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※ 引述《hoyunxian (WildDagger)》之銘言: : http://news.chinatimes.com/forum/110514/112012072400005.html : 熱門話題-台鐵售票系統 瞎很大 : 2012-07-24 01:18 : 中國時報 : 【晞林/北市(文字工作者)】 :  昨日時論廣場〈台鐵預售制度 不便民〉一文,指出台鐵預售制度的缺失,其實, : 台鐵現場售票系統也大有問題。 :  前些日,我和老妻想參觀蘭陽博物館。因此我們到台北車站要買十點十三分的莒光 : 號到頭城。先向一位男櫃員購票,櫃員看看電腦,就說沒座位了,後來洽另一女櫃員再買 : 票。這次她說:「只到七堵還有座位!」 :  到七堵,的確有一位乘客上車,我理所當然要讓座,但老妻的座位卻沒有人來要位 : 置,她就繼續坐下去。到瑞芳站,空位更多些,到猴硐,更下去了不少要看貓的乘客了, : 整個車廂已空了三分之一,我也就不客氣的去坐下了,這樣就一路坐到頭城。 :  我不解,如此非假日,車廂其實有不少很空位,車站的票務員為甚麼會對我說沒座 : 位?或許是台鐵售票系統笨得無法處理中途下車的空位遞補問題,但為何前後兩個櫃員回 : 答不一樣呢? : ------------------------------------------------------------------------------ : 台鐵正值多事之秋啊...... : 不過一連兩天的投書都在說台鐵的票務系統有問題, : 到底是真的有問題還是單純的誤解而已? 其實這並不是甚麼值得討論的問題阿 因為有好就有壞 配票制度就是為了避免大站吃掉所有小站的票,才會出現的 但是壞處就是剩下的往往是小站的配票 例如這樣說好了 台北=台東,很多人怎麼訂都訂不到位子, 於是就在那邊叫說車廂不夠車太少,為什麼車不多開一些 很多時候,只是沒有一個位子可以讓你直接坐到台東,並不是完完全全無座 你也可以買台北=花蓮,花蓮=台東,大部分花蓮=台東都還會有座位 你也可以從其他站買阿,不一定要從台北板橋這些大站買 例如台北=宜蘭,台北=羅東,羅東=台東之類的 配票的問題就是要了解他配票的區間是甚麼,多多研究就好 例如你177買不到花蓮=新竹的位子,但是花蓮=湖口有配票,很多人都不知道 你也可以訂花蓮=湖口,當天再買湖口=新竹,早點買應該都是有座位的 很多人不知道,以為都要再分段的車站下車,事實上不然,只是換個車廂換個座位 也有很多人避免麻煩,那也是他們自己的選擇,不需要一再的怪罪台鐵 也有很多人不知道原來在花蓮站也可以買湖口=新竹的票 有何不可? 哪個站務員敢不賣給你? 要是訂跨線列車沒有位子,為什麼不再中途車站換車? 南迴線可以在高雄換車,北迴線可以在宜蘭換車 另外台鐵也提供了台鐵聯運票,也可以坐葛瑪蘭客運到羅東再換車阿 一樣可以加價自強莒光號,也一樣可以在台北站加價 為什麼就不這樣做呢? 很多方法,是要自己去變通的,不需要一再的怪別人 無論是教授總統還是誰,都一樣,仔細研究,方可領悟出其中的道理 以上面的文章來說,XX站以後無座基本上如果當天就是運氣跟人數的問題 昨天我在新竹車站看到一個人,他想買655次新竹=員林 結果他去窗口詢問,沒有座位 但是我在旁邊的多功能按一按,新竹=彰化還有很多的位子 為什麼不買新竹=彰化,彰化=員林當天再買就好阿 這也是配票的道理,如果有問題的話當然也可以問一下版友的意見阿 不過這也是我自己領悟出來的道理,沒有人教我哪裡有配票,一切都是經驗 所以,你訂久了就知道哪個區間有配票,哪個區間是共同配票,哪個區間沒有配票 搞不好真的不懂的人還會問你說,甚麼叫做區間有配票? 區間車也有座位的? XDDDDDDD 另外,如果是當天的話,提早去買, 或是提早訂票,現在當天也可以訂票,連太魯閣號也都可以訂的到買的到,只要你夠早 例如台中=高雄為例好了 系統沒有那麼聰明,會自動打給你台中=嘉義無座,嘉義=高雄 X車X號 你要的話可以早點訂票阿,也可以運用旁邊那麼多台的多功能按按看 看看位子坐最長的區間是哪,例如斗六=高雄有位子,你就買下去 然後台中=斗六如果顯示彰化以後無座,表示你可能彰化=斗六要站著 如此罷了,這個站票也存在很久了,並不是現在才有這個問題阿? 你也只是站短程的,其他人站全程的要怎麼辦? 豈不哭死了? 我也很想告訴你說,你到七堵後換七堵發車的自強號,絕對可以保證你有位子到台北, 至少七堵=台北這一段我還沒看到七堵發車的自強號有滿過的 所以…不要把錯都歸在台鐵,山不轉路轉,路不轉人轉,如是而已。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.252.231.63
liton:你這講法很難讓平常很少搭火車 或是沒在研究班次配票的接受 07/24 22:49
liton:剛好 平常很少搭火車 或是沒在研究班次配票的民眾又不少 07/24 22:50
QB0602:1F和原po說的都沒錯......XD 07/24 22:51
terbinafine:何必配票? 先買先贏啊。高鐵也沒在配的,非出發站還是 07/24 22:52
terbinafine:有票啊 07/24 22:52
terbinafine:而且 "大站吃掉所有小站的票" 根本就是難以證明的 07/24 22:54
terbinafine:只有 "短程切斷長程的連續座位" 才是會凸顯問題的地方 07/24 22:54
IkarusWillie:四樓確定高鐵沒在配? 07/24 22:57
IkarusWillie:要不要考慮去把一列車的臺北~板橋全買下來 07/24 22:57
starker:高鐵最好沒有在配票啦~~ 07/24 22:58
liton:偶爾搭個火車要研究班表,偶爾搭個飛機要研究時刻表 07/24 23:03
liton:偶爾XXXX要研究OOOO 累不累啊 沒做好就沒做好哪來那麼多理由 07/24 23:04
starker:偶爾出個國到OO要研究有沒有飛機飛 到了當地要研究有沒有 07/24 23:06
starker:XX旅館可住 所以算是沒做好 ... 哈哈哈 07/24 23:07
liton:人家的投訴上得了報 台鐵用這解釋上得了報(應該被罵得更慘) 07/24 23:11
starker:反正怎回應都會被罵~~ 幹脆就算了阿 07/24 23:12
liton:樓上專業XD 07/24 23:17
cytc:有些人的觀念 沒有一屁股坐到目的地=沒票 分段是什麼能吃嗎? 07/24 23:29
yeinnight:自己要坐車 自己去研究不是應該的嗎 沒有研究 吃虧了反 07/24 23:33
mstar:很奇怪耶? 為什麼旅客有必要自行分段買票? 07/24 23:33
yeinnight:而怪東怪西的 這樣對嗎?? 07/24 23:33
kutkin:是說系統可以更智慧點,不用一個配票定了就定了。 07/24 23:33
mstar:而且「配票」是台鐵公開寫在夠票須知中的資訊嗎? 07/24 23:35
mstar: 購 07/24 23:36
starker:系統更聰明點這就要仰賴超級電腦了~~ 畢竟人腦還比電腦強 07/24 23:46
yeinnight:旅客沒有必要自行分段買票 一般人也可以不懂配票 但懂得 07/24 23:49
yeinnight:去收集資訊研究的人 買到位子的成功率就比較高 這不是理 07/24 23:49
yeinnight:所當然的事?? 07/24 23:50
a5mg4n:開車前12(或其他短時間)小時或車離開起站後開放剩下座位 07/24 23:52
a5mg4n:先搶先贏也可以吧? 07/24 23:52
liton:就等於同一班車同時訂兩張不同段的車票 這需要超級電腦嗎? 07/25 00:00
liton:又不是要換車 有多種排列組合那種買票方式 07/25 00:00
starker:距離短停站少可能沒感覺~~若是距離長停站多分段方式就很歡 07/25 00:29
starker:樂了~~ 況且兩座位距離也需考量進去若分到是1車跟8車 07/25 00:30
starker:你應該拿到時會傻眼~~~ 07/25 00:30
ecpoem:先告知旅客兩座位會離很遠,看旅客要不要 07/25 02:33
yjw691:窮則變,變則通 供需方不懂的變通 兩邊其實都吃虧 07/25 06:07
mackywei:這時候你們就知道當年JR九州搞Tsubame跟Relay Tsubame是 07/25 07:12
mackywei:多麼難搞的狀況了吧.... 07/25 07:12
steventzou:系統能自動分段買票了話那又何必配票呢?配票不就是保障 07/25 10:16
steventzou:小站旅客搭乘的權益嗎? 07/25 10:17
slcgboy:會不會分段 會造成以為要下車才能換座位的狀況嗎?? 07/25 11:19
cses87241:很多人都以為是要下車,到分段那個站再換另一班車 07/25 11:31
busgoer:怪旅客囉?如果運輸業秉持這篇文的態度,那台灣的大眾運輸 07/25 13:17
busgoer:會爛成這樣也不意外了 07/25 13:17
cses87241:山不轉路轉,路不轉人轉,如果你認為台灣大眾運輸這麼好 07/26 06:14
cses87241:改革的話,那就天要下紅雨了 07/26 06:15
cses87241:很多時候牽涉的點太多了,加上還要滿足民代與民眾的需求 07/26 06:16
cses87241:根本就是一件難事,改變很容易,要如何改才是難處 07/26 06:16