→ Pringles0309:通常都是民眾不遵守規定裁會出事的= = 12/22 01:30
→ Pringles0309:我曾經看過太魯閣高速過七堵 一群學生扛下客等火車 12/22 01:30
→ Pringles0309:就有學生在比賽"風切"的感覺 我都覺得好危險 12/22 01:31
→ Pringles0309:如果被捲進去就作沙西米了.. 12/22 01:31
→ Pringles0309:但是這不是台鐵設計的問題 而是民眾都不站在黃線後 12/22 01:32
推 cool022683:所以這些前提假設是沒出人命,阿出人命時要怎麼辦?? 12/22 08:21
→ cool022683:如果台鐵沒這些多的軌道就算,現在是有!! 12/22 08:23
→ cool022683:所以以成本來論是已經投入了,只差效益回收... 12/22 08:23
→ juliantaipei:看成本其實不能只看單一面向,省了A漲了B對總成本來 12/22 09:14
推 juliantaipei:說,還是一樣多甚至更多,正線過站對列車的時間效益 12/22 09:16
→ juliantaipei:才是最大,至於換到最外股跑車,也不見得會導致安全 12/22 09:17
→ juliantaipei:外部成本降低! 12/22 09:18
推 Pringles0309:再吵就作月台門 12/22 11:11
推 ultratimes: 連15K都沒有 12/22 12:32
→ AndreYangMan: 不給你棒棒痰吃 (?) 12/22 15:04
推 starker:不是已經有回收了嗎...之前都在運煤~未來還要運海科館的人 12/23 01:44
→ starker:出人命要怎辦~ 你管的了家中的蟑螂要往哪爬嗎?? 12/23 01:45
→ starker:設計通常只會設計給正常使用的人~ 不正常使用的自不在設計 12/23 01:46
→ starker:中~~ 難道要裝月台門?? 這效益也太低吧 12/23 01:47
推 jlxpwindow:超過黃線而發生事故就如同闖越平交道一樣 12/24 21:13