Re: [新聞] 恆春人的心聲：我們需要鐵路

[owenx (高雄的熱情過剩XD)]

這一年來因為閃光在枋寮教書而我在高雄工作，幾乎每周都來回高雄枋寮一到兩趟，

加上沒事就接待朋友到墾丁玩，應該可以表達一點觀察心得。


潮州計畫的高架電氣化沒有問題，潮州往高雄屏東的鐵路通勤量算是相當大，

不過就我的經驗，即使是周末的自強號，在過了潮州之後也只剩下零星的站立

乘客，區間車更是每節車廂只剩下一兩個乘客，屏東線的速度實在慢的可以，

開車從屏東市上國三到林邊不用半個小時，跟自強速度差不多，南迴線的快車

最密也要半個小時才有一班，機動性大大遜於十五分鐘一班的墾丁快線，即使

新左營到枋寮的自強最快只要一小時二十分，枋寮到恆春搭墾丁快線也要快一

個小時才能到，轉車的結果甚至比新左營搭經台88的墾丁快線還久，更別說搖

搖晃晃要兩個小時才能從高雄到枋寮的慢吞吞區間車了。


如果真的要台鐵延伸恆春或墾丁，乾脆從小港機場開始沿著林園東港蓋條新線

往恆春墾丁，不要管已經盲腸化的屏東線比較實在。當然，墾丁國家公園境內

最好禁止私人車輛進入，只開放民宿業者＆當地居民車輛進出，把所有的私家

車通通限制在國家公園範圍以外的公有停車場，才有軌道運輸的價值與意義。


不過台灣嘛，到目前為止我還沒看到哪個行人徒步區有真的禁止汽機車進入，

民眾到哪裡都要開車的心態不改的話，二高延伸楓港恆春絕對比台鐵延伸恆春

更吸引民代的興趣XD

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◆ From: 122.123.81.8
推 james732:高鐵延伸墾丁
→ owenx:總之就算蓋到墾丁，也是跟海洋音樂祭的福隆一樣，熱門時段和
→ owenx:春吶的時候15節DMU都可以擠到爆，淡季的平日就算開光華號都
→ owenx:嫌太空，當學生上下課的通勤專車可能差不多XD。
推 shter:那就要推廣跟養客,像瑞芳那樣慢慢平日人也變很多人
→ owenx:十一月到一月的墾丁又冷落山風又大，實在沒有吸引人的地方～
推 kutkin:福隆塞爆會有問題，墾丁支線塞爆也沒差。
推 starker:潮州計畫也只是因為高廠要搬到那才搞出來的...
→ starker:若屏東線只有盲腸化功能...那連自強號也不會有
推 shango:支持蓋屏東海線，東港小琉球的遊客也很多
推 ginnietulip:福隆會塞爆單純只因為台北人沒地方去而已...
→ ginnietulip:天氣好的週末人都很多 現在砂雕季 芒花季也在慢慢推
→ ginnietulip:問題在於 福隆有疏散台北觀光人潮的功用 但墾丁的狀況
→ ginnietulip:並不像福隆這樣一天來回 他必定是2天以上的完整規劃
推 Lxr:只要把東港線重建再蓋恆春線，東港-恆春一、兩個小時一班就好~
推 purin820611:鍵盤規劃:舊臨港線自夢時代段分歧至前鎮小港林園東港
→ purin820611:銜接東港線改接林邊站直通恆春線
推 TDBPC:　　　↑第二臨港線延伸連接至東港線
→ purin820611:如果可以高架或地下化更佳
推 shango:東港對外交通實在很不方便，客運少又被壟斷，現在到高雄竟
→ shango:然已經漲到一百多，簡直坑人，難怪鎮內私人小巴盛行
推 kutkin:東港沒救了吧，五都時代的邊緣化，就算高雄開市公車
推 shango:火車要到南州或林邊搭，班次也不多，還得繞到屏東，正常人
→ kutkin:頂多到新園鄉
→ purin820611:補充:高架或地下走成功二路新生路東亞南路穿過林園工
→ purin820611:業區接中智路穿過鳳山丘陵接沿海路台17至東港線
→ shango:根本不會想搭火車，客運又不發達，年輕人都外移不想回來了
→ owenx:回應starker的問題：就我的觀察屏東線自強號大多被當通勤車
→ owenx:只有潮州比較多人，南州林邊枋寮根本是通勤站。如果不是枋寮
→ owenx:可以轉客運到墾丁＆是屏東線終點／南迴線起點，大概也會落的
→ owenx:跟林邊一樣一天有四班自強號不停靠的狀態(佔全部班次1/3)
推 amatrrosivi:高雄捷運紅線直通運轉至墾丁 (?
推 mycivic:捷運搭到墾丁天都黑了
推 liyuoh:蓋一條墾丁支線啦~~~~
推 reinherd:在鄉下鐵運量本來就不好 小弟大學時常搭花東線 也是空蕩
→ reinherd:恆春線運量再差也會比花蓮/玉里線好得多
推 lion1227:謀摳領.....
推 wumimeow:蓋了之後有這麼高的運能 卻沒有足夠的住宿休閒腹地
→ wumimeow:應該要先廢掉國家公園 才能有效利用空地 讓民眾都有機會
→ wumimeow:投資營商 而不是全被財團壟斷
推 JJLi:墾丁可能的話，我比較想要全面管制淨空…（特殊自然國產
→ linsinwawa:怎麼不管到哪裡都會遇到JJ XD
推 adware:可是樓上，我覺得JJLi的話還滿有理的
→ xenakis:舊東港線是從台鐵屏東線鎮安站岔出去的支線，不是從雙園
→ xenakis:另，高雄市區應該已經沒有路廊給台鐵蓋海線直達東港