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http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/9/today-south13.htm
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2012-11-9
《鐵路地下化拆遷》比照北捷？ 市府：待研究
〔記者洪瑞琴、翁聿煌／綜合報導〕鐵路地下化工程用地拆遷戶協調「擺不平」，進
度難向前推，東區市議員陸美祈、蔡旺詮昨先後質詢關切，都發局長吳欣修表示，台
北捷運模式是採站區聯合開發，拆遷戶不是領地而是領回樓地板面積，牽涉不同層面
，尚待進一步了解。
非領地 是領回樓地板面積
台北市捷運局聯合開發處長林勳杰說，台北市捷運工程能進行聯合開發，是因為有大
眾捷運法的「大眾捷運系統土地開發辦法」做為法源依據，台南鐵路地下化工程，因
為「鐵路法」沒有聯合開發選項，但可依「促進民間參與公共建設法」或是都更條例
，進行協議合作、共同開發，包裝成聯合開發案。
市長賴清德重申，他能理解拆遷範圍內住戶，情感、生活與財產的一切，受到很大傷
害，一定會「盡最大努力、以最好方式達到雙贏」。他並強調，絕不容許財團利益，
也不允許擴大徵收範圍，鐵路地下化徵收用地不是賣給財團或挹注市府財務，一定是
做公共空間用途，人民土地不會白白浪費！
區段徵收領土地 也有問題
對於住戶反映以區段徵收方式，領回分配土地取代徵收補償，吳欣修表示，徵收依法
要交出四十到五十％土地，換句話說，民眾至少被徵收三十坪土地，才能領回十五坪
的新蓋建築基本面積，可是沿線僅約五％拆遷戶，全拆面積可能超過三十坪，對其他
九十五％拆遷戶無法領地而言，恐又是另一個思考問題。
另外，自救會要求比照台北捷運模式，吳欣修表示，初步了解，台北市依大眾捷運法
制定辦法，係採站區聯合開發方式，拆遷戶不是領地，而是領回樓地板面積。
吳欣修表示，不論是區段徵收分配土地或領樓地板 面積，牽涉不同層面與法令，但
也都是解決問題思考方向，將會進一步蒐集相關資料，未來舉辦技術論壇邀各方專家
，針對施工方法與施工路線檢視，研擬最合適對策。
吳欣修直言，其實鐵路地下化後，鐵路局維護花費更大心思，未來地面上的路廊，有
改善通風口等設施，若有住宅也可能影響居住品質，因此大面積綠化，不可能再做多
目標使用，經建會所謂的以土地開發利益回饋建設跨域加值計畫，並未納列台南市區
鐵路地下化，經濟效益完全基於改善交通與都市環境。
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Ian Wright︰2.3.6.8.11.16.17.19.20.24.27.28.31.35.36.37.39.45.48.50.
Justine Shapiro︰1.4.5.9.15.21.23.25.29.30.32.33.38.44.46.47.
Megan McCormick︰14.18.43.49. Shilpa Mehta︰12.26.41.
Jonathan Atherton︰7.40. Christina Chang︰10.13.
Neil Gibson︰34.42. Andrew Daddo︰22.
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