[分享] 北高自強號行駛時間、停靠站整理

[yjw691 (歪弟)]

前言：

    本篇文章整理了臺鐵北高自強號的停靠站和行駛時間(特殊快車例外)，可供

網友了解臺鐵排點特性及停靠用。


    其中，本整理表相關設定如下：

北高標準停靠站：台北、板橋、桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原、台中、

                彰化、員林、斗六、嘉義、新營、台南、高雄，共16站。

停靠海線6站：後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿

停靠海線2站：大甲、沙鹿

額外選擇停靠站：樹林、田中、斗南、民雄、善化、永康、岡山、新左營

北高標準行駛時間：(山線)4時50分、(海線)5時00分

北高停靠基準(山線)：(下行)標準+2選停、(上行)標準+1選停



南下部分

(山線)
車次    時間            停靠數          詳細選停站              備註
105     4時50分         標準+2          善化、岡山
107     4時50分         標準+2          樹林、斗南
171     4時50分         標準+2          田中、永康
115     4時50分         標準+2          樹林、斗南
117     4時47分 (-3)    標準+1          民雄
173     4時53分 (+3)    標準+3          田中、永康、岡山
123     4時54分 (+4)    標準+3          田中、斗南、新左營
125     4時47分 (-3)    標準+1          樹林
127     4時42分 (-8)    標準-1          (竹南)                  EMU1200
135     4時47分 (-3)    標準+1          田中
175     4時53分 (+3)    標準+3          斗南、善化、岡山
137     4時47分 (-3)    標準+1          田中
141     4時51分 (+1)    標準+1          新左營
145     4時54分 (+4)    標準+3          斗南、善化、岡山
181     4時45分 (-5)    標準-1+1        (竹南)、田中

(海線)
147     5時00分         標準海6-1+1     (新營)、樹林                    EMU1200



北上部分
(山線)
車次    時間            停靠數          詳細選停站              備註
108     4時55分 (+5)    標準+3          岡山、斗南、田中
114     4時50分         標準+1          田中
116     4時50分         標準+1          岡山
118     4時50分         標準+1          斗南
172     4時50分         標準+1          善化
122     4時50分         標準+1          永康                    EMU1200
174     4時50分         標準+0          (無)
132     4時50分         標準+1          岡山
176     5時00分 (+10)   標準+4          新左營、善化、斗南、田中
136     4時52分 (+2)    標準-1          (竹南)
142     4時54分 (+4)    標準+2          岡山、永康
144     4時57分 (+7)    標準+3          善化、民雄、斗南
148     4時57分 (+7)    標準+2          岡山、斗南
152     5時00分 (+10)   標準+5          新左營、岡山、善化、田中、樹林

(海線)
112     5時00分         標準海6+1       善化                    EMU1200
132     4時50分         標準海2+1       岡山
146     5時00分         標準海6+1       田中



由上表整理可知：

1.行駛時間大都落在4時50分至5時00分間。

2.因北上較南下多三分鐘的行駛時間，故選停站以1站為多，南下則是以2站為主。

3.增/減停一站可調整約3分鐘的時間。

4.海線時間以5時00分為主，若不額外選停，推測可壓縮至4時57分。

5.EMU1200及PP的排點差異其實不大


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大臉系列 第1彈

<(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/   揮手


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.33.239.4
→ modernage:標準停靠站應該還漏苗栗一站
感謝提醒，已經補上
推 cses87241:我反對下行選二停靠，並沒有那麼多需求阿...
推 th2113:147標準要-1喔 新營沒停
感謝指正，難過我總覺得時間和停靠兜不上
推 kutkin:田中真是增停王
推 fireneo:社頭表示：
→ fffa2008:額外選擇停靠站除了樹林新左營之外根本是多餘
推 busgoer:湖口表示：
推 komachi275:民雄表示:
推 walui:員林成為標準停靠站之後，田中成為候補。
→ walui:田中成為標準停靠站之後，社頭成為候補。(誤)
推 Isuzel:田中再怎麼說也是南彰化的台鐵門戶啊...
推 tsaiyilun307:我常搭的148怎麼不見了@@
車次KEY錯，已經修正囉！
推 cses87241:(樹林、田中)(岡山、新左營)，則一即可
→ cses87241:前面的括號選一個，後面的括號選一個，最多就兩個吧...
推 chrissonic:174次的停靠太標準之下，還不是因為在中壢待避282次。
→ chrissonic:而且兩班車抵達台北站的時間則是相差14分鐘。不過這也
→ chrissonic:反而變成目前「北高每日行駛」的「最快班次」(4h36min)
推 chrissonic:條件為174次中途在彰化、台中、豐原(3選1)下車接282次
→ chrissonic:如果174次往後不再中壢待避282次的話，有可能還會增停
→ chrissonic:樹林站，同時板橋～台北間的時刻依舊是不變。
推 busgoer:174曾停樹林就太歡樂了，中壢桃園兩站別想準時開出
→ busgoer:   增
→ nale10313:為何不是"詳細"選停站 和"停靠"海線六站 應該要放前面吧
用詞問題，已經修正！
推 cses87241:145應為斗南而非斗六
感謝提醒，！
※ 編輯: yjw691          來自: 114.33.239.4         (05/29 11:31)
推 sawe:沒想到善化還比永康還多不少xddd
推 sawe:額外的話好像真的...只有樹林/新左營有功能性比較例外xd
推 mackywei:推整理...
推 adkwayne:永康雖然人口比善化多很多但永康離台南站非常非常近
推 sawe:不過要是以距離性來論的話岡山其實也跟善化有點神似啊xd
推 newfaith:田中/岡山/善化 每次去發現 其實搭的人還不少~
推 ICEFTP:原來的超快1021已不復見，唉 .....
→ HIGASHIO:真正超快的也只剩下111&133&143&138這4個班次
推 cses87241:太魯閣表示: 我也想跑得更快...
推 FutureRoad:樹林人推，樹林往南的自強號好少~~
→ e20288:恭喜152次成為北高行駛的車王
推 Honorguard06:TMEU再跑快一點可能自己行車上就會有安全疑慮囉
推 komachi275:某人堅信會翻車的只有日車的TEMU，日立品質堅若磐石 XD
推 temu2035:台中→→台北(1026)PP快回來吧，(282)窗戶小，車又很會搖
推 amatrrosivi:海線6站真的蠻拖累速度的 不如統一三站
→ amatrrosivi:後龍 大甲or清水 沙鹿
推 busgoer:現在134次不就類似1026
推 temu2035:我指的是和現在282同時段的中北直達車1026
推 temu2035:查94年1月10日出版時刻表，1026次 台中1543 台北1729
→ moriyaorange:如果遇到指定慢行區間或吃黃燈的話就...科科