Re: [新聞] 花蓮經典車站難產？ 藍綠互批

[s026312345 (阿k)]

※ 引述《joson4921 (特務)》之銘言：
: 關於"花東新車站"這個話題板上已經討論了快一個月,我就不多說廢話了,
: 直接把我個人的一點小小看法提出來,歡迎各位板友參與討論:
: 崑王版 大樓+複合商場式車站 VS 鐵改局版 百年經典車站
:


我之所以反對的原因是因為目前鐵改局經費已經撥下來了
若太好高騖遠，到最後可能連蓋都沒得蓋，
地下化真的不是這樣吵就會有的
縣長還提議只做花蓮站，以後有經費再做其他鄉鎮車站
經費並沒有那麼好爭取，其他鄉鎮車站錯過這次機會
要到幾時才有改建機會?其他鄉鎮難道不是花蓮縣嗎?
其他鄉鎮不用拼觀光嗎?
而且車站改建經費並不是只有用在站房，站場配合電氣化工程改善也是個重點，
如何挖東牆補西牆?

說到新花蓮站設計的真的很不錯，旅次上面已經是用一天五萬旅次
商業空間也有1700坪，已經很符合購物的需求了

縣府一直宣稱5年後花蓮站一天旅次可達10萬人，真不知道怎麼去算的?
花蓮站去年一整年旅次8百多萬人次，若以鐵改局一天五萬旅次下去算可容納
一年一千八百萬旅次，而且花蓮站平日只有一萬多旅次，五萬旅次很夠用了
1天十萬旅次，1年要三千六百五十萬旅次!
我真的不知道縣府宣稱的專業評估是怎麼評的?
當初花蓮機場也是說1年200萬旅次，結果只有20萬旅次
縣府是要重蹈覆轍嗎?


還有大型購物中心必須要有百貨業者進駐經營，花蓮縣人口35萬不到
百貨公司平均一間要30萬人口養，花蓮舊遠東一年業績才5億，新的
大約也才10億，這樣的市場你要新光三越，遠東，SOGO，環球，夢時代等
業者進駐，怎麼可能?招商一但失敗，若大的站房空間養蚊子，光維護就是
一個麻煩，商業摩天大樓要怎麼招商?誰要來租?

而地方報一直說拉皮，但是看過真正的設計圖，還有讀過建築學的
真的是拉皮嗎?
鐵改局要來辦巡迴展，也是給人家難題，難道是怕說巡迴展是騙人的嗎?
縣府爭取更高的建設是好事情，但是也該評估是否爭取是可行性的
計畫

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◆ From: 115.43.211.98
推 joson4921:推從經濟角度來看的分析文
推 QB0602:推~
推 ckshkid:拉皮只會讓我想到第一航廈的悲劇......
→ s026312345:但花蓮站並非拉皮，若這樣叫拉皮，那麼跨站站房以後都
→ s026312345:叫拉皮車站吧
→ aahome:羅東站其實拉皮後瞞醜的..
推 ROCAF:中華料理屋嗎XD
推 kudo070125:花蓮站那個不叫拉皮! 別跟羅東站混為一談!
推 vespar:一天旅次10萬人...比當初高鐵還會唬啊~!
推 deathtrowa:花蓮車站一年旅運量會比桃園機場還高，這是怎麼算的www
→ aahome:沒人要拿羅東站跟花蓮站比阿..羅東站確實是拉皮改建