[閒聊] 待避調度

[hi80482 (123)]

正所謂牽一髮而動全身

每次只要655次莒光(彰化8：34開)慢分

2707次區間快必然會更晚進站(彰化8：39開)

有時，誤點的時間一長

區間快得再行行好

禮讓51次莒光號(彰化8：50開)


好奇的點在於

有時(一個禮拜大概2次)在2707次停靠社頭站時

是拐到2A月台待避51次

本來是沒有什麼問題，畢竟區間車遲到不用退錢XD

只是看到三次的結果，都是馬上又亮綠燈開車

然後51次約莫在3分鐘內通過社頭


如果是這樣，會不會造成51次吃黃燈

也得再等等2707次在田中「就位」後

才能高速通過田中

要是如此，不是一開始就乖乖在社頭待避

或者直接一點，2707次在社頭站停第1月台

然後到田中站再認命待避就好


單純看了三次而提出的疑問

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 180.176.178.23
推 cses87241:放到田中去應該是會吃黃燈才對...會抓的話通常是考慮到
→ cses87241:這點...而且因為1次是通過的，速度頗快，在行駛過1個閉
→ cses87241:塞區間後，紅燈就會變成黃燈，那就可以放2707下去了
推 r185:51次點還蠻鬆的 慢行一下還好 不用刻意增加區間車誤點
→ yiling10845:請問2707社頭開車後走東線還是西線??
→ hi80482:有拐回東正線，所以才納悶
→ yiling10845:猜測可能1次有晚個3~5分  所以有空間2707跑到田中
→ yiling10845:如果掌握得好 2707進田中 1次會剛好接近 最多看到30~
→ yiling10845:40秒的閉塞黃燈 之後就一路綠燈 通過田中
推 cses87241:太難掌握了...655次長途車要準點本身就是個難度...
→ cses87241:如果655擋到2707，那自然就必須要在社頭抓
→ cses87241:其實我覺得在社頭或是在田中抓差不多，影響只是一站的
→ cses87241:旅客，通常也不會因為待避這班而有嚴重誤點，因此沒差
→ hi80482:恩，不過我的疑問在於，在社頭都拐入2A了，怎麼不乾脆一點
→ hi80482:直接待避1次，而是三次都直接又出發拐回東正線
推 temu2035:2707進二股，這樣1次在第一閉塞就不會吃黃燈了
→ temu2035:2707次進二股剛停好，調度員可以馬上設定好一股進站