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第一次自己出國自助賞機拍車,尤其是到了鐵迷和航迷的夢想國度-日本 一切都感覺很新鮮特別 第一次在鐵道版發文,敬請各位多多指教 無音樂圖多網誌版:http://tsubasa-400.blogspot.tw/2012/09/2012-day-2.html 以下網誌內容原文複製貼上 (強烈建議服用網誌版) -------------------------------- Day 2 (2012.09.04 Tue.) 池袋→大宮→那須塩原→熊谷→王子→大宮→池袋 日本時間早上6.30,東橫inn的morning call準時響起 可能是因為出發前太興奮沒睡覺的緣故,第一天晚上簡單小整理後,一躺上床就立刻睡著 了 迅速的從床上爬起來盥洗、更衣,稍微看了一下晨間新聞和氣象,大概接近七點時,揹著 器材下樓準備吃免費早餐 東橫inn的免費早餐從7.00開始供應,到了大廳已經有不少商務客坐在位子上等著早餐開 始 今天預計搭乘7.30從池袋開車的湘南新宿ライン前往大宮,換乘新幹線到那須塩原拍攝 接著中午回到大宮後再搭新幹線前往熊谷,最後回到大宮一直到晚上... #1 東橫inn提供的早餐有餐包、蕎麥麵、醃菜、飯糰和一定少不了的味噌湯,另外還有 濃湯和咖啡可自行取用,這些全部都是吃到飽 #2 昨天抵達東橫inn池袋北口第二時已經晚上,去車站前就先拍一張外觀 #3 早上的西池袋地區,這邊晚上比較多特種行業,白天恢復了寧靜,少部分街道上還可 看到前一晚留下來的菸蒂,不過整體來說還是很乾淨,圖中這家全家可說是每天晚上的宵 夜來源,四個晚上都來這裡報到 #4 街道上人形孔蓋,美觀又很有特色,後續幾天也發現,每個地區的人形孔蓋各有各的 特色,也是一項到日本旅遊可以收集的玩意 #5 前往車站的途中剛好看到快遞送貨,這台快遞用的機車造型還真特別 #6 在日本五天最主要的進出口─池袋北口,池袋站的穿堂層、大廳層和閘門主要都設置 於地下,因此進站動線都是往地下走,不過大多是以樓梯為主,比較少電扶梯或電梯,因 此對於有大件行李或行動較為不便的旅客,這樣的環境不是說非常友善 #7 來日本後第一班遇到的特急列車─成田エクスプレス,不過這班車的PIDS顯示回送, 並沒有提供載客服務,看來是要回送到新宿作為成田エクスプレス13號,初見E259系剛好 有機會聽到鳴笛聲,跟一般印象中一般的聲響不同,居然是有音調的聲響,還以為是車站 的廣播 (E259系 Ne007編成 成田エクスプレス13號 山手線 新宿-成田空港) #8 一大早的池袋站月台,滿滿的都是要前往各地上班的上班族,清一色都是上白下黑的 西裝、套裝,頗為壯觀 跳上7.30由池袋發車的湘南新宿ライン,在上班的人潮中晃了20分鐘抵達大宮 大宮站非常的大,但由於趕著轉搭新幹線,所以趕快找到寄物櫃將腳架放好後,就轉往新 幹線月台搭車,詳細就只好等傍晚回到大宮時在仔細看了 #9 大宮站新幹線閘門上方的PIDS,高彩度、細緻又詳細的顯示方式,頗深得我心 #10 新幹線月台上的PIDS也和閘門口上的相同,也是非常的詳細,這點台鐵和台灣高鐵可 以多加學習 #11 由於東北新幹線車種繁多,長度也不盡相同,因此在月台地面上都會張貼各列車車廂 停靠位置,讓旅客知道要在哪排隊 #12 搭上8.10由大宮發車的やまびこ205號,經過45分鐘的車程,來到今天的第一個點─ 那須塩原,開始今天的新幹線拍攝 #13 在JR東日本轄區內各站都可看到的時鐘,綠色的底色,一眼就能認出現在位於JR東 日本轄區內,很由特色!! 來到那須塩原重點當然就是高速通過的新幹線列車 車站本身就位於彎道上,以鐵道攝影的角度來說,算是一個非常好的線形,所以也是東北 新幹線的名攝影點 #14 今天首先入袋的就是去年三月配合東北新幹線延伸新青森,開始運行的E5系,車身上 常磐綠(常盤グリーン)、疾風紅(はやてピンク)和飛雲白(飛雲ホワイト)的配色,讓人為 之一亮 (E5系 U12編成 はやぶさ1號 東北新幹線 東京-新青森) #15 而目前東北新幹線上最主要的車種E2也是記錄的對象 (E2系1000番台 J60編成 はや て104號 東北新幹線 盛岡-東京 ) #16 與台灣高鐵最大的不同就是,停靠線和通過線之間並沒有隔音牆的設計,因此在月台 上就可以享受新幹線高速通過的快感 (E3系0番台 R9編成/E2系0番台 J4編成 こまち/は やて17號 秋田/東北新幹線 東京-秋田/新青森) #17 沒了隔音牆,要拍攝對面軌道進站的列車也是沒問題的 (E2系0番台 J2編成 やまび こ210號 東北新幹線 仙台-東京) #18 由於東北新幹線還必須連結山形與秋田兩條路線,所以常常可以看到兩列新幹線串連 在一起的情形,不過即使目的地不是新莊或秋田,在一般的運用中,還是有機會見到這樣 串連的景象 (E3系0番台 R26編成/E2系 1000番台 J61編成 なすの253號 東北新幹線 東 京-郡山) #19 東北新幹線上不只E2和E3會串聯,體型龐大的E4和目前最快速的E5也常常和E3連在一 起運轉 (E4系 P3編成/E3系2000番台 L66編成 Maxやまびこ/つばさ128號 東北/山形新幹 線 仙台/新莊-東京) #20 E3系剛發表時,主要用於秋田新幹線上,隨著後期山形新幹線車種老化和運量增備, 衍生出1000番台和2000番台兩種形式,其中2000番台又和前兩種車的外型稍有不同,最明 顯且最快分辨的方式就是由車頭燈的造型分辨,圖中這輛即是2000番台的列車 (E4系 P3 編成/E3系2000番台 L66編成 Maxやまびこ/つばさ128號 東北/山形新幹線 仙台/新莊-東 京) #21 串連的列車,以往東京方向來說,從秋田或新莊(山形)方向出來的E3,固定都會串連 於整個編組的北端,反之往北的列車,E3同樣也是串連於北端 (E3系2000番台 L62編成 /E4系 P5編成 つばさ/Maxやまびこ129號 山形/東北新幹線 東京-山形/仙台) #22 預計明年春天開始,秋田新幹線的新車E6投入運轉之後,這樣E5連E3的景象應該會越 來越少見了 (E3系0番台 R7編成/E5系 U11編成 こまち/はやて16號 秋田/東北新幹線 秋 田/新青森-東京) #23 (E2系1000番台 J67編成 やまびこ130號 東北新幹線 仙台-東京) #24 東北新幹線的密度也是數一數二的高,所以在非主要大站,常常可以看到這樣的交會 待避景象 (E2系0番台 J7編成 はやて106號 東北新幹線 盛岡-東京) #25 這班不知道是哪班,查時刻表查了老半天都沒有,不過後來經過朋友解釋,疑似是仙 台大宮間的試運轉列車 (E5系 U17編成 試運轉 東北新幹線 仙台-大宮) #26 之前E5系尚未正式上線營運,尚在測試階段時,這個位於月台上的「試」,就是給E5 量產先行車停車的指標,而下方這行S11就是這列E5測試車的編組號碼 #27 在東北新幹線上つばさ主要多以和E4做串連運轉,部分車次和E2串連,但並未與目前 最新最快的E5連結,不知道未來E5大量增備之後有沒有機會看到 (E3系2000番台 L67編成 /E4系 P52編成 つばさ/Maxやまびこ129號 山形/東北新幹線 山形/仙台-東京) #28 前面提到つばさ用的E3有兩種形式,圖中這台就是1000番台,車頭燈明顯就和前面提 到的2000番台不同 (E3系1000番台 L52編成/E2系1000番台 J75編成 つばさ/やまびこ133 號 山形/東北新幹線 東京-新莊/仙台) #29 由於東北地區冬天容易降雪,也較寒冷,所以在月台上都會有一個像這樣的待合室, 讓旅客在裡面等車,冬天放暖氣,夏天則放冷氣 #30 大概在那須塩原待了兩個多小時後,大致上該拍得都拍到了,跳上了往大宮的なす の270號,準備進行下個行程,也剛好遇到今年JR東日本主打的Suica彩繪列車,而今年也 是東北新幹線通車30週年,列車上同時也有宣傳的彩繪 #31 E2系的內裝,座椅以紫色係為主,空間配置和台灣高鐵幾乎雷同,不過座椅比起台灣 高鐵要軟,要好坐許多 #32 漆在E2上面的Suica企鵝~似乎在說"一起去旅行吧!!" #33 另一個漆在E2 J編成專屬LOGO旁的Suica企鵝,看起來溫泉泡得很舒服 #34 由於東北新幹線車種複雜,所以在月台樓梯旁或是閘門口都會有這樣的PIDS,讓旅客 知道現在的位置、欲搭乘列車的停靠位置,讓旅客能更快地找到自己的車廂 #35 大宮站新幹線的閘口,過了上午的尖峰時段,離峰時段的大宮站顯得非常冷清 由於なすの270號抵達大宮才12.18,距離預計搭乘前往熊谷12.58的とき323號還有40分鐘 的時間,於是就在大宮站的"付費區內"覓食 不是我打錯也不是你看錯,真的是付費區內,前面提到大宮佔很大,利用中午時間稍微逛 了一下,真的是超級大 光在新幹線閘口附近的付費區,就有為數不少的立吞(立ち食い)、土產、便利商店、書店 甚至是唱片行等,根本快要是個小百貨公司 因為只有40分鐘的時間,看到新幹線閘口附近有間立吞-そば處中山道,想說難得來日本 ,就來體驗看看吧 #36 首先,要先在店外面的食券機購買食券,就像自動販賣機一樣,選好要的麵食,投入 硬幣或紙鈔(有的還可接受Suica等),就會掉出一張食券,接著再交由店內人員,就可以 拿到你點的麵食了 #37 因為不知道要吃甚麼,看了照片大概就是這道炸什錦蕎麥麵(かき揚げ)比較和我的FU ,事實結果也真的還不錯吃,而且立吞真的超省時間,從買食券到吃完,大概也才花了20 分鐘 #38 吃飽了,離開前拍一下店面外觀,就準備前往月台搭車繼續下午的行程 #39 有看到大宮站站名牌下方的那台PIDS嗎?前面說過由於東北新幹線的編組複雜,所以 停靠位置可能會有不同,因此除了前面看到的列車位置PIDS外,在月台上還有這樣的PIDS ,可同時顯示目前與下一班列車資訊,更棒的是,這台PIDS還可根據各列車編組不同,顯 示不同的車廂號碼(正面和側面都有),讓旅客能夠更快地找到候車位置 #40 到了月台才發現,原來とき323號是使用200系運轉,雖然不是國鐵色K47編成,但能 搭到200系,也感到很驚喜 #41 200系內裝,雖然已經是老車了,不過經過JR東日本改艙後,舒適度還是有的 #42 熊谷只在大宮下一站,所以一下子就抵達熊谷,下車後也順便紀錄一下這輛老車,接 著就開始下午的長野/上越新幹線行程 #43 熊谷站除了有新幹線外,從新幹線月台下去大廳層,還可轉乘在來線和秩父鐵道秩父 線,也算是個中大型車站 #44 長野新幹線一樣也是E2的天下,不過若和東北新幹線用的E2相比,可以很明顯的看出 兩輛車在車身色帶和LOGO上的不同,長野新幹線的E2為紅色帶配上風的lOGO,而東北新幹 線的則是粉紅色帶和代表青森的蘋果LOGO (E2系0番台 N2編成 あさま525號 長野新幹線 東京-長野) #45 相較於東北新幹線,長野/上越新幹線的班次密度沒有那麼大,但是往新潟/長野地區 的需求跑高,所以往新潟方向的列車有不少是使用E1/E4這種雙層新幹線運轉,但往長野 方向則是因為電壓關係,所以維持以E2運轉 (E4系 P12編成 Maxとき324號 上越新幹線 新潟-東京) #46 不過如果運量需求更高,還可以看到這樣兩組E4串連運轉的情況,16輛全雙層列車高 速通過,真的很壯觀 (E4系 P9/P6編成 Maxとき325號 上越新幹線 東京-越後湯沢/新潟) #47 (E2系0番台 N9編成 あさま526號 長野新幹線 長野-東京) #48 為了聲援東北大地震的災民,JR東日本在旗下各個主要車種上都貼上了加油貼紙,替 在民們加油 #49 準備停靠熊谷的E4,原本看照片頂多覺得E4比較高而已,沒想到實際上看到實車,才 發現E4也太大隻了,近看真的很有壓迫感 (E4系 P17編成 Maxたにがわ413號 上越新幹線 東京-越後湯沢) #50 當然,這次進到長野/上越新幹線區間最主要就是拍攝即將於九月底小改點消失的E1 系,為了因應E5系增備和東北新幹線提速,將E4系全面撤出東北新幹線,而多出來的E4系 則移轉至上越新幹線,E1系因為老了,也就因為這樣而直接退休 (E1系 M5編成 Maxとき 326號 上越新幹線 新潟-東京) #51 而另一個進來這段拍照的理由則是同樣也是老車的200系,這次九月底小改點200系並 未在撤換計畫中,但不知道何時會被換掉,有機會當然就是要多紀錄一下 (200系 K51編 成 とき327號 上越新幹線 東京-新潟) #52 由於日本的抽菸人口很多,但JR東日本已無菸化多年(包含列車上),為了讓長途旅客 解決菸癮,所以有特別設置這樣一個吸菸室給癮君子解決菸癮 在完成JR東日本地區新幹線拍攝的任務之後,跳上前往上野的Maxたにがわ416號,準備前 往下一個行程 第一次搭雙層新幹線,一上車還得走一小段樓梯上到二樓客室,居高臨下的感覺真的很特 別 15.34,Maxたにがわ416號抵達上野,接著在上野換乘京濱東北線前往王子站 #53 京濱東北線的專用車E233系1000番台,白天為了能夠達到最有效運用,在與山手線重 疊的區間,京濱東北線列車會以快速列車的方式運轉,而站站停則交由山手線,讓運能達 到最佳利用 (E233系1000番台 132編成 1404B 京濱東北線 大船-大宮) 來到王子站沒別的目的,就是要到距離王子站1分鐘腳程的北とぴあ 其位在17樓的展望台,可以俯瞰東京市區和東北本線、東北新幹線,天氣夠晴朗,也可以 很清楚的看到晴空塔 #54 上到北とぴあ 17樓展望台看到的景象,下方東北新幹線正緩緩通過,仔細看還可以 發現大宮端的E3還是R1量產先行車 (E3系0番台 R1編成/E5系 U*編成 こまち/はやて35號 東北新幹線 東京-秋田/新青森) #55 剛好時間也抓得很準,這時候碰巧也有一班往東京的200系通過,當然也是輕鬆入袋 (200系 K*編成 とき328號 上越新幹線 新潟-東京) 拍完展望角度的景色之後,接著就是本日最後一項拍攝行程 搭上京濱東北線一路搭到終點站大宮,趁著光線還有,就先在月台上拍攝 拍了一陣子才發現,原來跑錯月台了,難怪想說怎麼會有一堆貨列從另外一邊過去,而這 邊卻沒有幾列 不過也因為這樣,也剛好撈到準備回送的湘南色185系和DE10單機 #56 在日本幾個主要大站,在閘口附近都會有一台橡這樣的PIDS,除了播廣告宣傳外,另 外當有路線發生事故或是延遲,也會同步在這塊螢幕上顯示 #57 等車等得太無聊,再拍一次大宮站名牌 #58 巧遇漆回湘南色的185系準備回送,當下完全不知道會遇到這班回送車 (185系200番 台 OM03編成 4971M 回送 大宮-大宮総合車両センター所) #59 這個位置剛好位於京濱東北線隔壁月台,在這邊也可以輕鬆地將京濱東北線上的列車 收入記憶卡中 (E233系1000番台 1508C 京濱東北線 大船-大宮) #60 拍到一半,突然聽後身後有奇怪的聲響,轉頭一看,原來是輛DE10單機,當然也順便 入袋拉~ (DE10-1202 単8932レ 田端常駐交換) #61 後來發現跑錯月台後,雖然天色逐漸暗下來,但總算找到對的點,也趕緊將相機拿出 來開工,當時也已經有不少日本鐵道迷在場紀錄 (EH500-3 3057レ 高速 隅田川-札幌(タ ) コンテナ) #62 沒貨列的空檔,就順手拍拍附近兩側月台的車,下班的尖峰時段人潮可真多 (E231系 0番台 U-587編成 4680E 湘南新宿ライン 東海道本線/東北本線 逗子-宇都宮) #63 隔壁月台進站的211系老車,在E233系不斷地增備之下,也正在逐漸地被淘汰 (211系 1000番台 B3編成 635M 宇都宮線 上野-小金井) #64 這側月台同時也有從武藏野線的到達列車停靠,隨後便做回送列車離開大宮 (205系 5000番台 M27編成 59M 回送 ) 接下來因為陸續幾班貨物列車都是通過,加上光線越來越不利於拍攝,於是整理好器材, 準備在大宮站進行晚餐 之前朋友說大宮站有一家拉麵還不錯吃,但是大宮站實在是太大了,轉了好幾圈還是找不 到,所以隨便挑了一家炒飯來吃,味道其實還不錯 #65 本日晚餐:炸蝦球炒飯,米粒間粒粒分明,炸蝦求酥脆多汁,讚的啦 #66 剛好這家店在整個九月有特惠活動,原本點餐要加100円購買的煎餃,這段期間特價 80円,當然就直接加購了一盤,而且超好吃喔~ 結束了晚餐,趁著預計拍攝的車還沒抵達,先到站內的書店幫朋友購買書籍,順便到處晃 晃 看時間差不多了,到早上寄放腳架的置物櫃取回腳架,晚上夜拍行程開始!! #67 原本預估這班車的停靠位置應該較後面,沒想到直接停到月台尾端,只好拿出長焦鏡 拍攝,不過怎麼老覺得這張糊糊的 (185系200番台 OM04編成 ホームライナー鴻巣3號 高 崎線 上野-鴻巣) #68 在別的月台看到這列貨列停靠在股道上又關掉大燈,想必一定是要待避哪班車,加上 剛好稍晚北斗星要停靠隔壁股道,當然立刻衝到月台尾端開拍,順便等北斗星進站 (EH200-23 2075レ 高速 橫濱羽沢-金沢(タ) コンテナ) #69 沒想到,接近北斗星到站時間,這班貨列似乎沒有打算要離開的跡象,果不其然,北 斗星就硬生生地被擋住,後來想想,算了,即使沒辦擋住,這角度也拍不到全編組 (EF510形500番台+24系25型 EF510-504 北斗星 1レ 東北本線 上野-札幌) #70 既然沒拍到下行北斗星,那稍晚發車的あけぼの說甚麼也要拍到,抵達預定停靠月台 的對面月台後,先拿高崎線上的車練靶 (211系1000番台 B2編成 971M 高崎線 上野-籠原 ) #71 今天晚上的最重點-あけぼの,預計明年三月改正會變成臨時列車,這次有機會到日 本,當然就一定要排入行程中紀錄 (EF64形1000番台+24系 EF64-1053 あけぼの 2021レ 東北本線 上野-青森) 拍完あけぼの後,總算完成今天的所有行程,其實後來覺得這樣的行程好操喔,超像在行 軍的 果不其然,回到東橫INN洗完澡,上傳完照片後,身體就稱不大住,直接找周公下棋去了 ... 二日目感想: 1. 東日本地區的新幹線種類繁多,班次密集又沒有隔音牆,拍得超爽的啦~ 2. 九月初,那須塩原已經很有秋天的感覺,果然是高緯度地區,四季超分明 3. 立吞算是個滿特別的經驗,不過大概是因為進去的人多是商務人士,害我吃得好趕 4. 大宮站太誇張了,付費區和非付費區一堆商店,根本就是百貨公司併車站 5. 這樣操了一整天,實在是累死我了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.217.173
spiritman:推推 好精彩呢~ 山手線很多車站都是分不清是百或公司還 09/14 18:18
spiritman:是車站XDD 也分不清到底是在哪一層= = 09/14 18:18
Sanjeff:先推再說~~~ 09/14 20:56
saitoh:E4有少數幾個編成可以開進長野新幹線 不過現在幾乎沒使用 09/14 22:03
估狗了一下,似乎是P51、P52、P81、P82這四個編組有特別針對30‰陡坡區間設計 其中P81和P82有周波轉換裝置可以開到長野,但僅限緊急時使用 P51和P52則因為沒有這裝置,所以只能開到輕井澤 ※ 編輯: TSUBASA400 來自: 220.135.217.173 (09/14 22:12)
wcc960:付費區內最壯觀的是品川車站,還挑高兩層 09/15 00:16
wcc960:以前站內商家有租稅優惠,JR東日本就拿這點大作生意 09/15 00:18
wcc960:搞到東京都取消優惠,站內站外營業稅一視同仁 09/15 00:19
KeeperOf7Key:有看有推 09/15 14:47