› 看板 Railway 關於我們 聯絡資訊
作者yjw691 (歪弟)
看板Railway
標題[分享] 民國100年臺鐵各站上下車人次
時間Wed May 2 14:31:31 2012
資料來源：臺鐵官網 備註記載前三名及最後一名， 標籤優先順序：全國＞西部(基隆枋寮)＝東部(八堵台東)＝ 南迴(枋寮台東)＝全支線＞其他分段、支線 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 A10 臺北 23,670,048 23,666,988 47,337,036 44,277,976 6.91% 1 全國1 A18 桃園 10,978,536 11,239,665 22,218,201 20,851,356 6.56% 2 全國2 A20 中壢 10,161,229 10,257,600 20,418,829 19,107,364 6.86% 3 全國3 T12 臺中 8,475,160 8,233,097 16,708,257 15,647,206 6.78% 4 山線1 A77 臺南 8,067,500 8,262,227 16,329,727 14,949,123 9.24% 5 南段1 A92 高雄 7,717,132 7,697,507 15,414,639 15,886,198 -2.97% 6 南段2 A13 板橋 6,923,564 6,941,790 13,865,354 12,778,690 8.50% 7 A29 新竹 6,865,358 6,843,467 13,708,825 11,872,801 15.46% 8 A15 樹林 5,951,996 5,902,039 11,854,035 11,140,430 6.41% 9 A08 松山 5,422,894 5,334,570 10,757,464 10,100,261 6.51% 10 A49 彰化 4,708,137 4,801,387 9,509,524 9,156,077 3.86% 11 南段3 I14 花蓮 4,387,967 4,164,670 8,552,637 7,770,289 10.07% 12 東部1 A63 嘉義 3,593,174 3,555,495 7,148,669 6,947,822 2.89% 13 P05 屏東 3,525,674 3,538,337 7,064,011 7,039,491 0.35% 14 屏東1 A17 鶯歌 3,031,823 3,002,559 6,034,382 5,683,835 6.17% 15 A06 汐止 2,976,321 3,026,820 6,003,141 5,591,553 7.36% 16 A01 基隆 3,039,381 2,873,247 5,912,628 5,592,363 5.73% 17 A51 員林 2,791,101 2,755,517 5,546,618 5,436,371 2.03% 18 A32 竹南 2,697,841 2,807,701 5,505,542 4,406,553 24.94% 19 T10 豐原 2,678,217 2,800,695 5,478,912 5,289,099 3.59% 20 山線2 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 A19 內壢 2,713,318 2,651,625 5,364,943 4,777,947 12.29% 21 A58 斗六 2,245,732 2,253,494 4,499,226 4,215,587 6.73% 22 T03 苗栗 2,195,992 2,118,467 4,314,459 3,849,714 12.07% 23 山線3 E03 瑞芳 2,030,333 2,157,243 4,187,576 3,602,491 16.24% 24 東部2 E22 羅東 2,042,817 2,073,792 4,116,609 3,771,280 9.16% 25 東部3 A064 汐科 1,920,522 1,994,927 3,915,449 3,429,009 14.19% 26 A03 七堵 1,867,594 1,922,822 3,790,416 3,491,999 8.55% 27 A69 新營 1,843,772 1,832,207 3,675,979 3,732,250 -1.51% 28 A874 新左營 1,829,866 1,740,350 3,570,216 2,885,551 23.73% 29 A22 楊梅 1,815,466 1,724,120 3,539,586 3,150,361 12.35% 30 E19 宜蘭 1,689,987 1,703,794 3,393,781 3,333,045 1.82% 31 宜蘭3 A21 埔心 1,784,342 1,554,859 3,339,201 2,995,153 11.49% 32 A07 南港 1,582,930 1,656,908 3,239,838 2,844,285 13.91% 33 A11 萬華 1,528,034 1,513,642 3,041,676 2,992,584 1.64% 34 P01 鳳山 1,527,906 1,401,954 2,929,860 2,857,968 2.52% 35 屏東2 A25 湖口 1,405,586 1,448,444 2,854,030 2,603,293 9.63% 36 A26 新豐 1,381,581 1,369,899 2,751,480 2,396,538 14.81% 37 M47 臺東 1,364,202 1,383,006 2,747,208 2,645,484 3.85% 38 花東2 A27 竹北 1,327,376 1,316,772 2,644,148 2,260,508 16.97% 39 A85 岡山 1,233,367 1,294,344 2,527,711 2,707,517 -6.64% 40 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 T134 新烏日 1,299,119 1,093,052 2,392,171 1,811,100 32.08% 41 A74 善化 1,164,166 1,153,479 2,317,645 2,259,137 2.59% 42 A76 永康 1,257,992 969,676 2,227,668 2,101,589 6.00% 43 A54 田中 1,067,749 1,075,676 2,143,425 2,072,785 3.41% 44 A02 八堵 1,016,663 982,963 1,999,626 1,903,628 5.04% 45 A87 楠梓 968,854 961,575 1,930,429 2,034,541 -5.12% 46 A764 大橋 978,889 937,233 1,916,122 1,662,601 15.25% 47 A75 新市 903,258 899,312 1,802,570 1,656,408 8.82% 48 A42 大甲 894,288 858,074 1,752,362 1,613,526 8.60% 49 海線1 A59 斗南 858,796 847,966 1,706,762 1,590,576 7.30% 50 T114 太原 839,151 810,878 1,650,029 1,457,938 13.18% 51 A45 沙鹿 824,250 793,079 1,617,329 1,495,792 8.13% 52 海線2 A80 保安 626,191 932,745 1,558,936 1,534,011 1.62% 53 P10 潮州 767,983 751,269 1,519,252 1,433,843 5.96% 54 屏東3 T11 潭子 717,214 776,055 1,493,269 1,365,592 9.35% 55 T121 大慶 752,634 733,743 1,486,377 1,390,891 6.87% 56 E15 頭城 740,246 722,382 1,462,628 1,449,434 0.91% 57 A034 百福 682,029 690,100 1,372,129 1,172,064 17.07% 58 A83 路竹 666,983 683,934 1,350,917 1,309,694 3.15% 59 E25 蘇澳新 413,219 929,372 1,342,591 930,841 44.23% 60 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 A62 民雄 683,496 647,783 1,331,279 1,269,087 4.90% 61 A72 隆田 618,272 648,500 1,266,772 1,220,838 3.76% 62 A82 大湖 615,234 594,082 1,209,316 1,169,766 3.38% 63 T09 后里 557,587 592,988 1,150,575 1,109,422 3.71% 64 A16 山佳 573,047 576,041 1,149,088 1,063,308 8.07% 65 A61 大林 542,697 565,362 1,108,059 1,058,364 4.70% 66 E17 礁溪 529,611 555,233 1,084,844 983,698 10.28% 67 A86 橋頭 508,364 525,033 1,033,397 939,531 9.99% 68 E09 福隆 487,466 513,473 1,000,939 859,718 16.43% 69 B02 沙崙 528,256 454,824 983,080 NEW NEW 70 支線1 A40 苑裡 473,556 499,788 973,344 879,083 10.72% 71 海線3 A24 富岡 469,735 476,832 946,567 846,273 11.85% 72 P03 九曲堂 444,813 459,757 904,570 897,953 0.74% 73 A05 五堵 451,766 431,841 883,607 796,973 10.87% 74 A35 後龍 431,552 407,939 839,491 813,031 3.25% 75 A55 二水 407,688 422,306 829,994 853,923 -2.80% 76 I11 新城 546,348 256,679 803,027 450,090 78.41% 77 北迴2 A44 清水 398,705 391,863 790,568 743,752 6.29% 78 N05 菁桐 403,805 376,466 780,271 621,624 25.52% 79 支線2 A53 社頭 375,311 393,032 768,343 720,438 6.65% 80 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 I04 南澳 373,698 364,479 738,177 671,782 9.88% 81 北迴3 M26 玉里 362,816 355,513 718,329 668,553 7.45% 82 花東3 A014 三坑 356,851 358,668 715,519 600,580 19.14% 83 A88 左營 339,184 372,796 711,980 662,859 7.41% 84 E07 雙溪 349,501 359,670 709,171 717,285 -1.13% 85 A70 柳營 346,804 345,031 691,835 629,946 9.82% 86 E26 蘇澳 295,817 306,016 601,833 569,572 5.66% 87 T13 烏日 242,006 318,098 560,104 508,031 10.25% 88 A39 通霄 269,704 285,491 555,195 498,726 11.32% 89 A50 花壇 264,777 290,337 555,114 478,912 15.91% 90 A47 大肚 273,574 281,468 555,042 512,372 8.33% 91 P18 枋寮 274,020 280,433 554,453 531,210 4.38% 92 T06 三義 279,585 266,392 545,977 491,119 11.17% 93 T14 成功 173,055 347,109 520,164 542,395 -4.10% 94 A744 南科 255,164 251,731 506,895 145,856 247.53% 95 P12 南州 242,892 238,998 481,890 468,567 2.84% 96 A56 林內 237,727 240,975 478,702 450,001 6.38% 97 A81 中洲 239,573 234,556 474,129 623,754 -23.99% 98 I08 和平 239,232 230,134 469,366 457,986 2.48% 99 A68 後壁 229,925 233,989 463,914 443,280 4.65% 100 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 E04 侯硐 230,699 221,684 452,383 279,366 61.93% 101 E23 冬山 212,038 231,781 443,819 389,359 13.99% 102 B01 長榮大 226,567 216,595 443,162 NEW NEW 103 支線3 T05 銅鑼 220,543 219,955 440,498 401,466 9.72% 104 P02 後庄 213,130 226,124 439,254 446,499 -1.62% 105 A504 大村 202,004 206,555 408,559 348,136 17.36% 106 A66 水上 198,651 208,806 407,457 397,594 2.48% 107 A624 嘉北 195,325 197,363 392,688 353,308 11.15% 108 A71 林鳳營 190,158 202,007 392,165 355,900 10.19% 109 M39 關山 190,300 184,911 375,211 329,875 13.74% 110 N02 十分 176,793 197,817 374,610 315,699 18.66% 111 平溪2 A48 追分 258,477 109,220 367,697 412,471 -10.86% 112 M22 瑞穗 179,231 182,437 361,668 337,187 7.26% 113 J16 知本 178,888 176,579 355,467 292,760 21.42% 114 南迴2 V08 內灣 175,271 172,255 347,526 278,989 24.57% 115 內灣1 A46 龍井 168,356 175,373 343,729 304,362 12.93% 116 M17 光復 166,748 169,822 336,570 323,779 3.95% 117 V03 竹東 159,580 163,984 323,564 301,540 7.30% 118 內灣2 E02 四腳亭 171,821 148,101 319,922 262,817 21.73% 119 P14 林邊 144,962 140,626 285,588 265,291 7.65% 120 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 A30 香山 136,902 137,151 274,053 235,460 16.39% 121 C04 集集 139,820 132,792 272,612 218,819 24.58% 122 集集1 M36 池上 127,694 133,366 261,060 237,543 9.90% 123 M06 吉安 126,760 116,879 243,639 226,238 7.69% 124 M15 鳳林 118,899 118,574 237,473 241,158 -1.53% 125 I03 東澳 115,004 113,165 228,169 202,206 12.84% 126 C06 車埕 107,194 120,690 227,884 150,967 50.95% 127 集集2 A52 永靖 98,887 119,247 218,134 208,198 4.77% 128 A41 日南 107,526 105,840 213,366 173,450 23.01% 129 M10 壽豐 98,731 99,176 197,907 179,309 10.37% 130 T08 泰安 76,382 116,411 192,793 180,362 6.89% 131 P11 崁頂 77,814 97,982 175,796 193,830 -9.30% 132 E08 貢寮 76,450 91,665 168,115 159,713 5.26% 133 N04 平溪 79,100 89,001 168,101 138,396 21.46% 134 平溪3 P08 西勢 84,912 82,194 167,106 165,007 1.27% 135 T01 造橋 70,887 91,502 162,389 139,736 16.21% 136 I13 北埔 103,482 51,443 154,925 107,223 44.49% 137 E12 大溪 73,879 72,487 146,366 131,226 11.54% 138 M33 富里 70,481 69,642 140,123 138,344 1.29% 139 A37 白沙屯 66,194 68,000 134,194 113,815 17.91% 140 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 M43 鹿野 67,541 66,398 133,939 115,083 16.38% 141 A67 南靖 64,839 65,462 130,301 114,695 13.61% 142 E01 暖暖 69,453 59,891 129,344 113,715 13.74% 143 P09 竹田 59,232 61,410 120,642 121,361 -0.59% 144 J08 大武 59,643 60,360 120,003 121,457 -1.20% 145 南迴3 E11 大里 72,006 45,902 117,908 112,856 4.48% 146 P15 佳冬 58,093 57,560 115,653 96,821 19.45% 147 T02 豐富 54,761 58,510 113,271 97,886 15.72% 148 E06 牡丹 55,689 56,191 111,880 108,770 2.86% 149 J14 太麻里 53,633 56,448 110,081 93,748 17.42% 150 C05 水里 52,233 57,147 109,380 99,176 10.29% 151 集集3 M08 志學 58,591 50,030 108,621 95,401 13.86% 152 A31 崎頂 43,052 58,892 101,944 93,887 8.58% 153 C02 濁水 51,555 45,227 96,782 90,680 6.73% 154 A73 拔林 45,354 50,234 95,588 87,564 9.16% 155 E18 四城 43,217 47,778 90,995 85,548 6.37% 156 A34 大山 43,805 44,597 88,402 75,459 17.15% 157 E20 二結 43,071 44,616 87,687 71,051 23.41% 158 E16 頂埔 42,821 44,477 87,298 87,942 -0.73% 159 A144 浮洲 45,726 37,726 83,452 NEW NEW 160 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 E13 龜山 36,199 40,434 76,633 69,440 10.36% 161 J12 金崙 38,071 36,863 74,934 57,637 30.01% 162 A60 石龜 30,877 34,725 65,602 58,069 12.97% 163 V012 六家 32,977 30,090 63,067 NEW NEW 164 內灣3 A57 石榴 30,532 31,745 62,277 59,619 4.46% 165 南段尾 M11 豐田 28,229 24,808 53,037 49,517 7.11% 166 P06 歸來 23,819 27,844 51,663 65,108 -20.65% 167 A43 臺中港 25,897 25,536 51,433 43,368 18.60% 168 E14 外澳 23,950 25,732 49,682 41,165 20.69% 169 V04 橫山 21,419 26,366 47,785 43,623 9.54% 170 A274 北新竹 23,850 20,476 44,326 NEW NEW 171 北段尾 V004 竹科 22,845 21,247 44,092 NEW NEW 172 C03 龍泉 19,666 23,747 43,413 46,898 -7.43% 173 E05 三貂嶺 19,311 22,102 41,413 24,972 65.84% 174 A38 新埔 20,444 20,280 40,724 32,714 24.48% 175 M20 富源 23,546 17,018 40,564 34,483 17.63% 176 M42 瑞源 19,683 18,260 37,943 44,210 -14.18% 177 T04 南勢 17,661 19,730 37,391 31,545 18.53% 178 山線尾 P04 六塊厝 15,830 20,882 36,712 39,486 -7.03% 179 V01 竹中 16,374 17,104 33,478 NEW NEW 180 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 P16 東海 14,806 18,633 33,439 32,158 3.98% 181 I10 崇德 16,268 15,288 31,556 26,686 18.25% 182 M16 萬榮 17,124 12,100 29,224 27,087 7.89% 183 I09 和仁 12,709 12,931 25,640 21,927 16.93% 184 P07 麟洛 11,564 13,972 25,536 25,015 2.08% 185 V05 九讚頭 13,854 10,410 24,264 24,457 -0.79% 186 N03 嶺腳 11,537 10,343 21,880 18,631 17.44% 187 A33 談文 9,308 12,069 21,377 20,170 5.98% 188 V06 合興 11,177 9,982 21,159 20,683 2.30% 189 J17 康樂 10,181 10,567 20,748 23,970 -13.44% 190 C01 源泉 9,928 10,535 20,463 18,318 11.71% 191 集集尾 E10 石城 10,083 10,102 20,185 19,268 4.76% 192 M14 南平 12,583 6,989 19,572 21,721 -9.89% 193 A36 龍港 8,753 10,291 19,044 19,549 -2.58% 194 海線尾 P13 鎮安 9,229 9,657 18,886 17,126 10.28% 195 西部尾 J10 瀧溪 8,566 9,041 17,607 15,090 16.68% 196 I07 漢本 7,618 7,897 15,515 16,265 -4.61% 197 I02 永樂 7,772 7,132 14,904 14,393 3.55% 198 I12 景美 7,200 6,484 13,684 16,143 -15.23% 199 M31 東竹 6,493 6,403 12,896 12,052 7.00% 200 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 V07 富貴 5,599 7,174 12,773 13,404 -4.71% 201 E24 新馬 5,158 7,374 12,532 11,172 12.17% 202 N01 大華 5,965 5,916 11,881 12,460 -4.65% 203 M29 東里 5,846 5,224 11,070 13,491 -17.95% 204 E21 中里 5,711 4,781 10,492 8,049 30.35% 205 宜蘭尾 M37 海端 4,519 5,689 10,208 11,557 -11.67% 206 V021 榮華 5,888 4,250 10,138 NEW NEW 207 V00 世博 4,761 4,851 9,612 NEW NEW 208 M09 平和 4,681 3,687 8,368 9,410 -11.07% 209 N021 望古 3,994 3,937 7,931 8,974 -11.62% 210 平溪尾 I05 武塔 3,656 4,095 7,751 7,382 5.00% 211 北迴尾 M41 瑞和 3,572 4,077 7,649 5,818 31.47% 212 J01 加祿 5,139 829 5,968 4,657 28.15% 213 V02 上員 2,196 3,107 5,303 NEW NEW 214 支線尾 M19 大富 2,502 1,182 3,684 2,358 56.23% 215 M45 山里 1,451 2,216 3,667 4,783 -23.33% 216 M12 溪口 1,860 1,409 3,269 3,867 -15.46% 217 M24 三民 1,292 1,714 3,006 2,611 15.13% 218 M40 月美 749 1,818 2,567 1,765 45.44% 219 東部尾 J03 枋山 515 694 1,209 725 66.76% 220 ** 代碼 站名 總上車 總下車 總額 上年度 成長 排名 備註 J07 古莊 340 602 942 616 52.92% 221 J02 內獅 128 159 287 203 41.38% 222 全國尾 ** -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.239.4 ※ 編輯: yjw691 來自: 114.33.239.4 (05/02 14:32)
推 jackytien:竹南應該是因為燈會暴增吧.. 05/02 14:42
推 key1127:高雄下降了....是因為高鐵的關係嗎?? 05/02 14:43
推 TaiwanXDman:推一個 05/02 14:47
推 eastwing:枋山原來贏內獅啊 05/02 14:49
→ eastwing:另外長榮大學大概是寒暑假大輸的關係,還輸給中洲 05/02 14:50
推 visa9527:基隆被鶯歌跟汐止超越? 這太扯了，基隆還是正成長耶 05/02 14:51
推 visa9527:理論上因為去年初南港展覽館通車，汐止汐科要下降才是 05/02 14:53
→ visa9527:不是應該很多人被轉移過去就近搭捷運嗎? 05/02 14:53
→ visa9527:南港的成長率不少，可能是轉乘通道啟用的影響 05/02 14:54
推 kudo070125:內獅一年287 等於一天不到一人上下車 05/02 14:56
→ visa9527:百福站的成長率也很高，這站的需求終於顯示出來了 05/02 14:56
推 TaiwanXDman:楠梓好慘 05/02 14:57
推 visa9527:有六家線的世博輸給只有內灣線的榮華，真悲劇 05/02 14:58
→ aeiou1123:高雄楠梓岡山都負成長= =" 05/02 14:58
→ visa9527:不過只有支線的竹科卻跟幹線上的北新竹不相上下 05/02 14:59
推 eastwing:六家線通車時間不長,還不能這樣看,因為這是年度資料 05/02 14:59
→ pllayeer:高雄下降應該是因為越來越多旅客改由新左營及橋頭轉車 05/02 15:00
推 cses87241:楠梓岡山的客源都跑到新左營去了 05/02 15:01
→ yjw691:的確 剛通車未滿一年及兩年的資料都會有偏誤 05/02 15:01
推 visa9527:南科的成長率太驚人了，市府決定用台鐵當幹線是對的 05/02 15:01
推 TaiwanXDman:千甲那邊本來就不怎麼熱鬧吧... 05/02 15:01
推 eastwing:不是偏誤的問題,因為這是年度總計資料,六家線的車站下半 05/02 15:01
→ eastwing:年才加入營運,比總量當然會少. 05/02 15:02
→ visa9527:高雄這樣推台鐵捷運化前景可能好不過雙北桃園台中喔 05/02 15:02
→ visa9527:北新竹是跟六家線一起營運的，應該沒有偏誤吧 05/02 15:03
→ TaiwanXDman:高雄捷運化區間是左營-鳳山吧@@? 05/02 15:04
推 eastwing:喔,原來visa9527是說起跑點一樣的車站嗎?那樣我想我認同 05/02 15:05
→ eastwing:原po所說的偏誤,畢竟搭乘習慣尚未固定,所以兩年內都會有 05/02 15:05
→ eastwing:比較大的變化.像沙崙線也可能有這種偏誤,另外就算是竹東 05/02 15:06
推 ultratimes:內獅，台鐵的南軟站 05/02 15:06
→ yjw691:更正:未滿一年的數值會偏少 未滿兩年的成長率會不準 05/02 15:06
→ eastwing:內灣之間的車站也會有這種偏誤,畢竟之前無法直接搭火車到 05/02 15:06
推 visa9527:不過捷運板好像就直接看前月定生死沒有這種兩年偏誤期? 05/02 15:12
推 TaiwanXDman:MRT版有分月增減跟年增減啊 兩個都會看 05/02 15:14
→ yjw691:捷運板是日均量 會把通車日期的因素直接消除掉 05/02 15:14
推 eastwing:的確是因為捷運的資料有月增減可看的關係,台鐵只有年報啊 05/02 15:15
→ eastwing:另外我剛想到不能說南科站成長驚人,因為它99年7月才通車 05/02 15:16
→ eastwing:所以100年整年度的旅次怎樣都一定會大贏99年只有5個月的 05/02 15:17
→ eastwing:不過以排名來說南科站表現不錯 05/02 15:18
推 eastwing:另外不知上下車怎麼算的?加祿上車比下車多很多,不單純XD 05/02 15:21
→ eastwing:成功站上下車的差異可能跟成功嶺收放假習性有關. 05/02 15:22
→ yjw691:我推測是用售票的起訖站去算 05/02 15:23
→ yjw691:所以可以發現永康、追分上車多；保安、成功下車多 05/02 15:24
推 visa9527:入伍是坐專列，下部隊是買票搭一般班次，有影響嗎? 05/02 15:25
→ andy810625:溪口人還算多一點點...不曉得會不會廢站 05/02 15:26
推 eastwing:我是說一般新訓或部隊在成功嶺的收放假,有些人可能放假搭 05/02 15:27
→ eastwing:專車或者小黃直接去高鐵台中站,收假算準時間比較會利用成 05/02 15:28
→ eastwing:功站.另外如果是用售票計算的話,那加祿的確很合理XD 05/02 15:28
→ yjw691:只要追分成功和永保安康賣的越多，就可以預期這四站的上下 05/02 15:28
→ yjw691:車人數會差的越大，這在去年也有同樣的現象 05/02 15:29
→ eastwing:加祿表示：我的partner是誰？ 05/02 15:30
→ yjw691:這兩年比對下來，永保安康的年銷售量可能在20~30萬張左右 05/02 15:31
→ yjw691:追分成功的銷售量大概在15~17萬左右 05/02 15:32
→ yjw691:加祿站沒意外的話，則是靠硬票來衝數量 05/02 15:34
→ aizuwakamazu:應該是吧,上車比下車多6倍多 05/02 15:42
推 nogoodid:中壢居然是全國第三 為什麼阿 05/02 15:51
→ aahome:如果不看運務段..人最多反而不見得收入最高喔@@ 05/02 16:06
推 gucci2:突然很想去內獅站探訪XD 05/02 16:09
推 wumimeow:吞吐量應該要用來做為站級和編預算的依據吧? 05/02 16:10
推 vespar:大橋還蠻威的...沙崙表現感覺比預期高 XD 05/02 16:43
推 amatrrosivi:上員站太偏僻了，離最近的聚落還要騎車才能到 05/02 16:45
推 visa9527:沙崙離台南市區太遠了，對台南來說搭高鐵用沙崙線太方便 05/02 17:28
→ visa9527:每次在台南月台上都有人讚揚沙崙線不輸台北捷運 05/02 17:28
推 spiritman:原來是年度總計資料，還想說六家線怎麼運量那麼少= = 05/02 17:28
推 amatrrosivi:榮華附近是竹東市區的外溢住宅區阿，世博? 農田。 05/02 17:40
推 TaiwanXDman:桃園中壢會多是因為很多通勤族吧 05/02 17:46
→ TaiwanXDman:上員站附近沒什麼部落 真要說就二重埔 05/02 17:48
→ TaiwanXDman:可是還是離太遠了 如果當初蓋過來一點說不定還多點運 05/02 17:48
→ TaiwanXDman:量 榮華站的位子幾乎是竹東市區的邊緣了.... 05/02 17:48
→ TaiwanXDman:千甲的話 真的周圍都是田啊 離市區又遠 05/02 17:49
推 treker:純通勤站 汐科應該是冠軍吧 沒有對號車也可以衝到25th 05/02 17:56
→ treker:要是擴充成四軌以上停對號車 排名一定會更上升 05/02 17:58
推 sean0622:楠梓人次減少原因:1.旁邊有捷運站 2.班次比捷運少 05/02 17:59
→ sean0622:3.對號車少,但是旁邊一堆國道客運 另外倒是不覺得高雄捷 05/02 18:00
→ sean0622:運化會很慘 畢竟捷運化區間跟捷運沒有重疊 05/02 18:00
推 steverson:新烏日成長好驚人 05/02 18:00
→ sean0622:新烏日利用率很高 我朋友還從斗六搭區間車到新烏日轉高鐵 05/02 18:04
推 mattc123456c:台南果然是靠沙崙線贏高雄站(望向沙崙與新左營) 05/02 18:08
推 visa9527:台南對鐵路旅次努力有目共睹，永康、大橋、南科 都不錯 05/02 18:19
推 busgoer:蘇澳新也很猛 05/02 18:23
推 figaro:新城更猛 北埔也是阿 都是靠對岸客 XD 05/02 18:35
→ figaro:兩年前曾經搭56 花蓮上車大概才幾十個吧 北埔就超過50人上 05/02 18:41
→ figaro:到新城就瞬間爆滿 幾百人上車 結果過蘇新 一車不到10人~ 05/02 18:42
推 lucky360:桃園中壢目前沒捷運 一堆學生火車通勤 鶯歌內壢也很多人 05/02 18:45
→ lucky360:不過因為都是短程 比營收可能還輸花蓮站 05/02 18:46
→ a075357:去年營收前10：臺北、花蓮、高雄、臺中、臺南、新竹、中壢 05/02 18:51
→ a075357:桃園、板橋、台東 05/02 18:51
→ renxiao:鶯歌去年就贏基隆了阿 05/02 18:56
推 nike840717:哇 太原原來比潮州多 05/02 19:14
推 AHsuanHsuan:我愛內壢...... 05/02 19:20
推 tony121010:浮洲站的祭品呢？ 05/02 19:27
推 advr:內獅我還貢獻了一個上客數。XD 05/02 19:29
推 amatrrosivi:榮華站沒辦法往二重埔蓋 有坡 05/02 19:49
推 Qr2:讓我想起以前爭取萬榮廷自強的新聞..扯人數問題ZZZ 05/02 20:43
推 weichia:悠遊卡應該沒有計入吧 要不然沙崙會飆更高 05/02 21:51
推 pikachu9237:沙崙線讓更多人在台南搭車，但新左營是把人分散走 05/02 22:32
→ pikachu9237:高雄搭高鐵的人可以直接搭捷運，所以吸走高雄站客源 05/02 22:33
→ pikachu9237:而沙崙線則是讓搭高鐵的人也幫台鐵衝運量 05/02 22:34
推 richcity:上員真的是悲劇，住二重埔騎車去上員坐要比竹中早出門 05/02 23:01
→ richcity:(因為要轉車時間)，班次又少一半，結果離較近反而沒去過 05/02 23:04
→ richcity:另外的是不能用悠遊卡，實在不方便~~ 05/02 23:08
推 eastwing:不過樓上如果往內灣時還是可以利用 05/02 23:08
推 newfaith:南科成長率怎麼那麼高? 05/02 23:39
→ yjw691:南科去年只有5個月的紀錄喔! 05/02 23:48
推 tccan:南科99年是7月14日才開始營運的。而100年是整年度的。 05/02 23:50
→ tccan:不過如果光是以每個月的平均營收來看，南科站剛啟用的第一年 05/02 23:52
→ tccan:，99年度總共五個半月的總平均是19XXX元/日，但100年度整年 05/02 23:53
→ tccan:度的日平均營收已經達到30XXX元/日了。成長幅度也算很高。 05/02 23:54
→ tccan:今年度到目前為止，每日的平均營收也已經超過32XXX元/日了。 05/02 23:55
→ dn890221:為什麼直接跳宜蘭3 宜蘭1跟宜蘭2呢? 05/02 23:56
→ dn890221:看懂了 因為宜蘭12=東部23 05/02 23:57
→ yjw691:宜蘭1和2 = 東部2和3 05/02 23:57
推 kuating:所以進出差異倍數最大的是成功站? 05/03 00:05
→ dn890221:加祿對康樂吧? 確實是用售票數去統計的 所以成功站的要把 05/03 00:05
→ dn890221:追分成功拿掉 悠遊卡刷卡也有進出站記錄啊怎麼會沒算進去 05/03 00:05
推 marpha:比較永康跟保安的上下車人數差據,許多是純買票不上車的 05/03 01:12
推 tom61815:原來東海有3萬多人次 我去三次 都沒看到有人上下車= = 05/03 03:13
推 DR2904:幹線上的招呼站大多都是通勤時間爆量 其他時間就空空如也 05/03 08:27
推 yrojoracno:前十名只有樹林不是班班自強號都停，希望樹林多點自強 05/03 11:09
→ Honorguard06:樹林西線長途旅客不算多，西線自強全停不大妥。 05/03 12:16
→ andy810625:全停確實不妥啦，但是北上應該要多增幾班... 05/03 12:19
推 Honorguard06:北上停了也是當區間快，還是現在配位系統不夠複雜？ 05/03 12:21
→ andy810625:別忘了尖峰時段班班塞爆的區間車...... 05/03 12:25
推 Honorguard06:所以解決之道是讓對號列車一起塞？那花錢買新區間車 05/03 12:27
推 yrojoracno:認同樓上，北上頂多變區間快，南下比較需要增自強 05/03 12:28
→ Honorguard06:進來做什麼？現在基隆新竹自強服務品質還不夠差嗎？ 05/03 12:29
→ andy810625:也對...但是車要全到大概還要等好幾年了... 05/03 12:46
→ aeiou1123:臺東站每天上車不到四千人，營收排第十也太威 05/03 15:26
推 sqr:樓上..長途1張抵10張... 05/03 16:41
→ figaro:台東台北一張 可以抵20張 XDDD 05/03 18:52
推 appis21:看到這個起跑點一樣的內灣線旅次，是不是可以考慮一下， 05/03 20:39
→ appis21:內灣線的直達車與六家線的車的比例問題...？ 05/03 20:40
→ appis21:內灣、竹東的旅次，都是六家的五倍...值得思考。 05/03 20:41
→ appis21:為了高鐵的接駁，犧牲掉純內灣線的方便，真的值得嗎？ 05/03 20:42
推 eastwing:其實起跑點也不是一樣,內灣竹東間一直都有行駛,所以是整 05/03 20:54
→ eastwing:年的量,六家線就沒幾個月了. 05/03 20:54
→ eastwing:而且六家線通車後,竹東站運量會下降不少,因為大家不用再 05/03 20:56
→ eastwing:像過去幾年一樣,一定要在竹東站搭乘火車往內灣. 05/03 20:56
→ eastwing:呃...抱歉修正一下,上句是說會少了轉車往內灣的旅客,不過 05/03 20:57
→ eastwing:通勤族會回歸,所以整體運量就不一定了. 05/03 20:57
→ eastwing:不過目前直達車不多,所以通勤客可能很多人會選擇竹客. 05/03 20:58
推 seth02788:榮華站會設站是因為那時候蓋起了很多住宅大樓,形成一個 05/03 21:19
→ seth02788:大型住宅區,我就住那邊,去車站不用2分鐘就到了,很方便 05/03 21:21
→ pikakami:新竹居然有第八 蠻意外的 05/03 23:00
推 crysalis:浮洲站的祭品呢？浮洲站的祭品呢？浮洲站的祭品呢？ 05/04 14:49
→ ortz:南科其實也是新中營區瀏覽車的貢獻 05/04 16:38
推 tccan:不過其實貢獻度不是非常的明顯。主要是南科實中、實小的通勤 05/04 23:13
→ tccan:學生，與南科免費接駁巴士的行駛(均與區間車班次配合)，運量 05/04 23:13
→ tccan:才會有顯著成長的。營區收放假的軍人就頂多二個星期來一批， 05/04 23:14
→ tccan:所以貢獻度不算大。 05/04 23:14
→ ortz:大內營區算吧 畢竟其實離新中也沒有很遠 05/05 07:52
推 fantasibear: 南迴1跑去哪了？ 06/29 11:49