第三軌的列車班次會多到每年增加 3650 萬元營收?
也就是說第三軌完工開始捷運化後這段供電區域每日只會多出 10 萬元的收入?

但是從供電能力來看提升了百分之六十幾
也就是說假設現在尖峰通過三十班車, 以後可以通過五十班車?

供電需求或許可以從列車預定通過數計算出來
營收增加到底是怎麼算出來的?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.114.28
→ mstar:第三「線」或 第三「股」，不然你這樣寫會讓人以為臺鐵要改
→ mstar:用跟捷運一樣的集電靴了
不好意思
http://album.blog.yam.com/show.php?a=melix&f=7477164&i=21528992
這工程官方是叫擴建三軌工程

http://www.rrb.gov.tw/05711.aspx?id=38
鐵工局的網站也是使用第三軌

http://www.libertytimes.com.tw/2004/new/feb/7/today-life8.htm
http://tw.epochtimes.com/b5/4/2/7/n462111.htm
新聞也是使用第三軌報導


推 ssss:樓上請問~青函隧道裡那種第三軌要如何稱乎？
※ 編輯: shter           來自: 61.230.114.28        (04/24 21:33)
推 hicker:是說窄軌的津輕海峽線與標準軌的北海道新幹線共軌的這邊嗎?
→ hicker:那叫做雙軌距吧
→ hicker:類似影片 http://www.youtube.com/watch?v=cphn2-mcY8o
→ hicker:該說....因為鐵工局沒建過需要集電靴的軌道系統
→ hicker:所以以第三軌稱之還不至於混淆嗎??
推 komachi275:好像如同樓上說的...臺鐵沒有集電靴系統....
→ ciswww:回本文: 寄信問鐵路局或鐵工局
推 OhmoriHarumi:既然官方都講第三軌了，我想講第三軌並沒有不妥之處
→ komachi275:有些網友不能接受....
推 linee39:青函隧道那種:英文dual gauge/third rail;日文漢字
→ linee39:三線軌條;中文 三線軌道?