[新聞] 台鐵+接駁 南市構築公共運輸網

[busgoer (巴士狗兒)]

http://news.chinatimes.com/domestic/11050611/112012052400302.html

台鐵+接駁 南市構築公共運輸網

    2012-05-24 01:19
    中國時報
    【周曉婷／台南報導】

    　台南市偏遠地區公共運輸不足問題至今無解，市府擬以台鐵現有鐵道及停靠站作為
中心軸線，再搭配客運接駁車構築路網，交通部長毛治國不只認為可行，還說台鐵捷運化
是既定政策，已針對台鐵現有小站轉型通勤站研議中。

    　立法院交通委員會廿三日由立委葉宜津、許添財偕交通部長毛治國到台南市考察交
通建設，市府提出十大交通建設訴求，針對台南市公共運輸路網，毛治國表示，台鐵轉型
通勤列車配巴士接駁已在作業中，事實上，台鐵車種將簡化為長途列車及通勤列車兩種，
長途列車以西部幹線運輸為主，通勤列車則為現有小站短程運輸。

    　葉宜津指出，台南縣市合併升格一年半，大新營地區邊緣化問題日益浮現，偏遠區
里公共運輸系統非但沒有直轄市規模，連普及都談不上，她說自己經常搭乘火車往返新營
與台南市區，尖鋒時間幾乎班班客滿，不解為何台鐵不加開班次輸運通勤族。

    　市府交通局長張政源表示，針對合併後的台南市公共運輸網，依台南市現有狀況要
蓋捷運有困難，市府規畫以境內約五十公里的台鐵鐵道軸線，在現有停靠站轉型通勤站，
由台鐵加開班次搭配地區公車接駁，在旅客進出站人次高的永康區增設大橋站，可構建台
南市公共運輸路網。

    　而「平平是直轄市，那ㄟ差這麼多？」同樣是五都，高鐵到新北市、台中市及高雄
市班次密集，台南市班次比其他四都少了一截，曾任台南市長的立委許添財為此鳴不平，
他說「台南、高雄在做城市競賽，高鐵班次密集度就是一個眉角，台南班次不能少於其他
地區」。

    　高鐵除停靠台南站的班次少於其他四都，針對台南市溪北地區與嘉義太保站無接駁
服務，也讓新營區出身的立委葉宜津、市議員賴惠員很有意見；交通部長毛治國則表示，
已要求高鐵局針對太保站與新營區接駁，在兩個月內提出相關辦法，並以三部小型巴士規
畫接駁路線，盡快辦理相關作業。

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推 visa9527:桃園新北跟基隆也不解為何台鐵不加開班次輸運通勤族
→ visa9527:不知道台鐵公司化會不會開始經營鐵道巴士自己接駁
推 cisriqua:平平是直轄市，但台南跟前四者不論是哪一方面都差上一大
→ cisriqua:截...
→ KCETinTW:很多人心知肚明臺南市怎麼升格到直轄市的 (有點離題了)
→ dn890221:台鐵:是嫌我鐵路運輸本業賠不夠多嗎?
→ luther0583:連鹽行都沒有到永康站的路線了，其他站就算了吧
→ eastwing:台南桃園升格都很合理啊,台南還是彰化以南人口唯一正成長
→ eastwing:只不過公共運輸一向是台南的超弱項,扯上升格的確是離題.
推 YiShenHsieh:看到某ID忽略就對了
推 ikaridon:台鐵是南北向的，東西向沒有一個軌道運輸還是會遜掉
推 komachi275:東西來個BRT吧 那玩意有類軌道運輸的功能了