[臺鐵] 新車到位後運能大幅增加,將能滿足旅運需求

[dn890221 (車)]

臺鐵局新車全數加入營運後運能大幅增加，將能滿足旅運需求

[  類  別  ]  最新消息

[ 發佈單位 ]  運務處

[ 發佈日期 ]  2012/08/22

有關媒體報導：「新列車加入營運仍難解一票難求」臺鐵局回應如下：
    臺鐵局北迴線每日可供開行最高路線容量為221列次，目前每日行駛客、貨列車合計
172列次，約為78％，尚未到達路線最高容量標準，未來新車加入營運後平日將增開自強
號14列次，假日增開自強號18列次，路線容量提高為86％仍有餘裕。

暑假期間一向為臺鐵局運輸最尖峰時段，以101年暑假期間為例：臺北－花蓮間自強號列
車每日平均運量為11,471人，每日平均提供座位數19,688個，客座利用率約為88％，運能
均敷需求。臺鐵局新車全數加入營運後，規劃臺北－花蓮間平日自強號班次由42列增加為
56列（班距由46分/列縮短為34分/列），座位數由1萬8,212位增加為2萬2,448位(+23%)，
假日班次由50列增加為68列（班距由38分/列縮短為28分/列），座位數由2萬2,804位增加
為2萬8,124位(+23%)，臺北－花蓮間平日自強號利用率預估由79％減少為73％，假日由
88％減少為73％，屆時運能大幅增加，將能滿足旅運需求。

檔案: http://ppt.cc/vj8q

網址: http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4711

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好像沒在板上看到這篇所回應的"新列車加入營運仍難解一票難求"這篇新聞
這篇回應之中只算日均 跳過熱門車種/熱門時段有避重就輕(?)之嫌
個人認為這整篇回應比較值得注意的只是幾項數字..

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.243.14.42
→ a5mg4n:連平均和峰值都搞不清楚 難怪TRA永遠就只是那樣
推 kutkin:我覺得台鐵對數字管理是不太在行的。
※ 編輯: dn890221        來自: 111.243.14.42        (08/22 21:48)
→ aizuwakamazu:支持新車長的像JR500系...
→ mackywei:我比較相信避重就輕的猜測啦...
推 wilbur15nov:車夠了，但是沒人開車...
推 vespar:推樓上
推 starker:尖峰頂多能做到6分一班吧...
推 jht:機班沒人啦~~
→ hicker:(筆記) 台鐵不只有經驗傳承斷層 還有嚴重的人力斷層
→ souall:笑死人了!現在暑假花蓮車站路線容量就很飽和了
推 OhmoriHarumi:新聞稿本來就是寫對自己有利的內容跟數據，
→ OhmoriHarumi:至於真實的狀況，台鐵應該是不會不知道的。
推 shter:台鐵時刻表尖峰五分鐘發一班車，偶有三四分一班的時段
推 trancolon:基層又要背黑鍋了...
→ LACALUT:車不夠=>人不夠=>路線空間不足，台鐵無間道三循環
推 harry901:台鐵不意外  星期一到星期三我都站回台北  這麼剛好
→ harry901:看到那座位數19000個  叫我情何以堪
→ aahome:台鐵一定會說 很多空位阿 怎麼會說買不到票..
→ aahome:是啦 不是最早或最晚自強空位一大堆 正常人誰會去搭那種..
→ aahome:應該說大部分的人很少會選擇這種班次
→ fffa2008:現在應該很多來台灣一個月都晚上遊台灣的的會搭吧
推 vestinland:未來加開新車後，進入八堵路線容量應該早就不夠用了吧.
→ Pringles0309:過一個區間就要4~5分鐘了 最好是五分鐘發一班
→ Pringles0309:有一班慢掉 全部的車就卡死了
→ birdy590:假日有可能減少到 73% 才有鬼 除非是把早晚全部塞滿 @@
→ birdy590:但是在沒人搭的時段加開一堆賣不完的列車 這叫做改善嗎?
→ birdy590:先敢講每小時最大座位數能增加多少再說吧, 這才是真的
推 stephenson:樹林 - 汐科這邊應該滿滿滿了吧.......
→ stephenson:一班誤點  班班誤點阿XD
推 busgoer:樓上講的那段，之後還會有更精采的
推 abcub:發現台鐵原來也滿會玩數字遊戲的，平均值...根本就是騙外行
推 starker:即便太魯閣列車如果是15輛編成單輛60位~ 開在275次時段照
→ starker:樣被罵一票難求
推 tc1026:樹林=戲科間根本被地下化鎖死 路線容量不足啊
→ tc1026:TRA，你時刻表排得出來嗎?
推 starker:以後是樹林=南港才會被鎖死...
推 stutama:班距應該還可以更密，只是一班誤點就全部完蛋了，尤其
→ stutama:西幹線北上的對號列車準點率永遠都不好看，連帶影響東部
推 a5mg4n:現在宜蘭/北迴線不少熱門時段客車列車不到10節的樣子
→ a5mg4n:就算機班和路線容量都不夠 多掛幾節跟前兩者也無關...
→ dn890221:車廂也不夠啊 XD
推 andy810625:完全忽略掉直達莒光與復興號的存在了...
→ a5mg4n:之前別報廢那麼多舊莒光/復興/冷平的話就會夠了
推 xenakis:路線容量是怎麼計算的？像孟買那樣不就是神了？
推 Pringles0309:就車輛本位制 跟區間制的差異阿
→ aahome:到時候可能很難依現有停戰模式北花2小時5分吧..
→ aahome:                   停站
→ aahome:因為還要把塞車的時間算進去  這段應該會排超鬆..
→ busgoer:假日還有711的說