→ haowei71:才開始要可行性評估 慢慢等吧 自償爆低的~~ 04/26 23:19
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 220.133.2.141 (04/26 23:26)
推 komachi275:自償率爆低的"臺鐵支線"挺多的啊 XD 04/26 23:27
→ moriyaorange:甲后線的話台中市政府計畫要用BRT連結 04/26 23:37
→ YiShenHsieh:根據下面交通局公布的是BRT與台鐵甲后線並存 04/26 23:40
→ kudo070125:不過這種山手線跟東京的山手線實在天差"山"遠 04/26 23:43
→ kudo070125:本就不太可能給你像捷運般密集的轉圈圈 04/26 23:44
推 komachi275:臺鐵支線也要蓋個好幾年 如果BRT能先頂著用很好啊 04/26 23:46
推 COOLBILL:我認為通苑這兩地跟台中都會區的關係會更貼近 04/27 01:35
→ YiShenHsieh:搞不好以後自強號走竹南-大甲-台中 其他走山線 04/27 01:38
→ YiShenHsieh:當然這樣苗栗段就要變成雙線了 04/27 01:38
推 pikachu9237:TED1009可以跑了!!!!!(誤 04/27 01:40
推 xifengpangma:我覺得台中環線計劃除了新建甲后線之外，海線清水─ 04/27 01:41
→ xifengpangma:追分段，以及成追線都要一起雙線化，這樣才不會一直 04/27 01:41
→ xifengpangma:排會車。一會車就很容易誤點(對台鐵這部份沒信心) 04/27 01:43
推 sqr:清水=追分雙軌就可以了，成追線還不用雙軌化 04/27 01:49
推 jasonshieh:八卦是這是抄別人的政見吧? 04/27 02:01
→ xifengpangma:清水到追分這段18公里都做了，沒必要留成追線2.2公里 04/27 02:02
→ xifengpangma:不做吧XD 而且環線全面雙線也有助於多排班次不是嗎 04/27 02:03
→ YiShenHsieh:可是海線如果雙軌化 那正在高架的沙鹿站就要打掉重來 04/27 02:08
推 xifengpangma:沙鹿是在做跨站式站房，跟站區外的複線化不會互相影 04/27 02:13
→ xifengpangma:響，而且沙鹿站本來就有兩個島式月台，列車停靠無虞 04/27 02:14
推 Honorguard06:最近有高架工程的都以雙線標準施作（如後龍、林邊） 04/27 05:58
→ Honorguard06:不知道臺東線的高架工程是否也是如此呢？ 04/27 05:59
推 newfaith:通霄苑裡跟臺中關係比跟苗栗密切倒是真的~不過要是列車走 04/27 09:02
→ newfaith:竹南=大甲=臺中 那大甲以南的車站會哭哭喔~ 清水,沙鹿 04/27 09:03
→ newfaith:生意都不差 (海線人流量南段是高於北段的 EX.大肚>通霄 04/27 09:05
推 c823021:誰抄誰還不知道哩~科科 04/27 17:28
推 dede1129:沙鹿有BRT撐著... 04/28 21:00