Re: [問題] 為何會購買 EMU800 ?

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: 首先，這問題並不是質疑台鐵增購列車
: 台鐵列車數量一直不足，是阻礙鐵路交通發展的因素之一
: 所以面對通勤比例的提升，台鐵的確需要增加通勤列車型態
: EMU800 大家都知道有分兩種車型，一種做區間車一種做區間快車
: 做區間快車的比較沒問題，有問題的是做區間車的車型
: 現在台鐵通勤的代表 EMU700 反應其實不差
: 從門上 LED 指示板到車廂座位配置都和捷運系統車廂差不多
: 加速與極速表現也很棒
: 那為什麼區間車要再開一個 EMU800 的車型出來
: 而不是請台車繼續打造更多組 EMU700 上線運轉?
: 若是 EMU800 全數用做區間快車的話，旅客應該比較不容易混淆吧?
: 否則區間車有 EMU400 ~ 800，而 800 又有一部分是區間快車，旅客較難辨識吧?
: 還是說EMU800會是台鐵通勤車種的終極版本，未來都以 EMU800 為基礎造車?
: 讓 EMU800 的區間車和區間快車成為類似機場捷運普通車跟直達車的概念存在
: 然後 EMU400/500/600/700 跑固定的區段讓北中南東各段的區間車車型都固定為同一種?
: 另外，假設台鐵將來要再增加列車組數
: 有可能不再開單請日本設計，直接找台灣車輛照 EMU700/800 去打造新的列車嗎?

基本上旅客不是鐵道迷，也不應該奢望旅客去學那個，旅客去根據現場pids

站務人員廣播，來思考是否該搭那一班車，混不混淆不是重點，因為用車型

辨識一定比現在廣播更容易搞混。

應該是教導旅客 區間快車有停哪些站，區間車停哪些，由旅客根據目的來選擇

，不是用車型來指導，現場辨識以旅客資訊系統為主。


至於額外採購，業主可以說我覺得那些設計很好想要保留，但是怎麼用要不能侵犯

上一個廠商智財權，因為其實業主不會有車輛智財權，但是可以利用規格方式，我

訂出一個服務設備的標準和規格，你做出來的東西就是要可以達到，不管要什麼方法

當然前提是要符合規範，但是無法指定廠商，除非有簽訂LOI，如大滷蛋，那當然

是跟這一次招標綁在一起談，所以可以視為同一個標案，但是如果不是跟這一次標案

放在一起，而是另起新爐灶，不能指定特定廠商作...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.135.200.243
推 visa9527:感謝，那麼未來塗裝有可能同級車統一嗎
→ visa9527:比如機場捷運紫色就是直達車藍色就是普通車，很好理解
→ visa9527:EMU400/500/600/700/800 有機會塗成一樣的顏色嗎?
→ visa9527:透過 PIDS 車型又五花八門對旅客來說還是有困難吧
→ visa9527:像台北捷運新蘆線塗裝相同但PIDS不同，乘客都會混淆
→ visa9527:自強是對號，所以乘車一定會看 PIDS 塗裝各式各樣無所謂
→ visa9527:但通勤旅客趕著搭車還要先確認是否會阻礙旅客使用意願?
→ alienpaufu:車型本來就不一樣了,為什麼要強求塗成一樣的顏色,況且
→ alienpaufu:456百本來塗裝就很接近了...旅客搭車一回生二回熟,小朋
→ alienpaufu:友都認得出來了還需要刻意將不同車型塗成相同顏色嗎？
推 visa9527:復興號、莒光號也一堆車型但都塗裝成一樣顏色
→ visa9527:何以後來自強號跟區間車開始有五花八門的顏色呢?
推 yjw691:EMU區間車的色系很統一啊! 藍灰兩色為主
→ yjw691:顏色會不一樣 就只是營運者沒去要求而已。
→ sherwin80522:我有個問題 PIDS有那麼醜到讓人不願意去看嗎?  去看P
→ sherwin80522:IDS的成本會高到影響移動的意願、需求?!
→ souall:還是老話一句!大多數人還是看到車來就上
→ cgy:PIDS很醜總比認車簡單，旅客看懂不pids還是會問月台上面的台鐵
→ cgy:工作人員，不要奢望旅客認車，PIDS醜但是起碼資訊清楚
→ nepho:看成工作人員很醜 囧
→ pippen2002:看到一堆死小孩光會嘴泡光會靠爸,真可悲！天龍國?