[臺鐵] 因應蘇花公路中斷，協助救災及農產品輸運

[ecpoem (CK101)]

因應蘇花公路中斷  臺鐵局全力搶通路線，並協助救災及農產品輸運
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2012/08/04
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4657

    因應蘇拉颱風來襲期間，臺鐵局於 8月 2日凌晨因應防颱及行車安全考量，
包括北迴線在內列車全部停駛，凌晨 3時20分蘇拉颱風從花蓮秀林鄉登陸後，造
成鐵路北迴線、蘇花公路出現多處坍方、土石流，致交通中斷，約近 4萬人次受
影響，幸賴鐵路逐段搶通，並以工程車挺進災區協助救災，自 8月 2日凌晨 3時
獲報開始動員，至 8月 3日下午 2時，歷經35小時不眠不休搶修，在颱風警報解
除前，即搶通北迴線，以最快時間使鐵路完成通車，過程至為艱辛，部長並於第
一時間至現場慰問所有救災同仁並發獎勵金，當見到第 1班列車通過時，再多的
汗水，都值得換來這感動的淚水。

    本次颱風造成鐵路北迴線沿線多處受損中斷，尤嚴重者為觀音隧道南口，路
基流失 150公尺長及遭約 9仟多立方土石流淹沒。此外，崇德、和仁站場，亦遭
 1萬多立方土石流淹沒，更增加搶修困難。

    由於鐵、公路均中斷，搶修機具僅能藉由鐵路工程車為先導，分由宜蘭的蘇
澳新站及花蓮的北埔站各拉載 1部挖土機向災區挺進；先排除部分障礙後，鐵路
工程車再陸續往返拉載挖土機及推土機進入災區，擴大整個搶災工作面，部分路
基流失路段，更需先以鐵路工程車往返載運石碴填穩路基後在行挺進，整體搶災
工作係以點狀排除，再逐步連成線狀方式。總計共動員約25部挖土機、 3部推土
機及 120以上人次，分班接力、冒雨搶修，期間更因鐵路工程車投入搶災行列，
無暇載運物資，鐵路道班同仁僅能忍凍挨餓，務求儘速搶通。

    除此之外，配合救災需要，並利用工程車協助和仁地區受困民眾撤退至安全
地區、載送南澳鄉受蛇咬民眾至蘇澳新站轉接駁救醫，以及協載臺電、中華電信
搶修人員進入災區等。另於 8月 3日北迴線搶通後第一時間，行駛 2趟區間列車
由花蓮載運 4噸物資至和平， 8月 4日上午 7時起，再加開 2列區間車，協助軍
方載運 2噸乾糧及藥品至和平及和仁地區，充分發揮及時救援的效能，鐵路同仁
在此次颱風災害搶修中，充分表現鐵路實力，及不可取代之重要性。

    另有關花蓮農產品輸送需求，臺鐵局因應措施：
    一、在蘇拉颱風陸上颱風警報一發布，臺鐵局花蓮運務段立即聯繫農會及國
        軍單位準備，隨時啟動駝背運輸， 8月 3日北迴線搶通後，已開出 4輛
        平車（計30噸）協助運輸，目前繼續接受農民申請託運，可立即再加開
        貨車。
    二、從99年10月21日至14日間，臺 9線蘇花公路因梅姬颱風中斷，臺鐵局全
        力加開客貨列車，總計開出59輛平車，協助農民運送 1,475噸農產品。
         100年10月奈格颱風外圍環流豪大雨影響期間，共開出 8輛平車，約
         200噸農產品。 101年 5月14至18日泰利颱風期間，共開出22輛平車，
        約 650噸農產品。
    三、在99年 5月交通部顧及蘇花公路中斷時，花蓮農產品輸送需求，即指示
        臺鐵局應及早規畫以鐵路取代公路，協助農民運輸農產品。臺鐵局即以
        花蓮農會為窗口，建立以平車載運卡車（駝背運輸）花蓮蔬果北運的標
        準作業程序，並定期辦理駝背運輸演練，協助花蓮農產品輸運。
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快生出能讓卡車容易上下及固定的車輛吧...

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火車開了......童年淡水線美好的回憶

開  往  淡  水  開  往  新北投  開  往  北  投  開  往  石  牌  開  往  臺  北

                      新北投+
 淡  水=竹  圍=關  渡=忠  義+北  投=王家廟=石  牌=士  林=圓  山=雙  連=臺  北

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◆ From: 128.54.249.85
→ Harrychou:台鐵:錢給我就可以生出來了
推 starker:確實是錢的問題...光是一輛守車就100萬左右了
→ CORSA:用貨櫃裝卸會不會比讓貨車上平車更快更有效率?
推 mstar:卡車還是上鐵皮綁麻繩嗎？ TRA 該去觀摩一下 Le Shuttle 囉
→ chewie:除非在農園一出貨就用貨櫃裝才會有效率吧
推 starker:如果要像 Le Shuttle 首先~北迴隧道要先打掉重搞...
→ busgoer:用貨櫃裝卸的話，北部地區誰來接貨？哪裡能夠卸貨櫃？
→ lexar:什麼叫駝背運輸?是這種緊急運輸的任務代號嗎?
→ HIGASHIO:piggy back 此專有名詞一般是翻譯為騎背運輸
推 starker:有看過豬背運輸也看過駝背運輸 簡單的說是TOFC啦
推 IanLi:這不知以後貨源在哪的要如何擴大投資?  現有的先將就用...
推 IanLi:維修人員辛苦了
→ y600260:一年也才使用不到幾次，擴大投資有待商榷
推 willyt:七貨要是還在也許可以？
→ willyt:阿不過現在有五貨了XD
推 traystien:卸貨櫃設備花蓮站五堵貨場都有啊，現在就有貨櫃列車了
→ dn890221:只是還是要找車來把貨櫃從五貨拉去果菜市場etc