[臺鐵] 蘇花公路中斷暨元旦假期旅客眾多再加列車

[ecpoem (CK101)]

臺鐵局因應蘇花公路中斷暨元旦假期旅客眾多再加開列車
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2012/12/22
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=5110

    臺鐵局為因應蘇花公路中斷暨元旦假期旅客疏運需要，自 101年12月28日（
星期五）起至 102年 1月 1日（星期一）止計 5天，將抽調西部幹線預備編組，
再加開臺北－花蓮間自強號10列次及復興號 4列次，其中復興號 4列次採臺北－
花蓮間直達模式開行，並提供 200元優惠票價。車票將於 101年12月24日（星期
一）零時起，開放網路及電話語音訂票，歡迎多加利用。

    相關加開列車車次、時刻，敬請查閱臺鐵網站（網址：
http://www.railway.gov.tw ）及各車站時刻公告。

開行日期 車次 車種 臺 北 花 蓮     開行日期 車次 車種 花 蓮 臺 北
12月28日 5176 自強 16:30 19:12     12月28日  245 自強 20:00 22:30
12月28日 5690 復興 20:58 23:45     12月29日 5683 復興 06:50 09:40
12月29日 5204 自強 09:40 12:10     12月29日 5215 自強 15:05 17:34
12月30日 5204 自強 09:40 12:10     12月30日 5215 自強 15:05 17:34
12月31日  222 自強 11:30 13:59     12月31日  227 自強 16:00 18:32
 1月 1日  232 自強 14:00 16:30      1月 1日 5183 自強 16:50 19:30
 1月 1日 5688 復興 19:30 22:11      1月 1日 5687 復興 15:05 18:05
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詳細時刻還沒公告

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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
 13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351   — 1435   —   — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454   — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 128.54.249.85
推 andy810625:復興號算西幹預備編組...？
推 trancolon:平常拿來用入伍專車跟慧燈中學的專車阿
推 jgfreedom:5183排得太保守了,有181次在應該排個半直達的
推 tccan:之前的5183次西幹線比照143次停靠站再增加嘉義一站的半直達
→ tccan:模式，結果根本就只是把座椅運回高雄而已，之前開行幾次，其
→ tccan:在西線的載客率與最近幾天開行的5212次有得拼.......
推 jgfreedom:可是以往加開的5183(5283)都在節日或連假最後一天,人也
→ jgfreedom:不少!如今延後只排板桃壢竹中彰嘉南高應該不差才是
※ 編輯: ecpoem          來自: 128.54.249.85        (12/23 14:24)
→ tccan:不過我覺得5183次在西部有可能載客率還是會很慘，因為就是它
→ tccan:的時段太晚了。如果台北在15:30左右開的話，載客率就一定會
→ tccan:有很不錯的成績。
→ starker:如果5183要臺北15:30開... 花蓮就要13:00開 跟175次打架
→ tccan:不過可以大幅分擔掉175次過高的載客率。最近幾個月搭過三次
→ tccan:175次，三次都是週日搭，每次都是一堆人站，而且從台北進站
→ tccan:前就站一堆，台北下一堆之後，又上了更多，然後一路到台南，
→ tccan:車上單一車廂的站票完全不會少於20張。
推 starker:不過那天有開5271次~ 已經把時段用掉了