[新聞] 鐵路地下化 交通部南下滅火

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內文：
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　市府舉行鐵路地下化計畫說明會，市長賴清德（左）與交通部常務次長許俊逸交換意見
。（記者吳孟䃟攝）

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　市區鐵路地下化工程，交通部強調民國九十八核定之路線就是「在既有鐵路的東側」施
工。（記者吳孟䃟攝）

　記者吳孟珉報導

　市區鐵路地下化工程引發強烈反彈，交通部常務次長許俊逸一日親自南下滅火，強調沒
有所謂路線「東移」，自始就是「在既有鐵路的東側」施工，主要是考量台南車站古蹟保
存、降低對市區交通衝擊、維持台鐵營運及減少取得私人土地等因素。　

　鐵路地下化工程拆除四○七戶市中心區民宅，拆遷戶不但向市長賴清德攔路陳情、至府
遞交陳情書，交通部、立法院陳情抗議更如雪片飛來。

　市府昨日邀請交通部舉行記者會，針對拆遷戶疑義一次說清楚、講明白。民眾質疑交通
部長毛治國曾在南市公開保證「鐵路不東移」，許俊逸強調，民國九十八年九月九日行政
院核定之路線自始就是「在既有鐵路的東側」施工，毛部長當時是表示不再變更行政院核
定路線，媒體報導後交通部被引發誤解，翌日就已發出新聞稿澄清。

　交通部鐵路改建工程局副局長周永暉補充，鐵路東移是保存古蹟、降低市區交通的衝擊
、都市縫合最佳、節省工期、對鐵路現有營運影響最低、地面建築物拆除面積最少的最可
行方式。

　另民眾質疑為何不能比照高捷興建時搬遷古蹟高雄車站模式，將同屬古蹟的台南火車先
搬遷再移回，如此就可就地施工？鐵改局解釋，台南火車站連同第一月台均是古蹟，月台
下方中空搬遷有困難，兩例全然不同。

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　鐵路地下化工程徵收現有鐵軌東側民地後不再發回。（記者吳孟䃟攝）

　至於為何不執行潛遁工法，就可不用拆除民宅？許俊逸說，目前台灣只有下挖二十多公
尺的高雄及台北捷運採潛盾工法，且其工地上方是道路；相對全台鐵路地下化工程、包括
台北及高雄現行工程全採明挖覆蓋，主因是下挖五十多公尺，且上有日運輸六十萬人次的
鐵軌。再者鐵軌可承受的下陷值僅零點五公分，潛盾工法容易造成較大地層沉陷量，對緊
鄰的現行軌道來說是極大的風險。

　拆遷戶還希望至少鐵路地下化完工後，將地面土地發還，許俊逸強調，花費二九四億的
工程，交通部希望能藉此與市府共同打造台南市重生機會，再造地方都市更新契機，而不
是繼續讓市容雜亂無章，如此政府投資重大建設才有意義。
　
2012/10/01 18:52

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　ΑΥΤΟΣ　　ο χοσμοζ　　ο μιχροζ　　ο μεγαζ！

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◆ From: 210.68.234.130
→ chewie:填色有點花...
推 kutkin:大佬，上色上到這樣反而有點難閱讀呀
推 Yijhen0525:反正那些人吵者不要蓋的話就真的不要蓋好了
→ Yijhen0525:至少這筆預算還可以先拿到別的地方去用
→ Yijhen0525:你們不要，別的地方都還在等這筆預算呢，禾斗禾斗
推 gogodavid:別的縣市想要地下化還沒辦法 如果不蓋就讓別人好了....
推 www2314669:這麼愛吵乾脆就不要做了,之後也不要有台南人再跳出來說
→ www2314669:要鐵路地下化或高架化
推 Kamakazi:我很支持地下話快做 交通部回答看來是兼具專業同時也明確
→ Kamakazi:多數支持的人不需要發聲 需要爭取權益的人它們去爭取
→ Kamakazi:為何這版上就是有那麼多不尊中別人想法的人   偏誤地以為
→ Kamakazi:所有台南人都愛吵?同理 我若說這版都是沒水準亂批評的人
→ Kamakazi:豈不是同時污名化這個版上很多專業且有素養的大大?
推 komachi275:所以關鍵是那個看起來不太老的古蹟...
→ komachi275:高雄站搬家只剩下候車大廳 臺南站似乎比較大?
推 Honorguard06:許俊逸不但沒退休還升官當到次長啦
推 rahim:方案一：維持原案，提高徵收補償費！
→ rahim:方案二：改用潛盾工法，徵收範圍小，多花的費用就...
推 komachi275:提高徵收補償費...會不會變成高架比較便宜？
→ komachi275:高架地下價差在土地徵收的部分...要讓民眾滿意的價碼..
→ b7736:某幾樓的嘴實在是...討論一件事是這樣討論的嗎？
推 www2314669:你土地徵收不到就是動不了工,想要鐵路地下化的台南人們
→ www2314669:就去找那些掛白布條的居民吧..還有別自動倒裝句子把人
→ www2314669:家的意思扭曲成台南人都愛吵.....