[問題] 列車停駛小問題～

[Japan2001 (台灣新幹線)]

假設如果有某班自強、莒光、復興、區間，

從七堵站行駛至枋寮站（假設哦），

然後突然官方發出因台風入侵關係，

列車全面停駛，

那請問一下，

當列車正在行進中，

列車長收到官方訊息，

會在就近的車站停車嗎（區間車）？

還是會完全開到終點站呢？

比如：自强、復興、莒光號停七堵、松山、台北、台中、台南、高雄、枋寮等站，

當列車正在行駛台北站直達至台中站，

目前列車在楊梅站往富岡站之間，

列車長收到這項官方停駛訊息，

會在富岡站停車嗎？

還是一直行駛至台中站為止呢？

那還是一直會行駛至終點站枋寮站呢？

特此非常感謝資深鐵道迷大大們解答，

草民願洗耳恭聽、願聞其詳也！

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立秋第四階段：立秋，處暑，白露，秋分，寒露，霜降。
【秋分】說明：秋分是秋天的第四個節氣。有句俗諺「秋分瞑日對分」，它的意思是：秋分
這天是日夜等長，過了這一天，白天就會越來越短，夜晚會慢慢加長，天氣也開始慢慢變涼
了。秋分有三大指標－「雷聲始收、蟄蟲坯戶、水始涸」，也就是說，進入秋分，你不會再
聽到像夏天轟隆隆的雷聲；一些春分出土活動的小蟲，在秋分過後也會陸陸續續回到土裡，
準備過冬；水氣也不像夏天時那麼充沛，將開始逐漸乾涸，因此會覺得空氣越來越乾燥了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 58.114.248.170
→ PlasmidDNA:會發生這種情況是颱風突然在台灣上空形成才有可能吧.
→ hicker:通常都是說 幾點幾次列車以後停駛
→ hicker:也就表示 在這之前的都得跑完全程 應該是這樣
→ mackywei:你開的條件跟一般狀況相去甚遠... 台鐵似乎沒這麼搞過
→ hicker:中途停駛的話 會被罵到翻過來的
→ hicker:乘客表示:我要到高雄 阿你怎麼只開到台中就不開了
→ mackywei:反倒是地震的狀況比較有可能發生這種事情。
→ mackywei:但是地震的情況通常是就地停駛然後逐步復駛....
→ hicker:高鐵的話 地震也只是就地停車 等確認沒問題就繼續開了
→ hicker:除非8級大地震把高架橋都給震斷 這另當別論
→ PlasmidDNA:高鐵不是發生過一次?雖然高鐵被罵到臭頭.....
→ CORSA:颱風是不可能會發這樣的信息,地震倒是很常見,另外還有邊坡土
→ CORSA:石突然滑落這個也會突然停駛~
→ hicker:前一陣子才有列柴自強因遇土石流而出軌的說
→ hicker:或者路線上發生人身意外或是車禍 也會導致中途停駛
推 starbuckser0:其實真的有唷,1994年暑假某颱風,北迴線列車停在新城/
→ starbuckser0:武塔等沿線車站,無法繼續行駛~
推 ron13572004:莫拉克那次就好幾班車因為淹水中途停駛
→ dk4502:我搭過臨時宣佈停駛(颱風)前最後一班高雄發出的車(高雄搭)
→ dk4502:經由海線一路搭到桃園,海線靠海路段的浪超級大,有點可怕
→ dk4502:民國七十幾年沒像現在這樣會先發佈幾點幾分後停駛
→ dk4502:通常宣佈停駛時風雨都挺大的了
→ HIGASHIO:AD2004/12 NANMADOL就是直接在台灣上空由TD直接升級成形
→ HIGASHIO:只要風速達到17.2m/s即從TD升格為颱風
推 CSmonkey:樓上那是"海馬"颱風 南瑪都是在遠洋生成的冬颱
推 young811019:臺鐵沒在玩即刻放假的吧
推 busgoer:那會被轟到局長下台
→ busgoer:颱風天把人丟在清水斷崖或枋山枋野超high的