推 yjw691:1.沒有 一來台灣不太需要用到 二來台灣的車都必須仰賴進口 08/26 22:18
→ yjw691: 所以越特殊的車引進的成本多半會越昂貴 08/26 22:19
→ tw3781:台鐵除了200~400型的電力機車過中性區間是由駕駛控制斷復電 08/26 22:21
→ tw3781:外,其餘的電聯車組(含推拉式自強號)都是藉由感應子自動斷 08/26 22:22
→ tw3781:電,所以應該都用計時復歸的設定。 08/26 22:24
→ tw3781:700型可能考慮固定編組8輛車,為減少斷路器啟閉的次數,就 08/26 22:26
→ tw3781:拉長了斷電的時間秒數 08/26 22:27
推 sqr:不過500/600型卻可能長達16輛 前後集電弓可能距離將近14個車身 08/26 22:37
→ hicker:2.現役也只有DR1000可以單節營運 08/26 23:03
→ MickeyDisney:有單節營運實績的:DR1000 DR2510 DR2700 08/26 23:10
→ hicker:DR2700 兩頭都有駕駛室嗎?? 08/26 23:16
→ MickeyDisney:DR2700沒兩端都駕駛室 當一節故障時 單節也出段營運 08/26 23:22
→ hicker:單節營運狀況 逆向要怎麼開?? 08/26 23:23
推 CSmonkey:DR2700單節??? 08/26 23:31
→ MickeyDisney:掛別的運用回來 08/26 23:32
推 ihx00:DR2700:你也懂倒退嚕嗎~ 08/26 23:42
推 yjw691:EMU700後的新車也可以單"組"跑的樣子? 但一樣開不回來! 08/26 23:47
→ MickeyDisney:PP單一機車也能退行 不過只在北廠內看過 08/26 23:51