推 ultratimes:放心，看看隔壁的區間車人潮... 09/11 23:40
→ TheGhan:隔壁的月台沒削過，還有沒有排隊線，可以隨興站 09/11 23:43
推 shen5035:板南線忠孝新生月台表示: 09/11 23:44
→ TheGhan:這個還是寬多了 09/11 23:46
推 ultratimes:高鐵搭車人數遠不如台鐵，放心好了 09/11 23:48
推 kutkin:高鐵的兩個月台 一個方向一列車 怎麼會不夠站呢 09/11 23:50
→ kutkin:台鐵會塞人 一方面是他列次多 一方面也是他動線的問題 09/11 23:50
→ TheGhan:以後同時用第一月台南下，第二月台北上，旅客不可能等列 09/11 23:52
→ TheGhan:車進站才下到月台，假設A車11:30發，B車11:33發，都是南下 09/11 23:54
→ TheGhan:B車的旅客不會在11:33等A車走了才下到月台，想像月台寬度 09/11 23:55
→ TheGhan:只有台中的2/3, 人數是台中的3/2 09/11 23:55
→ TheGhan:更正B車的旅客會在A車還沒走就下來，一般人很少剩3分鐘才 09/11 23:57
推 ultratimes:也還好，你去看一下下車的人數，下車絕對是整列車的人 09/11 23:57
→ TheGhan:到月台搭車，特別是有帶老的小的，或是身障旅客 09/11 23:57
→ ultratimes:幾乎一起下，相反的上車還會稍微分散一些 09/11 23:57
→ ultratimes:另外高鐵的班距大概是6分鐘，不用假設到3分鐘 09/11 23:58
→ ultratimes:不可能全車的人都在台北下，一定有板橋 南港的 09/11 23:59
→ ultratimes:更何況高鐵的乘客只有台鐵的幾分之一而已 09/12 00:00
→ TheGhan:第二月台下可能不是問題，但第一月台的上，問題可能比較大 09/12 00:00
推 fansboy:我覺得如果擔心的話 那就照舊阿 09/12 00:12
→ fansboy:等到要發車前10分鐘再開放進月台 09/12 00:12
推 lucky360:停南港對住基隆汐止的還是有幫助 這兩地加起來人口不少 09/12 00:16
推 mackywei:再怎樣也不可能三分鐘啦，南港站沒這麼神。XD 09/12 00:29
→ mackywei:此外，在上下車人數的情況來說，台中因為要先上後下，或 09/12 00:31
→ mackywei:許會多花些時間？若是單純比較人潮數量的話，印象中台北 09/12 00:31
→ mackywei:比台中多六、七成？3.2萬 VS 2萬這樣...照這樣比，停靠時 09/12 00:33
→ mackywei:間大概要5分鐘吧？就算南港可以疏散現在台北的兩成，還是 09/12 00:33
→ mackywei:要4分鐘吧。只是粗粗算一下啦。 09/12 00:34
→ mackywei:台北應該是絕大部分南下列車上車，北上列車下車... 09/12 00:34
推 shter:台鐵會久是因為往南的車要先下七堵汐止松山的短乘旅客 09/12 00:42
→ shter:往花東的車也要先下樹林板橋的短程旅客,迴送載客的後遺症 09/12 00:42
→ shter:高鐵不會有這問題吧,幾乎沒有台北南港間使用高鐵的理由 09/12 00:42
→ shter:所以不會像台鐵要先下一批人再上旅客這種時間的浪費 09/12 00:43
推 skysea1213:那麼把台北廢掉只要南港和板橋如何？ 09/12 22:07
→ skysea1213:這樣也是有分流的效果，不然三站都停也太近了。 09/12 22:08
推 shter:如果台北能改只通過,台鐵要回一個月台就能疏緩台北壓力了 09/12 22:36
→ shter:其他城市的高鐵都不在原本市中心車站,台北這樣做會比較好嗎? 09/12 22:37
→ shter:雖然如果想成是機場的話,那的確也不在市中心,應該無所謂 09/12 22:37
→ shter:北高應該還是能維持,不過北中台鐵可能競爭力又增加了一點 09/12 22:38
→ shter:假設高鐵在板橋和南港可以跟台鐵平行轉乘的話是可以做這設計 09/12 22:38
→ shter:不過現在是沒有辦法了,所以高鐵不停台北損失的是自己競爭力 09/12 22:38
推 ultratimes:想太多，台鐵要回一個月台也沒用，重點是隧道不是月台 09/13 01:40
→ ultratimes:就算台鐵有三個月台，一樣只剩北隧道有三個月台有用嗎 09/13 01:40
→ ultratimes:台鐵再去搶南隧道一個股道？那高鐵變成單線行駛XD 09/13 01:41
→ ultratimes:現在台鐵台北站不是到發站而是通過站的情況下，兩個 09/13 01:42
→ ultratimes:月台就夠了，就算有三個月台你還是只有北隧道&兩條軌道 09/13 01:43
推 funny1002:我也覺得台北可以過站不停，只停南港和板橋，不然就排班 09/13 13:15
→ funny1002:不需要三站都停，停其中兩站就行了 09/13 13:15
→ funny1002:不過我個人覺得收台北停南港和板橋會比較好 09/13 13:17
推 wcc960:樓上別鬧了，台北不停or通過北從淡水南到新店馬上跟你暴動 09/13 21:54
→ wcc960:台北車站轉運地位目前仍不可動搖，南港和板橋根本不成氣候 09/13 21:58
→ wcc960:"其他城市的高鐵都不在原本市中心車站" ? 09/13 21:58
→ wcc960:東京、名古屋、京都、廣島、博多、仙台表示: 09/13 22:01