→ komachi275:最後一段我看過車長於車長室內開門 待人潮散去再跑出去 10/21 19:39
→ komachi275:關門 PP與EMU700都看過這樣做過... 10/21 19:40
推 toojooken:一言以蔽之 台鐵在通勤運輸的觀念上一直走的很慢 10/21 23:16
→ toojooken:並沒有像日本那樣早早就覺悟到車廂裡面每一吋都要有賺頭 10/21 23:18
→ toojooken:所以日本通勤電車的駕駛室兼車長室普遍窄小 直到考量 10/21 23:21
→ toojooken:平交道事故的安全係數才讓空間大一點 車長關門後通知 10/21 23:22
→ toojooken:駕駛也只要按個鈴就是亮燈加聲音提示 不用佔無線電 10/21 23:23
→ toojooken:一樣的事情在日本是行雲流水 在台鐵手上就變成十八相送 10/21 23:24
推 seawolfkuas:駕駛是沒有車門控制開關 是車長室 但是全部都禁止使用 10/22 00:05
→ seawolfkuas:原因好像是怕車長就躲在裡面不出來看車門開閉狀況 10/22 00:06
→ seawolfkuas:或是關門夾到旅客 倒是利用按鈴或亮燈方式到是不錯 10/22 00:09
→ seawolfkuas:只是要所以車種都要修改 應該也是不小工程 10/22 00:10
→ seawolfkuas:用無線電有一個好處就是有錄音 如果有責任問題可以查 10/22 00:10
→ Chungli28:要留記錄不一定要無線電,車內任何操作開關其實都可記錄 10/22 00:12
推 seawolfkuas:好像是這樣 XD 10/22 00:16
推 pvease:也許按鈴亮燈都怕故障 無線電聽到人聲才安心吧XDDD 10/22 01:25
→ ecpoem:無線電也有不通的時候啊~~ 10/22 04:46
推 seawolfkuas:不通的話車長要殺來駕駛室找司機 "開車 All Right" 10/22 08:25
推 s63d0018kim:不用，拿車內廣播器直接播就好了... 10/24 12:09