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2012年版～
邁入第 496期....越堆越長了。
稅後 員工
營收 純益 資產 資本額 資產 員工 產值
11 10 09 公司 (億) (億) (億) (億) 報酬率 人數 (百萬)
41 44 45 高鐵 322.37 57.84 4,250.36 1,053.22 1.36% 3,246 9.93
65 64 51 台鐵 207.51 -102.35 8,382.70 1,186.85 -1.39% 13,794 1.50
101 -- 95 北捷 139.72 7.87 155.07 93.54 5.08% 4,894 2.85
318 323 317 國光 32.51 0.72 35.33 6.00 2.04% 1,904 1.71
326 326 301 統聯 31.37 0.88 43.24 15.67 2.04% 1,800 1.74
387 413 364 大都會23.76 0.63 19.87 4.00 3.17% 1,396 1.70
500 -- 445 對照 15.55
這樣逐年作下來，就會發現每年報告裡前幾年排名還會有變化，
實在搞不懂是什麼緣故。那不是歷史資料嗎？2010年的北捷竟然
還會消失....
今年去高捷官網挖了他們去年的年報來跟去年的資料對照，離上
榜還有一段距離....請加油囉～
整體來看，進榜這幾家營收跟收益仍然有在逐年成長，只是成長
幅度跟成長率高低有些差異而已。
高鐵主要是會計方式的調整導致帳面差異。該說是價值浮現還是
煙霧彈障眼法就不提了。
台鐵的資產暴增一千多億... 是怎麼了？雖然沙崙線跟六家線都
是2011年通車，可是資產應該不是照通車日期算的吧....？
了不起的是營收增加了十幾億，稅後純益只差-400萬。其實是有
控制法定虧損額嗎？ =.=
北捷的營收跟純益比較起來，是
2008 109.11 6.07
2009 111.85 2.94 (+中山國中─南展、昆陽─南港)
2010 123.16 4.06
2011 139.72 7.87 (+南港─南展、忠孝新生─蘆洲)
這樣說來，是該說新路線對營收幫助也不算小了....吧？
稅後純益的部份其實會受到成本干擾，所以變化就更大了。
在汽車客運那三家裡面，大都會的營收成長相對的比較高....是
發生了什麼好事嗎？
※ 引述《mackywei (暫時沒有)》之銘言：
:
: 一年又過去了。
: 今年的天下雜誌471期。
: 稅後 員工
: 營收 純益 資產 資本額 資產 員工 產值
: 10 09 08 公司 (億) (億) (億) (億) 報酬率 人數 (百萬)
: 46 46 44 高鐵 276.35 -12.10 4,178.99 651.32 -0.29% N.A ----
: 66 52 50 台鐵 195.13 -102.39 7,195.56 1,134.93 -1.42% 13,603 1.43
: 112 96 105 北捷 123.16 4.06 149.77 93.54 2.71% 4,591 2.68
: 319 319 319 國光 30.09 0.59 33.22 6.00 1.78% 1,874 1.61
: 322 303 307 統聯 29.81 0.33 43.49 15.67 0.76% 1,756 1.70
: 407 365 362 大都會22.09 0.16 11.68 4.00 1.37% 1,419 1.56
: 500 -- -- 對照 15.88
高捷 12.79 -13.30 392.12 100.00 1,300
高捷2010年報：
http://www.krtco.com.tw/about_us/2010AnnualReport.pdf
(2011.10出版)
對會計不熟，相對的數字是不是有對到正確位置請幫忙指正囉～
: 高鐵營收多了不少，名次往前爬一名？
: 不過資本額一下少好多啊....減資的用意在於？
: 台鐵只少了6000萬，但是排名就大退步了。不過員工產值有提高喔。
: 北捷營收多了快一成，名次卻往後摔了不少。或許可以說是整體經濟
: 回溫，爬升速度不夠快就會被擠到後面去了....
: 因為車站跟部份列車都是租來的，資產就很低了。
: 國光的名次也太穩了吧。XD 可以拿來當某種指標嗎？營收增加不少
: ，不知道是從哪方面得到的？資產竟然多了 1雷洛....
: 統聯營收衰退、名次下滑....不過稅後純益有增加，有賺錢卡實在..
: ..(看向高鐵跟台鐵)
: 大都會收入增加兩百萬。XD 但是稅後純益大衰退？
: 不知是否因為今年的孫山提升到快16億，所以高捷仍然沒上榜....
: 去找找高捷去年的營收好了。
※ 引述《mackywei (暫時沒有)》之銘言：
: 一年又過去了....反正就是每年來一次。XD
: 今年的天下雜誌446期。
: 稅後 員工
: 營收 純益 資產 資本額 資產 員工 產值
: 09 08 07 公司 (億) (億) (億) (億) 報酬率 人數 (百萬)
: 47 45 90 高鐵 233.24 N.A 4,140.76 1,053.22 -- N.A ----
: 55 52 56 台鐵 195.73 -115.85 7,169.51 1,031.76 -1.62% 13,473 1.45
: 101 106 119 北捷 111.85 2.94 142.49 93.54 2.06% 4,062 2.75
: 301 311 305 統聯 30.06 0.24 43.88 15.67 0.55% 1,830 1.64
: 313 322 318 國光 28.35 0.54 28.80 6.00 1.88% 2,069 1.37
: 359 366 386 大都會22.07 0.69 13.08 4.00 5.28% 1,393 1.58
: 500 -- -- 對照 12.80
: 今年只剩六家，但是感覺上似乎只是重客跟首都沒有可以查得到的資訊
: ，畢竟營收要是突然少個 1/3 ~ 1/4，可是很嚴重的....是吧？
: 前一年的名次不知為何有些調整。
: 營收增減都不多。
※ 引述《mackywei (我回來了)》之銘言：
: 摘自天下雜誌(421期)，納入比較的基準不詳....所以準不準我也不知道。
: 也許有些業者的營收很高但是不列入？
: 謹供參考。
: 稅後 員工
: 營收 純益 資產 資本額 資產 員工 產值
: 08 07 06 公司 (億) (億) (億) (億) 報酬率 人數 (M)
: 43 90 -- 高鐵 230.48 N.A 4,250.26+ N.A -- N.A 6.59*
: 51 56 53 台鐵 200.18 -115.67 7,268.51 1,000.12 -1.59% 13,494 1.48
: 103 119 113 北捷 109.11 6.07 137.41 93.54 4.42% 3,834 2.85
: 300 307 284 統聯 31.12 0.79 45.11 15.67 1.75% 1,749 1.78
: 312 321 -- 國光 29.28 0.73 26.44 5.26 2.76% 1,809 1.62
: 350 391 401 大都會23.81 1.09 14.37 4.00 7.58% 1,387 1.72
: 408 448 -- 重客 19.72 N.A 16.36 1.90 -- 1,369 1.44
: 459 -- -- 首都 16.63 N.A 22.28 2.50 -- 1,076 1.55
: *員工產值是用3,500名員工假設的。
: +資料來自公開資訊觀測站。
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