[新聞] 桃園桃林鐵路年底停駛

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桃園桃林鐵路年底停駛

中廣新聞網 – 2012年11月7日 上午6:38


桃林鐵路預定在今年年底停駛，恐怕通勤族及同學會受到影響，桃園縣議會陳美梅議員建
議縣府交通局要提早因應；交通局表示會協調縣內的客運業者行駛，方便民眾的搭乘。（
李明朝報導）
　桃林鐵路是桃園沿海等地區同學及通勤族搭乘的交通工具之一，台鐵通知縣府在今年年
底停駛，桃園縣議會陳美梅議員認為會衝擊到學生及通勤族的交通問題，建議縣府交通局
應該要及早因應，避免造成不便。
　對此，交通局高邦基局長表示，桃林鐵路停駛後，沿線通勤族的交通工具，會協調縣內
的客運業者，行駛沿線七個站區，並且在上下班的尖峰時段，增派車輛，方便民眾的搭乘
。
未來桃林鐵路停駛之後，現有鐵路用地要如何規畫，高邦基表示，已經向交通部爭取到桃
林鐵路再生計畫的規劃經費，預定明年底前完成一個可行性的評估計畫。
　高邦基表示，目前交通局有四種規劃，分別是公車專用道、輕軌系統、上方為捷運下方
為公車道，以及快速道路等。

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◆ From: 140.116.54.15
推 yushenlin:借轉~
※ yushenlin:轉錄至看板 NTU-Rail                                   11/07 18:43
→ juliantaipei:不能改地方營嗎?
推 Xkang:鐵軌會拆除嗎?
推 spk32756:桃林鐵路代替巴士...(囧)
推 andy810625:高架化後不會恢復原有軌道嗎？
推 Yenfu35:回Xkang，鐵軌會拆除，但蓋捷運時重鋪是選項之一。
→ nepho:4種規劃裡面 拆除鐵路又原地蓋輕軌是哪招?
→ IkarusWillie:現在的路線標準能直接當輕軌用嗎？
推 Xkang:我覺得其實可以 港鐵的輕鐵就有一般鐵路的水準
→ Xkang:合不拓寬成標準軌成為桃捷的一條線?
推 Xkang:我很好奇明明就有現成的路基和軌道可供利用,何必要拆了又建
→ Xkang:還要花錢?難道原因跟當初的北淡線一樣!?
推 Xkang:http://traffic.tycg.gov.tw/Taolin/intro/time/intro.asp
→ Xkang:興建輕軌?嗯...會比淡海、高雄輕軌先生出來嗎
→ hicker:在未來輕軌的規格出來之前 若林口線(桃林鐵路)停駛
→ hicker:還是先拆掉鋪柏油改成馬路 可以讓以後規格設計比較有彈性
→ mybfgf:一天才幾班而已，以前沒有還不是好好的~~根本不用想太多
→ Yenfu35:回nepho、Xkang，有板友說「拆了重鋪」是要使它適用大眾捷
→ Yenfu35:運法而非鐵路法；換句話說，是考慮到法律的適用。
→ chewie:嗯...大捷法連軌距都沒規定 我認為適用與否還是看經營主體
→ chewie:(以日本來說有JR鐵道撥交給地方政府去成立第三方業者跑輕軌
→ chewie:的案例 台灣只是還沒出現) 不過沿用舊軌 除了要採購窄軌LRT
→ chewie:以外(這好像只有日本有) 軌道標準 號誌 站體大概都要重來
→ chewie:到最後能用的說不定只剩最重要的路廊 其他都得砍掉重來...
推 komachi275:大捷法也沒有規定要不要軌道...
→ komachi275:雖然說輕軌可以訂做 不過感覺比較像要買現成的車輛+1
→ chewie:以最近JR東日本的做法 路廊先跑BRT 可以以同樣甚至更低的成
→ chewie:本 跑原有傳統鐵道兩倍以上的班次 其實也不壞 等到真的運量
→ chewie:上來再做後續之規畫 也不是壞事啦...
推 shiftt:嘖嘖 恭喜桃園棕線捷運要誕生啦 航空城再高飛 XDDD
推 Forwell:那種少到不行的班次應該對通勤沒意義吧~~@_@
→ chewie:輕軌可以訂做沒錯 不過通常採購的數量少(甚至會某些公車業
→ chewie:者一次採購巴士的數量還少) 很多都是拿既有產品去修改...
推 david926216:整個機電 號誌 都要換的話 順便換成標準軌好了
推 muller:桃園的客運業者應會大力遊說改成公車專用道吧