[新聞] 桃林鐵路明年起停駛 台鐵拍板

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桃林鐵路明年起停駛 台鐵拍板
自由時報 – 2012年11月25日 上午4:30

〔自由時報記者曾鴻儒、謝武雄／桃園報導〕因應桃園鐵路高架化與開發需求，台鐵決定
明年元旦起停駛銜接桃園車站與林口發電廠間的林口線—桃林鐵路，不少鐵道迷不捨，相
約趕搭最後列車相送。

林口線於一九六七年通車，運輸台電林口火力發電廠的燃煤及沿線水泥廠生產的水泥，二
○○五年開始經營客運，每天來回各兩班通勤列車，例假日停駛。

鐵道迷懷舊不捨
台鐵林口線被改稱桃林鐵路，命名方式和傳統台灣鐵路命名方式不同。鐵道專家洪致文指
出，桃林鐵路原名「林口線」，這是台灣鐵路命名方式，如宜蘭線、集集線、平溪線、內
灣線和已經停駛的淡水線、東勢線；二○○五年經營客運後改稱桃林鐵路，這是國民黨早
年在中國時的鐵路命名方式，例如平漢鐵路、粵漢鐵路等。他認為，林口線就要走入歷史
，台鐵應該正名。

台鐵運務處長杜微表示，林口線每天有十趟貨運、四趟客運，貨運每天可進帳一百多萬元
，客運則是委託桃園縣政府經營，每年收入八百萬元，運量不大，卻是個賺錢路線。由於
貨運量持續萎縮，加上地方政府規劃開發沿線路廊，台鐵決定停駛。

台鐵最近開始積極蒐集林口線文史資料，並規劃年底舉辦相關活動，而因應許多民眾的懷
舊心情，正評估是否開行郵輪式列車，讓鐵道迷送林口線走入歷史。

改闢公車專用道
另一方面，桃園縣政府正積極規劃桃林鐵路停駛後做為公車專用道，未來公車專用道將連
結桃園火車站和機場捷運A10站，和綠線捷運平行，是綠捷未通車前最重要的替代道路。

由於桃林鐵路還負有學生通勤疏運功能，縣府交通局交通運輸科長林明昌強調，停駛後過
渡期間，會請客運加開班車，不會影響通勤族權益。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.135.64.74
推 HongReiHe:客運怎麼會有收入啊?@@
→ HongReiHe:然後"桃林鐵路"這名稱也是當時出錢的桃園縣政府取的吧
→ kudo070125:還是完全沒提確切日期
→ kudo070125:最後一班車是12/31?
推 tccan:客運是桃園縣政府出資租DR(或DRC)跑每天四趟的。所以雖然搭
→ tccan:乘時不用購票免費乘車，但對台鐵來講其實並沒有虧。
推 GSMBOY:客運應該是最後一個上學日12/28吧
推 joetchuang:貨運每天一百萬的收入，竟然要停駛？
→ GSMBOY:煤列是確定開行到12/31
推 Honorguard06:有人不扯政治似乎很痛苦的樣子
→ IkarusWillie:樓上回錯篇?
推 ROCAF:第三段K黨躺著也中槍
推 yushenlin:我猜H大是在講副教授? @@"
推 abian746:應該是 和乒東路某大學
推 eslite12:有人不自以為高明也渾身不舒服的樣子 可惜高明無法自以為
推 andy810625:桃園車站高架化後會預留接軌空間嗎...？
推 QF2200DA:台電很想要留，但是地方「民意」強力杯葛
推 IanLi:路廊被拿去就要不回來了  能賺錢不賺也是蠻特殊的
→ kudo070125:台鐵永遠沒有進入桃園機場的一天
→ a5mg4n:京漢(後來的平漢/北京廣) 隴海這種命名法清代就有了
→ kudo070125:我們沒機會在桃機看到像南海vsJR 或京成vsJR的對打畫面
→ a5mg4n:跟某黨的關係不大(另外曾經有個正太鐵路 >///< )
→ GSMBOY:中和線也沒虧錢,還不是拆了 XD
推 andy810625:不過因為高架化工程干擾而廢線確實很可惜...
推 GW40112:可憐的中和線，我在它GG五年後才出生  無緣見到它還在時的
→ GW40112:樣子
推 jgfreedom:可是沒記錯高架化的桃園站確實有保留一個給林口線的月台
推 shter:九廣鐵路->東鐵線，這又跟誰有關呢...
推 jgfreedom:另外郵輪列車的部分只能祈禱了,因為之前台鐵就回說空間
→ jgfreedom:限制(月台也不夠長),所以沒打算辦!如果有開就是賺到~
→ andy810625:之前ILLSMP的包車是在林口站外下客？
→ jgfreedom:當初也想說不是有人包專列進林口線嗎?還是兩台藍色柴電
→ jgfreedom:機車的推拉式藍皮,不過我不知道怎麼下車就是了,台鐵可能
→ jgfreedom:認為沒月台上下車很危險才沒打算辦吧!但到客車往返點那
→ jgfreedom:裡就可以看海了,還滿美的說~
推 magisterMAGI:如果開公車一定是桃園那家拿去吧 那家是誰的,不意外
推 tedann:以後看不到金城武平交道了....殘念
推 kudo070125:如果改成BRT或BUS 還蠻希望能開到現在的折返點
→ kudo070125:因為現在雖然能看海但不能下車有點可惜
推 buslover:那次ILLSMP專列的確是在林口站下車 再過去往電廠方向 除
→ buslover:非能開進去 否則並沒有地方可以供乘客下車...
推 ginnietulip:不過在車上默默的看海也是特別的體驗
推 david926216:期待未來的brt和lrt
→ PlasmidDNA:桃林鐵路是桃園縣政府命的名吧,範圍只有從桃林鐵路的桃
→ PlasmidDNA:園站到海湖站,台鐵一直用的是林口線,並沒有改吧!像洪致
→ PlasmidDNA:文這種"崇尚"日本派實在看了就討厭,憑藉其祖父輩占了一
→ PlasmidDNA:個先就任意放言,真不知道算不算台鐵的麻煩.
推 TRTCC301:想問一下，以後開行BRT也是開到電廠嗎？還是只到海湖？
推 buslover:BRT應該只會到海湖 畢竟目前客運列車也只開到海湖而已~
推 CyberView:不過就是以起訖端點命名，這也能大做文章..洪先生以自己
→ CyberView:的政治意識來批判，自由還可以洋洋灑灑一段文字來附和
→ CyberView:許多公路不都是以起訖端點命名，難道這也是中國意識？
推 visa9527:國民黨執政開通沙崙線六家線也沒講中沙鐵路/竹六鐵路
→ payeah:中沙跟竹六XDDD
推 ultratimes:所以以後請叫 台東線 因為花東線是26用法(誤)
→ ultratimes:板南 淡新 中和蘆洲線表示:
推 Chungli28:台鐵之前用的官方名稱真的是台東線
推 starker:普悠瑪的顯示器是標 "花東線" ... XD
推 payeah:突然覺得竹六真的好酷XDDD
推 ginnietulip:以文湖的觀點應該是新家線 XD
→ wiabc:從桃林鐵路和林口線看鐵道版的發展....想當初只要有人叫桃林
→ wiabc:鐵路在這個板上就是被批到死....
推 nozomi9:高捷紅線表示:我是岡港線還是山小線?
→ amatrrosivi:XX鐵路是中國用法 但是用兩個地名的簡寫日本也一堆吧
推 JCC:這也可以扯到日本中國 該不會就是N年前小月台一篇批命名作者吧
推 amatrrosivi:JR:京葉線 五能線 埼京線 三江線 還有奧羽本線 常磐線
→ amatrrosivi:信越本線 筑肥本線等等的兩個舊令制國名各取一字的...
→ amatrrosivi:私鐵方面還有京成 京王 京急(京濱急行) 京阪 阪神...
推 jason0811:桃園縣政府付錢給TRA
→ fastech:稱作桃林鐵路其實無妨,大半區間都在桃園境內,用林口線反而
→ fastech:會比較容易與長庚所在精華區搞混
推 komachi275:有人一直對桃林鐵路的名詞耿耿於懷啊...
→ komachi275:另外 有人考據說東拓之後有改名花東線? 不知真假?
推 fireneo:                                  俗名跟官方用的差別吧
推 komachi275:不知道耶@@
推 starker:在宜蘭.羅東等站是可以看的到經"花東"線的TIDS
推 fireneo:其實經花東線的車都寫花東線 如果標臺東線有9.8成旅客跨某
→ andy061683:有些站TIDS會更簡單寫「東」線
推 starker:花蓮就是只寫"東線"
推 viviooi:其實桃園高中只有搭一站 反倒是南崁高中的學生影響比較大
→ viviooi:即使是最後一天應該也不會增掛車廂吧
推 pikachu9237:其實高捷紅線應該叫南港線(誤
→ pikachu9237:對一般乘客來說叫林口線沒什麼意義，根本到不了林口
推 Chungli28:桃園高中的大宗客源是往返南崁地區學生,不只一站
推 mstar:縣政府租公車跑這路線，會不會比較便宜？
推 s63d0018kim:桃林鐵路不是開辦客運時桃園縣政府給的名字嗎？
推 komachi275:樓上是啊...還有立一個很大的看板以及DR2510的貼紙車身
→ aizuwakamazu:花東線,普悠瑪號上的英譯簡稱HP LINE
推 purin820611:                           ACER     (逃)
推 ROCAF:                                 ASUS
推 GW40112:                              CISCO