[新聞] 每日逾3千人次 北桃通車族 搭高鐵日增

[el1901 (直達車沒有終點站)]

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/27/today-north1.htm

自由電子報 - 每日逾3千人次 北桃通車族 搭高鐵日增


高鐵桃園站統計，搭車往返桃園、台北的通車族，每日已突破3200人次（記者羅正明攝）


買30天回數票 民眾表示每月開銷比開車省5千多元

〔記者羅正明／中壢報導〕油價頻創新高，通勤族跟著增加。高鐵桃園站

統計，搭車通勤、通學的人次正逐月增加，其中搭車往返桃園、台北的通

車族，五年前通車時每天才八百人次，現已突破三千兩百人次，佔桃園

站總旅運的十六％。通車族則說，換算下來，搭乘高鐵通勤，每個月的開

銷比開車可節省五千多元。

家住中壢市，每天都要到台北市信義區上班的林先生說，過去開車上班，

來回得要一百公里，油資、保養加上回數票就要三、四百元，每個月花在

開車通勤超過萬元，負擔沈重。

林先生說，購買高鐵桃園─台北的三十天定期回數票需四千五百五十五

元，每天不限搭乘次數，如果以每天搭乘兩次計算，平均單趟約需七十五

元，來回台北是一百五十元，等於打了四八折，一個月下來，至少比開車

要節省五千多元。

他還說，以往開車上班要花一個多鐘頭，現在搭車到台北只要二十分鐘，

轉乘捷運到信義區上班約需二十分鐘，兩者加起來只要四十多分鐘，也

比開車節省半小時以上。

至於搭高鐵還是台鐵划算？因為台鐵車種較多，兩者很難作一比較，以最

接近高鐵的台鐵自強號為例，自強號中壢到台北單趟票價是八十九元、來

回票一百六十元，區間車單趟五十七元、來回票一○二元，兩者差距不

大，但高鐵行車時間較短。

而客運方面，因各家路線不同，起迄站也不同，有的在中壢站上車後，直

接通達台北松山區，終點站不在台北火車站，同樣難以作一比較，平均來

說，中壢到台北的單趟票價約為七十五元，和高鐵定期回數票的價格一

樣，但高鐵每天可以不限次搭乘，搭越多趟也越划算。

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台鐵旅客 未明顯增加

〔記者李容萍／桃園報導〕油價連續調漲，桃園火車站站長邱邦祺表示，

桃園站每日平均進出旅客人數約六萬人，最近適逢學校還在放暑假，進出

的旅客未明顯增加。

邱邦祺指出，從本月二十二日起，統一、全家、萊爾富、ＯＫ四大超商都

能開始預訂火車票，服務時間為每日早上六點至深夜十一點半，不過，可

能是每張車票服務費八元，加上超商僅提供代售、代退車票服務，無法受

理換票，多數旅客為了節省荷包，因此目前在超商購票的旅客人數仍不

多。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.165.219.47
→ kutkin:沒辦法，有位子卡實在。
→ kutkin:週五晚上，繞遠路選高鐵總比塞40分鐘好
推 sqr:"搭車到台北只要二十分鐘" 家是住在高鐵站旁邊嗎XD
→ acergame5:新竹站感覺比較有優勢吧 站外一堆豪宅 桃園還要往市區跑
推 kutkin:市公所那邊過去也不太花時間
→ Chungli28:也不是所有人家都住火車站旁邊
推 Akulamaru:台鐵都快塞爆了當然很難增加XD
→ Akulamaru:                          雖然那個程度離日本還很遠XD
推 aitt:這也難怪青埔的房價一案比一案貴.尤其是年底中悅的那個案子
→ aitt:單價傳說直接看4字頭了
推 visa9527:台鐵吃不下了，只好給高鐵吃
→ visa9527:不過看看新竹跟桃園，莫非高鐵特區還是得靠通勤來發展?
→ visa9527:以前預期要吸引的不是高階白領以上常搭高鐵出差者嗎?
→ visa9527:那時候認為高鐵特區可以讓總部在北工廠在南的高層入住
→ visa9527:結果現在變成買不起台北房的中階層考慮搭高鐵通勤了
→ CORSA:這也說明了為何臺北捷運的平日運量會比假日高,跨縣市通勤族
→ CORSA:真的非常的多~高雄的跨縣市通勤族的量不足,甚至還會被搶走XD
推 Sanjeff:商務的白領真的還不少，至於工廠...都到大陸去了.....
推 mayko:新竹應該是夫妻一個在台北一個在竹科吧.
推 ToMoveJizz:不過桃園除非是住在高鐵站附近 不然桃園市區都太遠
→ ToMoveJizz:在桃園比較方便的可能還是台鐵
推 mesopotamila:來回票?中壢到台北搭台鐵用悠遊卡比較划算吧@@...
→ dn890221:請愛用通用定期票..
推 jgfreedom:才那點人,算少了~看來高鐵桃園站大部分的旅客來源都是中
→ jgfreedom:長程居多