推 fris0400:問個白痴問題...高鐵板橋-台北間是和台鐵共用隧道，那高 06/17 22:32
→ fris0400:鐵是怎麼過萬華站的呢? 06/17 22:32
→ ultratimes:就隧道從萬華站旁邊通過而已 06/17 22:33
→ chtm:速度加到那麼快 電費很貴的 06/17 22:33
→ ultratimes:另外北板應該沒有共用隧道 台鐵北隧道高鐵南隧道 06/17 22:34
推 fris0400:原來...XD 06/17 22:34
→ Yijhen0525:萬華站的軌道配置有設計過 06/17 22:34
→ ultratimes:南隧道在台鐵萬華站沒設月台停靠，就這麼簡單 06/17 22:35
不過我自己很好奇的是
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(高鐵南隧道)
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────────────── (台鐵北隧道)
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萬華站明明是這樣設計
可是為什麼松山站卻是這樣??(如下面)
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(高鐵南隧道)
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────────────── (台鐵北隧道)
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為什麼當初南港專案的時候，松山站要弄一個彎呢??
如果像萬華站這樣的話高鐵也不用在松山站那邊拐彎減速了.....
為什麼要這樣設計呢?感覺很奇怪
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.184.127
→ hicker:高鐵有嗎?? 06/17 22:51
→ hicker:高鐵現在也還沒通到松山南港吧 06/17 22:52
→ Yijhen0525:記得好像有看過工程圖還是什麼的... 06/17 22:52
→ Yijhen0525:雖然高鐵還沒通到南港,可是那一段設計上有一個彎 06/17 22:53
→ Yijhen0525:而且是很小幅度的︽彎 06/17 22:54
推 Chungli28:有彎不一定就要減速啊 06/17 23:23
推 shter:軌道傾斜不就是為了要讓列車殺彎嗎 06/17 23:33
→ NCC1305:臺鐵的GIS系統有高鐵過松山站的線型, 如果無法顯示的話 06/18 07:59
→ NCC1305:(ERR0924)降低螢幕解析度即可 06/18 08:00
→ hicker:這弧度真的還好 高速通過沒問題 06/18 12:00