[問題]

[jh961202 (阿電)]

最近常常搭火車，因此又累積了不少問題~

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A.車站

11.之前五堵和基隆因為車站改建，把站名看板換成了日本風，

不知其他車站何時有機會換掉？


B.列車


12.日前搭到725-726北上，坐在第一節發現馬達的聲音竟像是混合400和700型的，

這是不是代表「快掛了」？

13.承上，700型是否有「換檔」的功能？

（印象中某些編組加速時會不順+猛晃+ATP很長的「B~~~~~~」

14.曾經搭過EMU300型,坐在第一節,就常聽到不時的“叮咚.叮咚”,

這是什麼意思?

15.現在各車站都在“降道”,那麼未來如果真的像官方所稱

“月台和車廂地板同高“,是不是可能把門前方那一小塊階梯補成平的?

(不然一定會有人一腳踩進去卡住之類的)

16.400型開關門速度實在慢到不行,不知是否可改成電動的?

17.車上的廣播到站系統是利用什麼機制來知道接近車站而開始放送的?

是Gps還是ATP感應板?


C.路網

18.有一種軌道標誌是正方形柱(地下段的話有的會寫在水泥枕木上),內容如:

S. T (有時是S. P )/R=6000/L=20/C=15(以上為南港1A北側看到的),如果是正方形枉,

則是一面寫一排數值。這代表什麼?

19.板式軌道似平很吵,不知道可不可以在上面倒道碴來解決?

20.百福~五堵間的中正線白天是不是有什麼特別限制，讓車子出隧道沒多久就大減速？

(個人觀察晚上沒有這情形，且ATP為綠燈...是駕駛的習慣嗎？)

21.第三軌啟用時間點有沒有確切消息？如果啟用，會不會伴隨著改點及增班？

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其實還有下一題，但是抬頭看看篇幅...還是下一次好了。

不過可以預告，那是一個幻想題~~

還請各位多指教！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.166.0.7
→ ecpoem:18是彎道的數值吧，R代表半徑6000公尺。這個找臺鐵工務書籍
→ ecpoem:會有解答。21是哪裡的第三軌啊?
推 yjw691:11. 有機會更新時，就會套用新的風格
→ yjw691:13. 換齒輪比的功能應該每一台車都會有 不然速度會上不去
→ yjw691:14. ATP發出的警告聲
→ yjw691:15. 同高之後，所有的階梯都會改成與地面同高
→ yjw691:17. ATP，台鐵還沒導入GPS (是否有必要導入還可再討論)
推 cutec:1電車的齒輪比是固定的。
→ robert20420:15.目前只有台北站是降道,其他都是增加月台高度
推 cutec:車速上升是透過控制馬達來達成。
→ robert20420:17.目前只有太魯閣是感應ATP,其他都是司機手按,電頭和
→ robert20420:柴頭牽引的列車則是由車長控制(在車長室)
推 Akulamaru:只有PP要司機員手按，其它電聯車機器在駕駛室但都不用按
→ Akulamaru:到站自己會廣播，應該也是利用ATP感應子
→ Akulamaru:直流馬達的話達到某個速度時要進變速，簡單說是加高電壓
→ Akulamaru:交流馬達我就不記得是怎麼樣了
→ cutec:或是削弱磁場也可以，但需依速度不同分別採用之！
→ Akulamaru:板式軌道上舖道碴據說是會比較安靜，不過我沒有比較過
推 cutec:交流非同步馬達的調速是用改變電壓與頻率來達成。
→ Akulamaru:TS 介曲線起點  SC 圓曲線起點  SP 圓曲線中心點
→ Akulamaru:CS 圓曲線終點  ST 介曲線終點
推 stutama:EMU300到站廣播要在車長室手動播音
推 trtc:19.有倒道渣跟沒倒其實沒什麼太明顯的差異
推 hotsauce1111:20.ATP的資料都是事先輸入的 不可能晚上沒煞白天才煞
→ hotsauce1111:我猜大概是號誌影響才會發生這情形 與ATP無關~
推 DR2904:降道除了台北以外 花蓮也是
推 Chungli28:14應該是EMU300特有的廣播預告聲
→ ecpoem:道碴能吸音減震，但現有版式軌道不一定容許倒道碴進去
→ ecpoem:版式軌道優點在於保養容易
推 lukeshih:到站撥音只有EMU400型以後的電聯車會自動撥音，其他車種
→ lukeshih:都要司機員手動撥音!
→ lukeshih:              播音                    播音
→ lukeshih:PS:目前所知 只有PP機車頭有加裝GPS接收器且要配合漢翔
→ lukeshih:的彩色DDU才能作用，但那個也只是參考用
推 DOCOV:12.個人也有這種感覺，他不是馬達聲，因為不出力時你說的
→ DOCOV:"400"型的聲音還在，推測是齒輪箱或是軸承發出來的聲音
→ DOCOV:就是惰力運轉或是緊軔減速時聲音依然存在不會消失
→ DOCOV:可能是齒輪箱或軸承失油摩擦久了就會發出的聲音