[新聞] 新竹-台北，高鐵通勤族大增

[el1901 (直達車沒有終點站)]

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《交通》新竹-台北，高鐵通勤族大增

( 2012/08/30 08:50 時報資訊 )


【時報-台北電】竹科14萬從業人員中，估計每天有上萬個台北、新竹往返的通勤族群，

最近油價頻創新高，已經讓許多開車通勤族大感吃不消，紛紛改搭乘高鐵上下班，讓最近

高鐵新竹站尖峰時段總是人滿為患。站方統計，從今年初至今，購買往返新竹、台北30天

定期票的通勤族已大幅成長超過2成。

新竹科學園區管理局、新竹縣政府陸續提供了便捷的接駁公車行駛於竹科和高鐵站之間，

以及台鐵六家站通車，大幅縮短了高鐵站至新竹市區的距離，大大提高了高鐵通勤的便利

性，使得新竹、台北30天定期票在今年初已突破5,000人次。

今年4月份中油大幅調高油價後，購買高鐵新竹、台北30天定期票的人數即逐月增加，而

最近油價再創新高，又帶動了一波定期票的買氣。高鐵新竹站統計，截至8月29日，新竹

、台北30天定期票的購買人次已達到6,281人次，不到9個月的時間就增加超過2成。

定期票大幅增加的主要原因，當然是通勤族算好了搭高鐵通勤可以省下大量的荷包，以高

鐵新竹到台北的30天定期票計算，如果每天搭乘2次，平均單趟約需130餘元，來回約270

元，等於是原票價打了48折。

若自行開車從台北至新竹通勤，一天來回就要100多公里，油資、停車費加上高速公路回

數票，每個月花在開車的通勤費用估計約18,000元以上。若改用高鐵定期票通勤，算下來

至少可節省8,000多元，而且定期票可以每天不限次搭乘，搭越多趟越划算，難怪受竹科

通勤族的歡迎。

除了金錢，時間也是竹科通勤族考量的因素之一，雖然也有台鐵、國道客運可供通勤選擇

，但在時間效益上仍比不上高鐵的準點及快速。搭高鐵新竹到台北只要30分鐘，加上轉乘

捷運和接駁車，約略也只需1小時。就因為省錢及省時間的兩大優勢，才會有高鐵通勤族

日漸增多的趨勢。(新聞來源：工商時報─記者王志煌／新竹報導)


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◆ From: 118.165.217.75
推 shter:桃園發完了來發新竹
→ shter:桃園是單純衛星城市的高鐵代表作, 新竹就有趣了
→ shter:新竹會是老公老婆在分隔兩個縣市工作的居住地妥協代表
→ shter:某種方面來說高鐵也解決了竹科男台北女的工作居住解決問題
→ shter:可惜高鐵台南不在南科附近,否則應該能在南部複製這種妥協
→ shter:現在看來高鐵站區開發要考慮走產業發展來吸引這類族群了
→ shter:比如在烏日發展適合已婚女性可做的產業,逆相吸引竹科男買房
→ shter:讓台中的竹科男搭高鐵上班, 老婆則在附近工作
→ acergame5:台中葉佩雯預備!
→ lions402:標準葉配文... 要從北寫到南是吧
→ kudo070125:科科 不知道多早以前就開始變成這樣了 還新聞啊
→ kudo070125:不然高鐵回數票定期票哪來的 就是有通勤需求啊
推 ginnietulip:好笑 哪有人從台北通勤到新竹市區上班的道理 都只有
→ ginnietulip:竹科附近上班吧 新竹市政府你也說說看高鐵跟新竹市區
→ ginnietulip:有什麼顯著幫助? 在竹科工作的人有上市區的需求嗎?
→ ginnietulip:要達成你這個設計要符合多少條件啊你馬幫幫忙....
→ CORSA:方向反了吧,應該是每天從新竹往臺北上班的會比較多~
推 ginnietulip:物價房價炒新竹的 工作機會開給台北的 市區基礎建設擺
→ ginnietulip:爛 新竹市啊你還有什麼條件留人
→ pvn:下一篇  [新聞] 台中-台北，高鐵通勤族大增
→ CORSA:記得當初高鐵在計畫的時候所劃的大餅:爸爸早上去臺北上班
→ CORSA:晚上就可以回高雄吃晚飯 這畫面可是很甜蜜的
→ CORSA:可惜現在社會上已經罕有晚餐一定要回家吃的氛圍了~
推 payeah:現在流行留在台北小三家吃飯(誤)
→ chewie:也不算大餅啦 以前周末回家 星期日吃完午飯就要考慮去搭車
→ chewie:才能回台北 現在即使吃完晚飯還可以陪父母散步一下再去搭
→ chewie:高鐵(甚至星期一起早 搭最早班回去也來的及直接進辦公室)
→ chewie:這點高鐵的確做到了(只是就是要拿錢來換XD)
→ MST06:[新聞]澎湖-台北，高鐵通勤族大增
→ kudo070125:以竹科的薪水 高鐵算小錢了
→ shiftt:業配文 是否表示實際不如預期 就跟賣房子宣稱熱銷一空一樣?
→ phyllia:下一篇新聞  臺中臺北也是四八折喔~~..
推 dawnny:某市長開放三通的大餅是:爸爸早上上海開會 晚上回台北吃飯
推 k58903040:我就天天從竹北搭高鐵到台北工作...