Re: [臺鐵] 新傾斜式電聯車，乘座品質嚴格把關

[ecpoem (CK101)]

※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: 新傾斜式電聯車，乘座品質嚴格把關確保旅客服務品質
: [類    別] 最新消息
: [發佈單位] 機務處
: [發佈日期] 2012/09/10
: http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4789
今天又發一篇類似的
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新傾斜式電聯車  乘座品質嚴格測試  確保旅客服務品質
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 機務處
[發佈日期] 2012/09/15
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4814

一、臺鐵局新傾斜式電聯車與現有車輛（含太魯閣號），乘座品質均規定應符合
    國際軌道聯盟UIC513（級數 2.5）或同等級標準。新傾斜式電聯車將依規範
    嚴格測試，以確保旅客乘座服務品質，並將由第三人獨立公正勞氏驗證公司
    （IV&V）執行驗證與認證。
二、鐵路車輛之乘座舒適感是旅客在行駛車輛內的舒適感覺，屬生理及心理的反
    應，受(1) 車輛運動狀況，(2) 車廂內的噪音、溫度、溼度、色彩、空調、
    私密性等環境，(3) 車廂外景緻，(4) 個人心理及健康狀況等因素影響。
    * 車輛運動狀況：主要為三軸向（X、Y、Z 向）之加速度（X 向為橫向加速
      度）、角加速度、振幅及頻率等加權綜合效果。另尚與車輛行駛速度、所
      在彎道曲線半徑、重心及傾斜中心等有關。
    * 車廂內環境：新增訂車輛振動規範限值，以減少旅客搭乘視覺（或聽覺）
      上不適，座椅符合人體工學設計，提昇旅客乘座舒適度。
三、臺鐵局新購傾斜式電聯車，係引進與日本國內已投入運轉，且頗受好評之小
    田急 50000系、上越線、名鐵2000系及北海道kiha261 系等所採用類似之傾
    斜系統，將能提供旅客良好之乘座與服務品質。

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火車開了......
1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念  40DR２７０１  光華號 １ 往石牌
1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛  ＣＫ１０１
1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念
2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 128.54.249.85
→ fastech:上越線????哪來的上越線啊
→ sanmax:請查WIHI
推 starbuckser0:看到kiha261系推一下~
→ fastech:上越線連振子車都沒有,更別說空氣彈簧式了
→ komachi275:謠言發酵嗎? 要不然幹麻那麼緊張...
推 QF2200DA:這只是補充說明，沒有人在緊張
推 metalfinally:反正下個月就要來台了 http://tinyurl.com/9ks77vj
推 NCC1305:大概原本要講東北新幹線, 早期相對於南邊的新幹線習慣稱
→ NCC1305:東海道˙山陽新幹線, 對北邊的就總稱東北˙上越新幹線,
→ NCC1305:撰稿的人不明究理就把它變成上越線了