推 s026312345:推,不過也要稍微抱怨一下原台南縣的立委,嘉義的立委 09/29 22:39
→ s026312345:都能為民雄大林爭取到跨站式站房經費,反而善化卻因為 09/29 22:40
→ s026312345:經費不足而一直無法改善,立委都不去關心的 09/29 22:40
推 jgfreedom:說真的善化沒有第二月台還真不可思議,早該建了~ 09/29 22:40
推 eastwing:沒有不可思議啦,這是台南嘛,那會不可思議呢 09/29 22:48
推 DR2904:遲早要蓋的東西不一次到位真的是.... 雖然說沒$$也沒辦法 09/29 23:29
第二月台其實規格原本是臨時月台,但因為三億元的經費沒有著落,所以那個
車站股道與月台的整體改建案應該是無限期延後,所以只好就先把原本要蓋的
臨時月台,提升為半臨時性半永久性的月台(類似高雄站的三、四、五月台)
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (09/29 23:33)
推 eastwing:"遲早要蓋"嗎? PlasmidDNA大概會說這是可以不做的事 09/29 23:46
→ eastwing:另外推這篇的 (善化站版)看報紙才知道 XD 09/29 23:47
→ CORSA:當初原本以為應該會在站房那邊鋪設側式月台是最快最省錢方式 09/30 15:25
→ CORSA:怎感覺好像是另外鋪設的感覺~ 09/30 15:25
站房這邊的股道頂多只能拆除二股,因為最靠站房的一股未來要擔負北側
電力段維修車的進出不能拆,而如果只拆二股且留下一股興建月台,那整個月
台會非常的狹窄,無法達到規章規定的寬度,所以只能拆除六、七股後興建新
的月台。
其實以原始的改建計劃來講,計劃中新的第一月台是要拆一、二股後興建,
然後現有的剪票口與地下道、行李房這一條的通道拆除,改建為新的西副正線
(1A側月台),而西主正線不變,由三股變成二股(1B側月台),然後拆除六、七
二股興建臨時月台,四股與現有第一月台拆除,原月台的位置興建新的東主正
線(路線會拉直,2A側月台),原四股的位置興建新的第二月台,現有東副正線
五股不變,待新月台完工後變成四股2B側月台,最後臨時月台拆除。
以上就是善化站原始的改建計劃。如果能實施,未來善化就會有二座島式
月台,二條主正線與二條副線能同時停靠四班列車。但目前就是沒有錢,所以
就只能將原本計劃中的臨時月台,提升等級後變成半永久半臨時的月台了。
※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (09/30 17:33)