推 ATR72:感謝ecpoem大的分享和指正，實在是見笑了 10/12 17:36
推 starbuckser0:好強大! 10/12 18:43
推 komachi275:推 XD 10/12 21:25
不敢當，只是把最近看到的整理一下而已
※ 編輯: ecpoem 來自: 132.239.57.162 (10/13 05:36)
※ 引述《ATR72 (文人相輕自古皆然)》之銘言：
不專業的回覆，還沒坐過Amtrak...
: 又名Santa Fe的聖地牙哥火車站，今天終於看清楚廬山真面目了，這應該是西班牙式的
: 建築吧，真的很漂亮呢！
20世紀初的建築，應該也快百年了，1972年被列入美國國家史蹟名錄
: wifi上網喔！雖然我始終都沒有連上網路，但至少駐足欣賞了那牆上華麗的瓷磚。
車站和月臺上的欄杆上都還有Santa Fe的mark
: 由於美國鐵路的札口並無管制，所以就先跑到月台上看火車囉！這部雙層火車是等一下
: 要搭的列車嗎？怎麼塗裝跟來的時候不太一樣呢？
最靠近站房兩股是San Diego Trolley 用的軌道，性質屬於輕軌系統。目前
trolley 正在逐步更新，右下角站在月臺上穿反光衣的人是Trolley Renewal 的
工程人員。看來那時在路線旁或路線上有工程，這位先生的工作就是以旗號告知
trolley 司機是否可通過該路段。
: 09:15時，總算開放旅客上車了，這COASTER果然不是我們的車。
: 不過我還來不及失望，馬上又興奮了起來，因為我們要搭的火車，一樣的雙層的唷！我
: 的雙層火車處女航馬上就要實現了呢！這巨無霸的柴油機頭果然就是要配合大車箱，這
: 麼搭起來帥氣多了。
這隻車頭（EMD F59PHI）有3200馬力，使用EMD 12-710引擎加turbo ，車頭還有
獨立的發電用引擎，能對車廂送電。雖然F59PHI很強力，個人覺得外觀很糟，這
是後來不怎麼想拍Pacific Surfliner 的原因之一，寧願拍COASTER。
COASTER 是Oceanside （San Diego County北端）到Downtown San Diego的通勤
鐵路，由North County Transit District（NCTD） 經營，NCTD也是這段鐵路的
路線擁有者。個人覺得COASTER 的塗裝比較亮眼啦，Pacific Surfliner 看起來
比較沉重的感覺（跑在美國西北的Amtrak Cascade塗裝就很耐看）。
: 靠近車尾的最後一節車箱，與其他車箱的塗裝不同，走近一看，原來是「6801 Pacific
: Business Class」，難怪車門關起來不得其門而入（誤）。
: 閃亮亮的鐵皮車箱，才是Coach Class喔！車門口站了位親切的車長姐姐。
鐵皮的是Superliner，另外一種是Surfliner ，後者算是Pacific Surfliner 專
用車廂。通常Pacific Surfliner 是以Surfliner 車廂為主，可能會混幾節
Superliner車廂，所以不是「鐵皮車箱才是Coach Class 」。Wiki說有一個編組
會是比較舊的Amfleet/Horizon 車廂，部份人士（包含我）看到這一編組可是很
興奮啊，像是之前San Diegan復活。
San Diego 這不論是COASTER 或Pacific Surfliner ，車頭通常都固定一個方向
，前者朝北，後者朝南，故另一端必是有駕駛室的客車，像阿里山森林鐵路一樣
。若是用Amfleet/Horizon 混編的Pacific Surfliner 則是在北端會掛引擎撤除
的機車當駕駛車，撤除引擎多出來的空間當行李室用。
: 是不是很想拉開窗戶跳出去海邊踏浪戲水呢？
這張是Del Mar 的Powerhouse Park ，和Seagrove Park相鄰，Labor's Day去時
海灘上都是人。右方的建築物建於1928年，當時是Del Mar Stratford Inn 的
powerhouse，現在當社區活動中心用。Seagrove Park 有一個點拍COASTER 很棒
，但Pacific Surfliner 因為車頭朝南所以氣勢差了些。同位置另一側是原本的
火車站，建築還在。1994年時被北方的Solana Beach站取代。前面提到的
Powerhouse 簡介見
http://www.delmar.ca.us/visitors/Pages/PowerhouseCommunityCenter.aspx
: 途中的一個停靠站 — SONOLA BEACH，好漂亮的小站。
Solana
: 販賣部裡有各種冷熱飲、糖果餅乾及零食，好像也有熱食可以選擇吧，但沒有服務人員
: 該怎麼辦呢？
這節是Cafe車
: 一路陪著我的Amtrak California紙本時刻表，裡面色彩豐富且簡潔明瞭，質感比TRA的
: 好多了。
Amtrak California 是由加州運輸部資助Amtrak提供州內部份區域的城際鐵路服
務，包含Pacific Surfliner、San Joaquin，及Capitol Corridor三線
: 進入洛杉磯聯合車站前，一眼望不盡的調度車廠。
場(yard)
棚子內的車就是前面提過的Amfleet 車廂，也是原po到SD時坐的車
: 停在隔壁月台的廣告車箱，視覺效果相當震撼。
應該是Metrolink （LA、橘郡一帶的通勤鐵路）的車吧。沒去過那不確定
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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829
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※ 編輯: ecpoem 來自: 128.54.249.85 (10/12 17:02)
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