→ chewie:通過了啊~ 07/25 15:28
推 auronx1132:以前自強號就是這樣越來越慢 現在高鐵也來 07/25 16:04
→ payeah:又來了... 07/25 16:06
推 busgoer:二樓還有直達車可以選，又不是蓋了以後北板中左的班次就停 07/25 16:09
推 Chukuang:我都選搭停站越少的班次，同樣票價實在不想浪費這種時間 07/25 16:10
→ Chukuang:不然就差別定價吧，否則除非正好要去那幾站或是少站的班 07/25 16:11
→ Chukuang:次沒座位，否則花同樣票價，誰要選花的時間比較多的班次 07/25 16:11
推 windgod124:不過的確會影響到的是 直達車的總班次 07/25 16:25
→ windgod124:數量 07/25 16:25
→ orz5300243:應該是台鐵豐富站吧… 07/25 16:50
推 busgoer:新豐富少了一個字就差很大了... 07/25 16:54
推 shiftt:強烈要求保留現行 北板桃竹中嘉南高8站停模式 維護乘客權益 07/25 17:57
→ windgod124:文中有提 會跳站停靠 所以不影響 但會影響的應該是總量 07/25 17:58
→ shiftt:桃竹嘉南的旅客 若被迫增加報導所指的每站7分鐘 高鐵負責嗎 07/25 17:58
→ kutkin:越來越慢，但是班次變多，等車時間變短。 07/25 17:59
推 CETOR:討論N次了.... 07/25 18:02
推 okhy:高鐵應該也不想蓋吧~~政府壓力和有簽約才不得不蓋吧~ 07/25 18:04
推 wucn:高鐵最終還是要被政府收回,誰敢肯定屆時不會發生自強號站站樂 07/25 18:20
→ wucn:的鬧劇? 依台灣人的二等公民意識,幾乎肯定一定上演. 07/25 18:21
推 busgoer:自強號有每班站站樂嗎？ 07/25 19:16
→ lions402:豐富站...那邊啥都沒有 有點懷疑真的能開發起來嗎? 苗栗 07/25 19:26
→ lions402:市這幾年都沒發展甚麼.... 07/25 19:27
→ Keo:跳站停靠勢必是把現在半小時一班的車抽出一些來使用 07/25 19:42
→ Keo:這樣方便性來說就差很多了 07/25 19:42
推 Honorguard06:就買車增班囉 07/25 19:47
→ dn890221:南港站弄好還可以縮短最短班距.. 07/25 20:06
推 lucky360:以後新竹到高雄是必停苗彰雲三站嗎 希望有選擇的機會 07/27 10:00
推 treker:北嘉 北南 影響最大 沒蛙跳車 直達車 勢必多半小時 07/27 13:46
推 tccan:多三站多半小時我覺得太誇張了。高鐵平均每停1個車站，也才 07/27 19:41
→ tccan:增加5～6分而已，多停三站頂多也才18分，哪要半小時那麼誇張 07/27 19:42
→ tccan:而南港站根本就不在北左這個主要區間內，把南港站加到增停的 07/27 19:44
→ tccan:時間裡面，我看記者的地理與數學都要重新學一學了。 07/27 19:45
推 jgfreedom:真的~現階段的站站停模式要保留!! 07/28 19:43