Re: [新聞] 花縣長開砲：太魯閣號 北迴專用

[shter (飛梭之影)]

※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: 　　因為新的TEMU到達的同時，台東線的電氣化也將完工，屆時東部幹線暨
: 北半環的的自強號運行區間，就直接分成三區段，第一就是花蓮←→彰化間、
: 第二是樹林←→台東間、第三是樹林←→花蓮區間來行駛。

配合台鐵未來轉型做中短程生意
現在台鐵慢慢定型化, 一小時發兩班西部幹線對號列車跟兩班東部幹線對號列車
有時候各再多一班莒光號那就更多班了
等於說七堵到樹林間一小時可能有四到六班對號快車要負荷

假設照這種排法, 東幹線切成三種模式來運行
那麼跨線的花蓮到彰化加進來後 , 七堵到樹林間台北站每小時可塞...

00: 七堵到潮州自強　　　　　35: 基隆到新竹區間
05: 基隆到新竹區間　　　　　40: 台東到樹林自強或七堵到潮州自強
10: 花蓮到樹林太魯閣　　　　45: 基隆到新竹區間
15: 基隆到新竹區間　　　　　50: 蘇澳到樹林區間
20: 蘇澳到樹林區間　　　　　55: 基隆到新竹區間
25: 基隆到新竹區間　　　　　00: 七堵到潮州自強
30: 花蓮到彰化太魯閣　　　　05: 基隆到新竹區間
　　　　　　　　　　　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　.

利用跨線列車整合一班東線到樹林跟一班七堵發的西線對號列車合體為花蓮到彰化
就可以使原本擁擠的七堵到樹林少了一列次壓力, 使台鐵捷運化可以更密集
同時形成每小時開一班北中太魯閣號增加競爭力, 也服務中部往返花蓮
基隆到新竹間因應捷運化也能確保十分鐘一班區間車的路線容量
台北站亦維持每小時至少兩班南下快車

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.230.113.147
推 ihx00:感覺好密集...一誤點就會大亂的感覺...
推 yjw691:七堵潮州 樹林台東一個往返可能要12~13小時以上
推 yjw691:一小時發兩班的話 在線上可能需要25編 連同預備車、檢修車
→ yjw691:及加班車，以目前臺鐵PP(18+11)和EMU(3)的數量 可能很吃緊
推 kigohcy:立意雖好,也只能說是版友的鍵盤排點,台鐵的老頭才不會管
推 DavidH:鐵路捷運化的終極目標...希望有生之年看得到~
推 ssss:6分鐘的間距比較好，萬一要增班還插得進去。