→ mattc123456c:中洲段要如何處理?(沒有2可用) 10/08 20:27
→ YiShenHsieh:中州火車站不是本來就有? 10/08 20:33
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 117.19.164.217 (10/08 20:33)
推 mecca:中洲段要改還不簡單 10/08 20:33
推 pvn:環狀線XD 10/08 21:41
推 goddora:好像還滿不錯 只是不可能 10/08 22:00
→ xxxmyjack:你知道沙崙線在中洲是接往台南方向嗎?= = 10/08 22:05
推 Honorguard06:平交道不影響交通→臺南市區都沒車可搭 10/08 22:11
→ Honorguard06:真是有趣的想法,只要有車平交道的影響就還是在欸。 10/08 22:12
→ YiShenHsieh:中州接往台南這是小事 就像沙崙沒預備延伸線一樣 10/08 22:15
→ goddora:沙崙沒預備延伸真的很可惜 不過真要做也不是沒辦法啦 10/08 22:19
→ YiShenHsieh:變成環狀線 車種變的單純 時間也變的好控制 10/08 22:19
→ YiShenHsieh:也少了主線與沙崙線累加 自然平交道柵欄頻率會下降 10/08 22:21
→ xxxmyjack:你是打算原台南市區段只要半小時一班區間嗎?... 10/08 22:25
→ YiShenHsieh:明明毛治國就答應沙崙線15分鐘一班車了 10/08 22:26
→ YiShenHsieh:我覺得10~15分鐘應該也夠了 10/08 22:27
推 yjw691:高鐵半小時才一班 沙崙線班距15分鐘是要給誰搭? 10/08 23:01
→ YiShenHsieh:我指的是台南台鐵捷運化預計15分鐘一班 這件事情 10/08 23:03
推 yjw691:平均班距快車加慢車早就低於15分鐘啦?! 10/08 23:09
→ Lxr:日治時期似乎有縱貫線繞過台南市區的建造方案~ 10/09 00:55
→ Lxr:似乎選線是新化、楊厝(歸仁區)、阿蓮,並另建支線接台南~ 10/09 01:08
推 eastwing:樓上說的是楊厝比較線,不過看看就好.比較線的意思比較類 10/09 13:36
→ eastwing:似"本工程有充分考量各種方案"的功能,實際上還是以現行路 10/09 13:37
→ eastwing:線為規劃. 另外像中部的比較線則是走後來糖鐵中濁線路廊, 10/09 13:38
→ eastwing:而非現今經由彰化員林田中的路線. 10/09 13:38
→ vesting:這個線好像切過了某重要單位... 10/10 22:27
推 yukiss: 知母義表示: 10/10 23:00
→ Lxr:有偏東一點,而且在日治時代初期應該不是重要單位... 10/12 20:46