[新聞] 高鐵行控人員 要能一心多用

[el1901 (直達車沒有終點站)]

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高鐵行控人員 要能一心多用   中央社/台北5日電 2012.06.05

高鐵通車滿5年，雖然列車不是全天候行駛，但有如高鐵大腦的行控中心，從通車以來，

天天都是24小時運作，且行控中心的控制員個個都得一心多用，這也是能否勝任的考核項

目。

台灣高鐵說，最近有6人通過行控中心控制員筆試及口試，但在課程訓練時，有3人被淘汰

，很重要的原因是達不到「一心多用」的要求，另3人雖進入實作訓練，但將來還有檢定

考試，多少人能過關還是未知數。

台灣高鐵的行控中心位在高鐵桃園站旁的高鐵運務大樓內，有130名控制員，採3班制輪班

，且不能固定班表，每個人早午晚班都要輪。

台灣高鐵說，行控中心有如高鐵的大腦，控制員掌管列車運行、調度，反應一定要快，邏

輯要清楚，工作時不但要專心，還要能同時還得一心多用，這些都是台灣高鐵在評估是否

勝任控制員的重要考核項目。

行控中心的控制員有好幾類，包括列車、設施、旅客服務、時刻表、電力、組員運用、列

車運用等，其中主任控制員是具各類控制員經驗。台灣高鐵現有7名主任控制員，只有一

名黃姓主任控制員是女性，也是高鐵至今唯一位女性主任控制員。

台灣高鐵說，高鐵全長約340公里，同時間約有21列列車在線上運行，控制中心將管制範

圍劃分為北中南，各類管制員平均每人同時要監看7列列車運行情形，針對不同列車給予

不同的正確指令，並在必要時與列車駕駛或列車長連繫，時時掌握最新動態。

台灣高鐵特別引進歐洲鐵路測試控制員的考題，可以測出報考者反應快慢及可否一心多用

；例如，「看到紅色拍左手、看白色拍右手、聽到高音踢左腳、聽到低音踢右腳」，當考

題指令隨機出現時，若要通過考核，接受測試者就得在考題指令隨機出現時，快速又正確

完成指令。

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這不就是以前綜藝節目玩過的遊戲?

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高鐵繳回饋金 盼收回敬老補貼  中央社/台北5日電 2012.06.05

台灣高鐵今天說，將依合約在6月底前繳納新台幣20億元給政府的回饋金，也希望政府快

解決台灣高鐵代墊超過60億元的敬老愛心票補貼。

台灣高鐵支付政府回饋金，是當初競標高鐵時對政府的承諾，依合約，有獲利時，每年回

饋金是稅前盈收10%，若無獲利，第1個5年應繳20億元，至35年合約期滿時，總繳回的回

饋金至少要1080億元。

台灣高鐵日前已說明會遵守合約規定，今天又表示，承諾會兌現；不過，台灣高鐵也希望

政府趕快解決敬老愛心票補助問題。

台灣高鐵說，通車5年多來，原本應由政府補助敬老愛心票的差額，但一直由台灣高鐵代

墊，到2月底金額已達59億元，現在每個月多增加1億2000萬元，代墊金額已超過60億元，

政府卻遲遲未處理。

對於大眾運輸敬老愛心票預算該由內政部或交通部編列，爭議多年，至今仍未解，都是由

業者自行吸收。台灣高鐵雖無把握何時可拿到代墊的補助款，卻表示仍會依規定繼續提供

敬老愛心票。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.244.27
推 trtc:其實不只是行控人員 連車長 司機員也都要能一心多用 有事故發
→ trtc:生時 車長或司機員要同時應付四面八方的呼喊 比方控制中心 車
→ trtc:站 以及旅客 並且要針對上述的呼喊來源一一去作回應 其實應該
→ trtc:說相關從業人員都要具備一心多用的能力 (真是血淚的經驗啊)
推 Akulamaru:應該都是去民航局航醫中心測的吧？
推 mstar:單核心處理多執行緒
推 starmi:年齡大了不就很容易被火掉嗎?
推 sovala:在車站詢問處說實在也真的要一心多用.....
→ ultratimes:Intel HT技術(誤)
→ busgoer:高鐵的詢問處跟其他的比起來狀況好多了...