[情報] 05年的JR寶塚線出軌意外

[hiiragizawa (放空)]

現在國家地理頻道正在播出喔!!

趁廣告中上來PO文~


第一段以兩位生還者的角度切入該事件

才剛講到列車在上一站開過站

為了趕點而超速駕駛

電腦動畫模擬列車出軌撞上大樓的瞬間


PS:以下補上該事件維基百科說明

http://ppt.cc/WcHi

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●─○──○─○─○─○──○──○─○-○─○─○-○-○─○────╮往鳳山
南 橋頭  橋頭 青 都會 後   楠梓  油廠 世 左 生態 巨 凹 後 高雄車站   │  ↑
岡 車站  糖廠 埔 公園 勁  加工區 國小 運 營 園區 蛋 子 驛        ←─◎─╯
山      高雄捷運紅線  預定2007.12.31全線通車        底     往西子灣  │美麗島
       ●────○────○───○───○──○───○────○╯ψKuaTsey
      小港  高雄國際機場  草衙  前鎮高中  凱旋  獅甲  三多商圈  中央公園        

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◆ From: 220.136.2.158
推 february90:收看中XD
→ moriyaorange:其實就是講福知山線出軌事故
推 mackywei:那天上午聽到的時候完全反應不能....
→ FPK10500:反應不能???
→ mackywei:"啥？JR出這麼大包？不可能吧？" 然後看著現場空拍發呆
→ th2113:現在要重播了
→ aahome:原來在日本誤點超過兩次要被解雇..台鐵這樣早就沒人開車了
→ Yijhen0525:那只是他們口頭警告那位司機有可能會被解雇
→ Yijhen0525:誤點的話在日本還是碰得到,人多也會
→ Yijhen0525:而且在日本司機的職業生涯裡誤點次數
→ Yijhen0525:很難少於兩次,真要這樣日本也不用玩了
推 lions402:誤點二次…那義大利人不就完了
→ chewie:義大利國鐵其實還算蠻準時的
→ th2113:頻率問題 一週誤點2次 跟十年誤點2次差很多
→ PlasmidDNA:NS也很準時啊,至少頻度不會比台鐵高,至於SNCF的準點率
→ PlasmidDNA:也不錯,只是罷工多了點兒,不然跟台鐵也差不多.
→ hicker:剛看完重播 感覺啦..駕駛超速的原因是心理因素
→ hicker:但會造成心理因素的原因是企業文化所造成的巨大壓力
→ hicker:在軌道系統若要消除人因的心理因素 導入自動化系統或許是
→ hicker:個辦法 但在傳統鐵道要導入自動化 是得投入鉅額成本的
推 Terrykho:應該是"日勤教育"的制度讓運轉士承受極大壓力
→ NCC1305:日勤教育根本是精神折磨, 就算是掃地, 也會把你安排在司機
→ NCC1305:員出勤動線上, 跟每一位經過的司機員大聲問好或是說對不起
→ NCC1305:(因為自己的錯誤造成....), 在案例宣導資料也是連名帶姓的
→ NCC1305:刊登出來, 讓其他司機員出勤時大聲朗誦內容, 也把你打掃
→ NCC1305:的區域安排在可以聽到其他人朗誦的範圍內.....等等, 跟運
→ NCC1305:轉技能方面的"再教育"沒有任何關係
推 ttnakafzcm:有低調版嗎@@?
推 viva168:洗門風