→ canandmap:突然很想按噓... 07/25 10:58
→ canandmap:雖然觀點無錯，但語氣就... 唉... 07/25 10:59
推 komachi275:哈瑪星的觀光人潮不知道怎麼樣？可以拿來參考參考... 07/25 11:13
推 hot5566:橋頭糖廠其實有藝文團體進駐了，現在是十鼓橋糖園區 07/25 11:14
→ wtp1022:拿彰化比富岡....另外,原po知道扇形車庫的保留歷史嗎？ 07/25 11:17
→ wtp1022:橋頭糖廠,觀光支線...為什麼我覺得您舉的例子都不是很恰當 07/25 11:19
→ HIGASHIO:橋頭糖廠尚有觀光五分車可至土庫重劃區的花卉中心 07/25 11:21
→ HIGASHIO:那就是南北平行預備線的其中一段 07/25 11:22
推 Lsamia:話說 可否提出其他的資產活化方案來代替開發 07/25 12:05
→ wtp1022:btw,橋頭糖廠除了台鐵,還有高捷可以到,班次也很密集 07/25 12:05
→ Lsamia:當然最好是有能相比擬的收益 07/25 12:06
推 visa9527:觀點正確，語氣也很好啊，對那種推文者來說很好了 07/25 12:07
→ Lsamia:但是捷運橋頭糖廠站運量可是倒數過來算的(死 07/25 12:07
→ visa9527:死掉的那位蘋果大老說過:需求是被製造出來的 07/25 12:08
→ chewie:工廠 產業鐵道這種有個名稱叫"工業文化資產"或"工業遺產" 07/25 12:10
→ chewie:只是要跟觀光與其他景觀資源作結合(例如阿里山) 否則單純 07/25 12:10
→ chewie:一座不動的工廠要吸引人去看真的不簡單... 07/25 12:11
推 eeveelugia2:橋頭糖廠真的沒啥玩的啊，高捷橋頭糖廠運量也很淒慘 07/25 13:33
→ PlasmidDNA:舉橋頭糖廠的例子是再好也不過了,因為台北機廠整廠保留 07/25 13:55
→ PlasmidDNA:的話其下場就是現在的橋頭糖廠.高雄市政府到處搞文創, 07/25 13:56
→ PlasmidDNA:先不管吸不吸引得到觀光客,品質就稀釋掉了,那樣子的"活 07/25 13:57
→ PlasmidDNA:化"只是在醫死馬而已. 07/25 13:57
→ PlasmidDNA:chewie大舉的阿里山就是很好例子,我不管當初彰化扇形車 07/25 13:58
→ PlasmidDNA:庫是怎麼保留的(我當然知道就是了),重點是這個車庫是動 07/25 13:59
→ PlasmidDNA:態保存!我很早以前就發過文講過,如果台北機廠是動態保 07/25 13:59
→ PlasmidDNA:存,那麼還有保留的可能(但腹地太小,很難有空間給車輛做 07/25 14:00
→ PlasmidDNA:動態展覽).但台北機廠是要整廠搬的情況,與其留下死掉的 07/25 14:01
→ PlasmidDNA:廢墟還不如把東西搬到富岡展示,至少整個是活的,會動的, 07/25 14:02
→ PlasmidDNA:這才能吸引到人. 07/25 14:03
→ chewie:不過...動態保存不必很大 梅小路也就是個扇形車庫+進出車庫 07/25 14:15
→ chewie:的直線軌道 火車就在那條軌道上來回跑一下而已...但是梅小 07/25 14:15
→ chewie:路還跟主線連接 所以是真的比較方便啦 台北機廠已經要切斷 07/25 14:16
→ chewie:了...要維持真的比較困難:S 07/25 14:16
推 komachi275:彰機搬遷之後傘庫也就跟著死亡了 到時候可以觀察成效 07/25 15:08
→ komachi275:北廠現在幾乎半死了吧... 07/25 15:09
→ aahome:不是早就切斷了? 07/25 15:38
推 busgoer:以後的北廠跟人體奧秘展一樣，放一堆處理過的屍塊跟解說牌 07/25 15:50
→ busgoer:或許剛開始會有旋風啦，但之後呢？其他留全屍的地方多的是 07/25 15:50
推 QF2200DA:彰化扇庫早就不合乎使用需求，現在是地方政府硬要求 07/25 15:50
→ QF2200DA:庫內修車空間不足，只好把保存車輛移到南邊基地停放 07/25 15:51
推 komachi275:富岡朝向近年流行的觀光工廠設計還挺不錯的... 07/25 17:20