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2012-10-18
《捷運岡山路竹延伸線》南岡山至台鐵岡山站 列首要
爭取朝輕軌模式採分段施工 建構岡山成為轉運樞紐
〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線可行性研究，交通部要求高雄市
府提出財務投資、運量評估及自償率等精準數據，捷運局則朝輕軌模式，爭取中央先
通過南岡山至岡山火車站一．六公里延伸線，建構岡山成為台鐵、捷運、公路轉運樞
紐站。
捷運局局長陳存永表示，岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動的「高雄海空經貿城
」整體發展一環，副總統吳敦義多次公開允諾會要求中央部會全力支持與協助。岡山
路竹延伸線起於捷運紅線南岡山站，行經台鐵岡山站、岡山農工、高雄科學園區、高
苑科技大學、路竹市區，止於湖內區台鐵大湖站附近，全長約十三．○七公里，設置
八座車站。
岡山路竹延伸線可行性研究必須經過交通部初審、委員會議，然後再進行綜合規劃階
段，送交行政院經建會初審及委員會議二個關卡，接下來才能進行細部設計，目前已
經通過交通部初審，進入委員會議審查。
日前在交通部委員會議審查時，委員建議該路線既然有進入科學園區，應該補強交通
與產業互相提升效益的客觀數據，讓審查委員清楚瞭解到延伸線的必要性。同時，在
整個大環境不景氣情況下，政府自辦重大工程更要謹慎評估，建議應比照輕軌模式採
分段施工。
岡山路竹延伸線研究報告，總建設經費為二百一十一．九四億元，自償率為二十七．
二八％，中央負擔八十一．六七億元、高雄市府負擔一百三十．二七億元，比照輕軌
模式以捷運沿線土地開發基金向銀行貸款興建，減少公務預算衝擊。
捷運局主任秘書吳嘉昌表示，若是分段施工公部門壓力相對減輕，捷運局決定向交通
部爭取今年底將啟用的南岡山站至台鐵岡山站為首要施工路段，該段建設經費預估約
二十億元。
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I.W.︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
J.S.︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
M.M.︰14.18.43.49. S.M.︰12.26.41. J.A.︰7.40.
C.C.︰10.13. N.G.︰34.42. A.D.︰22.
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