[新聞] 保留古蹟下一步 台北機廠待轉型

[ivn0572 (做人不應該是這樣的)]

保留古蹟下一步 台北機廠待轉型

作者： PTS | 公共電視 – 2012年9月10日 下午8:00

老一輩的台北人，或許還記得市民大道，以前是舊鐵道的模樣，在市民大道旁的台北機廠

，專門負責火車維修任務，如今時代變遷，台北機廠即將走入歷史。接下來，很多人都很

關心台北機廠的下一步該怎麼走。

座落在台北市市民大道旁的台北機廠，從日治時期就肩負著火車維修任務。日前台北市文

化局初步決定將廠區內的組立工場、鍛冶工場、原動室等3棟建物，列為古蹟並舉辦公聽會

，會場上各有支持與反對的聲音出現，重點在於台鐵的負債。

==台鐵員工 簡先生==

你保留越多 我們的負擔就越重

所以我們希望說

你們該保留的保留 不該保留的

沒有歷史文化價值的

我希望你們高抬貴手 不要保留

==鐵道研究者 鄭羽哲==

今天台鐵他有很多很多

營運上面的問題

這個問題不應該被拿到

文資會議上面來做討論

反對的人，不希望這3棟被列為古蹟以免影響開發效益，關心鐵道文史的人則認為台鐵虧損

不能與文化保存劃上等號，由於台鐵虧損高達上千億元，台鐵表示未來的文化資產保存，

必須要想辦法創造利潤，才能夠負擔維護費用。

==台鐵企劃處處長 高明鋆 ==

當然如果說

我們文化資產被保留得更多

相對地就會

它的費用就會更提高上來

這些的話 都是需要

未來的開發建設

如何來創造其他的業外收入

來維護這個我們文化資產

能有它財務的自主性

也是我們需要 以後要克服的問題

文資委員認為透過新舊融合方式，能夠創造商機，鐵道研究者洪致文提出從重大建設中提

撥文化基金當作維護費的構想，都試圖要解決保存的難題。

==鐵道研究者 洪致文==

這些重大工程的支出

都是幾億 幾十億在支出

我希望說在這樣子過程當中

能夠以法定的方式保留

類似像2％這樣的經費

做為文化基金

台鐵的財務狀況成為鐵道文史保存的困境，身為台北市最後一塊大面積的工業區，台北機

廠的轉型格外重要，是個難題也是個契機，需要良善的規劃才能讓文化資產真的永續。

記者 林燕如 陳添寶 陳志昌 報導

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                       濟公全傳－第二十五回 尹春香煙花遇聖僧　趙文會見詩施惻隱

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◆ From: 111.253.13.27
→ kudo070125:台灣怎麼都淪落到二分法 不是全拆就是全留
推 komachi275:推樓上...不過不少工作者堅持只有全部保留才有價值的
→ komachi275:甚至只要拆一間就要整區放棄的想法
→ hoyunxian:不過當時樂生好像就是要全拆了吧
→ hoyunxian:是後來的抗爭行動才變成說需要保留一半園區
→ kudo070125:本來是要保留42% 是文史團體要求保留99%.....
推 QF2200DA:鋸木廠已經拆掉了，要不要放棄？
→ chewie:文史工作者的潔癖也該檢討...
推 cgy:法定保留文化基金？ 會不會想的太好，工程款都是一砍再砍
→ cgy:政府如果要有2％回饋很好啊，工程公司一定會硬起來 加價
推 liangwei:當初公共藝術也是強制納入法條，一樣的意思呀 建物造價1%