Re: [問題] 台鐵有袋狀軌嗎？

[ecpoem (CK101)]

※ 引述《temu2035 (emu)》之銘言：
: → temu2035:台鐵歷年來發生過的重大追撞、相撞事故                   05/11 16:41
: → temu2035:幾乎都是司機員不遵守號誌所引起的人為事故               05/11 16:42
1957左營相撞：轉轍工操作失誤                             2死 24傷
1970竹北追撞：觀光號司機在發現號誌燈未顯示時未依章停車  10死 47傷
1971二水側撞：貨車軔機失效                              12死 40傷
1971北投側撞：調車失誤                                   1死 11傷
1976談文對撞：對號快司機冒進號誌                        29死141傷
1979左營追撞：自強號司機冒進號誌                             20傷
1986左營側撞：調車失誤                                       25傷
1991造橋側撞：自強號司機冒進號誌                        30死112傷
1999大湖側撞：復興號司機冒進號誌                              3傷
2007大里側撞：試運轉電力機車司機冒進號誌                 5死 18傷

以現行自動化號誌為主而言，列車進路設定出錯的機會很低；加上淘汰老舊車輛
後車輛設備穩定性提高，故火車會相撞可歸責司機員的機會較大

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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 128.54.249.85
推 kigohcy:"對特快"...不太對,它活著時的簡稱叫"對號快"
→ tw3781:在行車保安裝置越來越精良之下，現在除非刻意，否則想冒進
→ tw3781:號誌也不向先前容易了
→ tw3781:原PO後面兩起事故也都是關閉車上保安裝置後，失去最後一道
→ tw3781:防線
※ 編輯: ecpoem          來自: 132.239.57.162       (05/12 01:40)
推 linee39:http://i43.photobucket.com/albums/e359/king691005/a4-2
→ linee39:對號特快在台鐵時刻表中簡稱"對特快"或"對快"
記得對特快、對號快、對快都有用過
※ 編輯: ecpoem          來自: 128.54.249.85        (05/14 05:18)